Peugeot 308 CC
Η Peugeot υποδέχεται το καλοκαίρι του 2009 με ένα μοντέλο ιδανικό για την περίσταση, και όχι μόνο. Σε 20 δλ. το νέο 308 CC ανοίγει τη σκληρή οροφή του και μας αποκαλύπτεται!ΓΙΑ πολλούς το κάμπριο είναι συνώνυμο ενός πισωκίνητου διθέσιου αυτοκινήτου με υφασμάτινη οροφή, τα τελευταία χρόνια όμως τα δεδομένα φαίνεται έχουν αλλάξει και οι αυτοκινητοβιομηχανίες ολοένα και πιο συχνά δημιουργούν προτάσεις, με μεταλλική οροφή, πίσω θέσεις και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ουσιαστικά, μιλάμε για την κατηγορία των κουπέ καμπριολέ, την οποία δημιούργησε η Peugeot ήδη από τη δεκαετία του ’30, με τα 401, 601 και 402 Eclipse και την εξέλιξε από το 2000 και ύστερα με τα γνωστά μας 206, 307 και 207 CC. Η κληρονομιά είναι βαριά για τη γαλλική εταιρεία, η οποία μας παρουσίασε στην Κροατία το πιο πρόσφατο δείγμα γραφής της στο είδος, το νέο 308 CC.
Με το καλημέρα, τρίποντο!
Για την εξωτερική εμφάνιση το σχόλιο, η οποία χαρακτηρίζεται από το συνδυασμό κομψότητας και δυναμικής, τόσο στην ανοιχτή όσο και στην κλειστή εκδοχή. Ιδιαίτερα στο πίσω μέρος, όπου δεσπόζει ένας διαχύτης χαμηλά, το «308» καταφέρνει να συγκεντρώνει στο πέρασμά του τα βλέμματα ανθρώπων κάθε ηλικίας. Η καμπίνα είναι πιο άνετη από εκείνη του 307 CC, ενώ διαθέτει επιπλέον 53 λίτρα στο χώρο αποσκευών με την οροφή κλειστή, η οποία είναι πιο γρήγορη κατά 5 δλ. (20 δλ. συνολικά), σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο. Υψηλά τα στάνταρντ που τηρήθηκαν στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, αφού το μοντέλο, μεταξύ άλλων, διαθέτει μέχρι και πλευρικό αερόσακο κεφαλής, ενώ οδηγικά διαπιστώνεις από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα μαζί του τη βελτιωμένη στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος, η οποία δε μεταβάλλεται ενοχλητικά, όταν κινείται ανοιχτό. Οι κινητήρες που το εφοδιάζουν είναι οι γνωστοί μας πλέον 1,6 λίτρων, με απόδοση είτε 120 ατμοσφαιρικών ίππων είτε 150 τούρμπο, ενώ παράγεται και σε έκδοση 140 ίππων με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Σε ντίζελ, υπάρχουν οι επιλογές: 1.6 110 ίππων και 2.0 140 και 136 ίππων, αντίστοιχα. Από την πρώτη επαφή που είχαμε μαζί του, σαφώς και δίνουμε την ψήφο μας στο βενζινοκίνητο 150άρι, αφού αποτελεί την ιδανική επιλογή για ένα βαρύ αμάξωμα περίπου 1.500 κιλών. Τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης συμβαδίζουν με την καλή εικόνα του αυτοκινήτου, ενώ ο γνωστός επιλογέας της εταιρείας μας έκανε για ακόμα μία φορά να σκεφτούμε αρνητικά και σε αυτό το μοντέλο. Το 308 CC βρίσκεται ήδη στη χώρα μας σε τρεις εκδόσεις (Sport, Sport Pack και Feline) και οκτώ χρώματα, ενώ μέχρι και τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές γνωρίζαμε ότι θα κοστίζει περίπου 22.000 με 27.000 ευρώ, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού._ Μ. Σαλ.
Ανοιχτό ή κλειστό, το «308» μαγνητίζει το βλέμμα, ενώ ολόκληρη η διαδικασία ολοκληρώνεται μέσα σε 20 δλ.
Στα πρότυπα των Mercedes SLK και SL διατίθεται και με το σύστημα Airwave, το οποίο κατανέμει θερμό αέρα πίσω από τα κεφάλια των επιβατών.
PEUGEOT 3008
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 (VTi 120) 1.6 (THP 150)
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ. 1.598
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 120 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 150/5.800
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 16,3 χλγμ./4.250 σ.α.λ. 24,5/1.400
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.440x1.817x1.426 χλστ.
METAΞONIΟ 2.605 χλστ.
BAPOΣ 1.480 κιλά 1.512
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα: 12,5 δλ. 9,8
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 195 χλμ./ώρα 215
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ