Καλλιόπη Μαρούλη
Μπορεί να ακούγονται πολλά αυτήν την περίοδο σχετικά με την GM, η Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων και Επικοινωνίας της Chevellas, όμως, κ. Καλλιόπη Μαρούλη, υποστηρίζει ότι όλα θα ξεπεραστούν, και μια νέα εποχή ανάπτυξης θα ξεκινήσει σύντομα για τον όμιλο, ειδικά για τη Chevrolet.Πιστεύετε ότι η μείωση του Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης λειτούργησε σύμφωνα με τις προσδοκίες της αγοράς;> Τα αποτελέσματα του Απριλίου, που κινήθηκε με μείωση 49%, σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, και η συνολική μείωση του 40% από την αρχή του χρόνου δεν έδειξαν ότι υπήρξε ουσιαστική βοήθεια. Πιστεύω ότι είναι πολύ νωρίς για να βγάλουμε σωστά συμπεράσματα, μιας και ο Απρίλιος ήταν λειψός μήνας. Οι αγοραστές ήταν πολύ διστακτικοί στην αρχή, μεσολάβησε το Πάσχα και χάθηκαν οι πρώτες ημέρες του μήνα μέχρι να εφαρμοστεί το μέτρο, από το οποίο ουσιαστικά ωφελήθηκαν πολυτελείς μάρκες, που διαθέτουν αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Έτσι, ευνοήθηκαν τα υψηλά εισοδήματα, και όχι όσοι είχαν πραγματικά ανάγκη. Τη διαφορά και την πραγματική τόνωση στην αγορά αυτοκινήτου, όμως, δε θα την κάνουν τα πολυτελή αυτοκίνητα, αλλά τα πιο εμπορικά, που αποτελούν και τον κύριο όγκο των πωλήσεων.
Πόσο έχει βοηθηθεί μέχρι στιγμής η εταιρεία σας από το μέτρο;> Από τον Απρίλιο παρατηρήθηκε αύξηση των διελεύσεων και των κρατήσεων. Αυτό οφείλεται, κυρίως, στην ανταγωνιστική πολιτική της εταιρείας, που διαθέτει όλα τα μοντέλα Chevrolet με επιπλέον προσφορές, προκειμένου να κρατήσει ζωντανό το ενδιαφέρον των αγοραστών. Από μόνο του το μέτρο δε θα είχε βοηθήσει. Για να κινηθεί η αγορά του αυτοκινήτου, πρέπει να βοηθηθούν και οι εμπορικές μάρκες, που έχουν αυτοκίνητα μικρού κυβισμού, έως 1.600 κυβικά, εκείνες που απευθύνονται στο μεγαλύτερο μέρος του αγοραστικού κοινού.
Πού οφείλεται, όμως, η μείωση της τάξεως του 70% που είχατε στις πωλήσεις του Απριλίου, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα της περυσινής χρονιάς (157 ταξινομήσεις φέτος, 524 πέρυσι);> Η μείωση του τέλους ταξινόμησης ουσιαστικά μόλις τέθηκε σε εφαρμογή. Η αγορά στο σύνολό της σημείωσε μείωση 49%. Η περαιτέρω μείωση που αναφέρατε οφείλεται κυρίως στο το ότι δεν πρόλαβαν να ταξινομηθούν όλα τα αυτοκίνητά μας λόγω του Πάσχα. Η Chevrolet είναι μια μάρκα που προσφέρει αυτοκίνητα με εξαιρετική σχέση αξίας-τιμής, και σε αυτήν τη δύσκολη οικονομική περίοδο αυτό είναι πολύ σημαντικό για τους αγοραστές αυτοκινήτων.
Θα πρέπει να συνεχιστεί η μείωση του φόρου και μετά τις 7 Αυγούστου;> Πιστεύω ότι το χρονικό διάστημα που δόθηκε είναι πολύ μικρό, δεδομένου ότι ήδη έχει περάσει ο πρώτος μήνας χωρίς ορατά οφέλη για την αγορά και απομένουν ουσιαστικά 3 μήνες, μιας και τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν ταξινομηθεί πριν από την ημερομηνία λήξης.
Θα βοηθούσε περισσότερο το μέτρο της απόσυρσης;> Στην Ευρώπη, όπου και έχει εφαρμοστεί, τα αποτελέσματα είναι πολύ θετικά, όπως, για παράδειγμα, στη Γερμανία, γι’ αυτό πιστεύω ότι, αν εφαρμοσθεί και στην Ελλάδα σωστά, θα βοηθήσει στην ανάκαμψη της αγοράς. Οπωσδήποτε, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί τόσο στο σχεδιασμό όσο και στην άμεση εφαρμογή του μέτρου, για να μην υπάρξει δυσλειτουργία. Η μέχρι τώρα εμπειρία μας έχει δείξει ότι οι πρόωρες εξαγγελίες μέτρων δημιουργούν σύγχυση και πάγωμα στην αγορά.
Ποιες είναι οι περαιτέρω προσφορές από τη Chevrolet αυτήν την περίοδο;> Όπως προανέφερα, η Chevrolet διαθέτει όλα τα μοντέλα της με μειωμένη τιμή και μειωμένο τέλος ταξινόμησης, δίνοντας τη δυνατότητα στους υποψήφιους πελάτες της να τα αποκτήσουν με κέρδος έως και 9.910 ευρώ. Επιπλέον, προσφέρει ένα καινοτόμο πρόγραμμα χρηματοδότησης με την κωδική ονομασία «Θωράκιση Chevrolet». Το πρόγραμμα αυτό δίνει λύση στο πρόβλημα της πιθανής ανασφάλειας των υποψήφιων αγοραστών των αυτοκινήτων Chevrolet, λόγω της υφιστάμενης δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας, παρέχοντάς τους τη «θωράκιση» της ικανότητάς τους να ανταποκρίνονται στην καταβολή των δόσεων του δανείου τους ακόμα και στην περίπτωση που αντιμετωπίσουν τα προβλήματα της ανεργίας, της πρόσκαιρης ανάγκης για νοσοκομειακή περίθαλψη ή κάποια άλλη δυσάρεστη κατάσταση, η οποία ενδεχομένως να τους οδηγήσει σε προσωρινή αδυναμία ανταπόκρισης στις υποχρεώσεις του δανείου.
Πότε πιστεύετε ότι θα ανασάνει η αγορά του αυτοκινήτου σε Ελλάδα και εξωτερικό;> Διανύουμε μια πρωτόγνωρη περίοδο οικονομικής κρίσης, με ιδιαίτερα αρνητικές επιπτώσεις για τον κλάδο του αυτοκινήτου. Πολλά μπορεί να αλλάξουν στον παγκόσμιο χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας, όμως με τους κατάλληλους χειρισμούς τα πράγματα μπορεί να εξομαλυνθούν ώστε η αγορά να βρει γρήγορα το δρόμο της.
Πώς επηρεάζουν τη Chevrolet τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η GM;> Η Chevrolet είναι η τέταρτη μεγαλύτερη μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο, πωλώντας πάνω από 4 εκατ. αυτοκίνητα το χρόνο. Οι μισές από αυτές τις πωλήσεις πραγματοποιούνται εκτός Β. Αμερικής. Είναι η εταιρεία best-seller της GM, με περίπου 50% των πωλήσεών της παγκοσμίως. Ως εκ τούτου, είναι εδώ και θα παραμείνει. Ήδη σχεδιάζουμε να γιορτάσουμε τα 100 χρόνια Chevrolet το 2011, όταν θα ξεκινήσουμε το δικό μας επόμενο αιώνα με την επανεφεύρεση της αυτοκίνησης με το Volt.
Το νέο Chevrolet Cruze σηματοδοτεί μια καινούργια εποχή για τα μοντέλα της εταιρείας;> Το Cruze αντιπροσωπεύει τη νέα παγκόσμια σχεδιαστική φιλοσοφία της Chevrolet, που θα χαρακτηρίζει και όλα τα μελλοντικά προϊόντα της. Έχει στιλ σεντάν κουπέ, με χαμηλωμένο στήσιμο που αποπνέει στιβαρότητα, εξαιρετική σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής και υλικών, πλούσιο εξοπλισμό, ακόμα και στη βασική έκδοση, και όλα αυτά σε εξαιρετική τιμή, ξεκινώντας από 13.690 ευρώ. Επίσης, αναμένεται να πάρει υψηλή κατάταξη ασφαλείας στα crash test του EuroNCAP. Με δυο λόγια, το Cruze είναι ένα αυτοκίνητο για το οποίο κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να νιώθει υπερήφανος.
Τι να περιμένουμε στο μέλλον από την εταιρεία;> Υπάρχουν εξαιρετικές προοπτικές για τη Chevrolet στο μέλλον. Στις αρχές της επόμενης χρονιάς θα λανσάρουμε το Spark, ένα μίνι αυτοκίνητο με εξαιρετικό στιλ, εντυπωσιακή εμφάνιση και ισχυρούς οικονομικούς κινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρων. Το 2010 θα παρουσιάσουμε το νέο Orlando, ένα 7θέσιο μικρομεσαίο πολυμορφικό (MPV) αυτοκίνητο που συνδυάζει το στιλ ενός SUV, ενός οικογενειακού van και ενός στέισον βάγκον σε ένα όχημα. Θα ακολουθήσουν η Camaro, με εξαιρετική εμφάνιση, στιβαρό, χαμηλωμένο αμάξωμα και V8 κινητήρα 6,2 λίτρων και 400 ίππων, και το Volt. Την τελική έκδοση παραγωγής του Volt την είδαμε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Πρόκειται για ένα E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) που αντλεί συνεχώς ισχύ από έναν ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας αυτονομία 60 χλμ. Με αυτά τα νέα μοντέλα η Chevrolet καλύπτει τις κατηγορίες μίνι, οικογενειακών van, σπορ και ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όμως πολύ σύντομα θα παρουσιάσουμε και μια σειρά άλλων, καινούργιων, σημαντικών προϊόντων, που θα είναι καθοριστικά για την ανάπτυξη της μάρκας.
Ποιες είναι οι δυσκολίες του επαγγέλματος για μια γυναίκα σε έναν ανδροκρατούμενο χώρο;> Είναι γεγονός ότι δεν είναι εύκολη η επιβίωση της γυναίκας σε ένα χώρο που ανδροκρατείται, ιδιαίτερα στην Ελλάδα, όπου ακόμη υπάρχει ρατσισμός και αναξιοκρατία σε όλα τα επίπεδα της κοινωνικής ζωής. Η γυναίκα πρέπει να καταβάλει τη διπλάσια προσπάθεια για να μπορέσει να ανέβει στην ιεραρχία. Προσωπικά, στα 14 χρόνια θητείας μου στην εταιρεία είμαι πολύ ευχαριστημένη που μου δόθηκε η ευκαιρία να κερδίσω το σεβασμό και την εκτίμηση των συνεργατών μου.
Η επικοινωνία με τα ΜΜΕ;> Με τα ΜΜΕ υπάρχει ένας κώδικας επικοινωνίας που μας βοηθάει να συμπορευόμαστε. Η μακροχρόνια συνεργασία μας βασίζεται στην αμεσότητα, στην κατανόηση και στον αλληλοσεβασμό. Είμαι πολύ υπερήφανη που μέσα από όλη αυτήν τη διαδικασία απέκτησα όχι μόνο εξαιρετικούς συνεργάτες, αλλά και καλούς φίλους.
Αν δεν κάνατε αυτό το επάγγελμα, με τι θα θέλατε να ασχολείστε;> Σε έναν τόσο δυναμικό χώρο, που σου προσφέρει συγκινήσεις, δεν προλαβαίνεις να σκεφτείς να κάνεις κάτι άλλο.
Επαγγελματικό και προσωπικό όνειρο;> Προς το παρόν απολαμβάνω το «ταξίδι» προς την Ιθάκη μου.
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ
Η Καλλιόπη Μαρούλη γεννήθηκε στις 14 Μαΐου του 1967 και μεγάλωσε στην Ιθάκη. Είναι παντρεμένη και έχει δύο γιους. Πτυχιούχος Μάρκετινγκ της σχολής Διοίκησης και Οικονομίας του ΤΕΙ Αθηνών, εργάζεται από το 1989 στο χώρο του Μάρκετινγκ σε διάφορες εταιρείες, αλλά γρήγορα την κέρδισε ο δυναμικός χώρος του αυτοκινήτου. Αποτελεί στέλεχος της Chevellas A.E. από το ξεκίνημα της εταιρείας, το 1995, σε διάφορες θέσεις του τμήματος Μάρκετινγκ, ενώ από το 2000 έως σήμερα έχει αναλάβει αποκλειστικά τη Διεύθυνση Δημοσίων Σχέσεων και Επικοινωνίας.
«Για να κινηθεί η αγορά του αυτοκινήτου, πρέπει να βοηθηθούν και οι εμπορικές μάρκες, που έχουν αυτοκίνητα μικρού κυβισμού, έως 1.600 κυβικά, εκείνες που απευθύνονται στο μεγαλύτερο μέρος του αγοραστικού κοινού.»