4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

CItroen L10

Πριν ακόμη αποκαλυφθεί στο κοινό, στην Έκθεση του Παρισιού, συναντάμε στα άδυτα του σχεδιαστικού κέντρου της Citroen το L10, το νέο πρωτότυπό της, μαζί με τους δημιουργούς του.

ΒΡΕΘΗΚΑΜΕ στο ADN, στο σχεδιαστικό κέντρο της PSA, αρκετές μέρες πριν το L10 δει τα φώτα της δημοσιότητας. Αντίθετα με τα πρόσφατα πρωτότυπα της Citroen, όπως το GT και το Survolt, που διέθεταν ένα μάλλον έντονα σπορτίφ χαρακτήρα, το L10 συνδυάζει τη λιτή προσωπικότητα του C-Cactus με ένα ανοιχτό αμάξωμα.
Τι ακριβώς αντιπροσωπεύει το συγκεκριμένο πρωτότυπο και κατά πόσο συνδέεται με κάποιο μελλοντικό μοντέλο μας αποκαλύπτει η επικεφαλής της σχεδιαστικής ομάδας, Σελίν Βενέ: «Πρόκειται για μια συνεργασία της Citroen με τη Lacoste. Η Citroen ήθελε να δείξει κάτι καινούργιο, που να στέκεται ανάμεσα στον κόσμο της μόδας και αυτόν του αυτοκινήτου. Το ανοιχτό αμάξωμα του L10 προσφέρεται για αναψυχή και διασκέδαση. Αν κοιτάξεις το σχήμα του από κάποια απόσταση, οι χρωματισμοί του άσπρου και του navy blue δημιουργούν ένα είδος λογοτύπου που συνεισφέρει στην έντονη προσωπικότητά του. Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες, τόσο εξωτερικά, μα κυρίως στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, που παραπέμπουν στη γαλλική φίρμα ρούχων. Ήταν στις προθέσεις μας να φτιάξουμε κάτι που να δείχνει απλό, αλλά να διαθέτει πολλές λεπτομέρειες, που μπορεί να παραπέμπουν στο τένις, στο γκολφ ή στην ιστιοπλοΐα, αθλήματα στα οποία δραστηριοποιείται η Lacoste. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος βοηθά στην εύκολη πρόσβαση των εμπρός επιβατών, ενώ οι πίσω θα χρειαστεί να πατήσουν σε ένα ηλεκτρικά ενεργοποιούμενο σκαλοπάτι (που θυμίζει μπαστούνι του γκολφ) για να... πηδήσουν μέσα».
Το L10 είναι ένα λειτουργικό πρωτότυπο, όπως όλα τα concept car της γαλλικής εταιρείας, που χρησιμοποιεί τα μηχανικά μέρη του C1, με το 1.000άρη 3κύλινδρο κινητήρα να δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Με το... πανταχόθεν ελεύθερο αμάξωμα οι επιβάτες θα έχουν την αίσθηση της ταχύτητας, παρά τη μικρή ισχύ του κινητήρα. Η λεπτή βάση του πίσω καθίσματος σύρεται και αποθηκεύεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να μπορεί να υποδεχθεί μεγάλα αντικείμενα. Τα υλικά του εσωτερικού είναι έτσι επιλεγμένα, ώστε να καθαρίζονται εύκολα.
Θα αναρωτηθεί κανείς: πού... κολλάει η Lacoste με μια εταιρεία αυτοκινήτου; Η Σελίν Βενέ μας εξηγεί ότι και οι δύο φίρμες είχαν μια παράλληλη ιστορία, καθώς είναι πρωτοπόρες, βίωσαν πριν από κάποια χρόνια μια κάμψη και σήμερα έχουν βρει πάλι το δρόμο τους.
Το L10 αποτελεί συνέχεια του C-Cactus. Τα δύο αυτά πρωτότυπα με τη λιτότητά τους σηματοδοτούν την πρόθεση της Citroen να λανσάρει μια σειρά μοντέλων των οποίων η φιλοσοφία θα χαρακτηρίζεται από την απλότητα της κατασκευής τους και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Φυσικά, δεν πρόκειται να δούμε στο δρόμο ένα αυτοκίνητο με τη φυσιογνωμία του L10, εντούτοις τα ιδιόμορφα φώτα τεχνολογίας LED θα βρουν εφαρμογή στην παραγωγή, ανοίγοντας νέους ορίζοντες έκφρασης για τους σχεδιαστές. Στην προκειμένη περίπτωση, τα LED, αν τα παρατηρήσει κανείς από κοντά, θυμίζουν κύβους πάγου! Το αυτοκίνητο έπρεπε να δίνει την αίσθηση φρεσκάδας, αισιοδοξίας και ευχαρίστησης και ο σχεδιασμός του έχει ως στόχο να σε προσκαλεί να ταξιδέψεις μαζί του.
Το πράσινο φως για τη δημιουργία του πρωτοτύπου δόθηκε μόλις πριν από δέκα μήνες. Η αρχή έγινε με κάποια μικρά σκίτσα τα οποία επεξεργάστηκαν στο photoshop, δίνοντας μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα. Στη συνέχεια κατασκευάστηκαν τρεις μακέτες σε πραγματικό μέγεθος από αφρώδες υλικό, μέχρι να αποφασιστεί το σωστό μέγεθος του αυτοκινήτου. Η επιλογή του σχετικά κάθετου παρμπρίζ έγινε ώστε να εξασφαλίζεται περισσότερος χώρος για τους επιβάτες και για την ευκολότερη επιβίβασή τους. Φυσικά, ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της PSA, Ζαν-Πιερ Πλουέ, παρακολουθούσε όλα τα βήματα της εξέλιξης, δίνοντας τις ανάλογες κατευθύνσεις, ενώ δύο μηχανικοί συνεργάζονταν με τη σχεδιαστική ομάδα για την υλοποίηση της κατασκευής, που διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο αλλά και κάποια μέρη από το C1.
Σε αντίθεση με άλλα project, στο L10 ο σχεδιαστής του αμαξώματος έπρεπε να βρίσκεται σε συνεχή γραμμή με το σχεδιαστή του εσωτερικού, καθώς, αν ο πρώτος άλλαζε μία γραμμή, αυτό ανέτρεπε όλα τα δεδομένα. Μιλώντας για εσωτερικό, το μπροστινό κάθισμα επελέγη να είναι ενιαίο, δημιουργώντας μια πιο ζεστή ατμόσφαιρα ανάμεσα στους επιβάτες.
Ποια θα είναι η αποδοχή του αυτοκινήτου από το κοινό; Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει, εξού και οι νέες ιδέες δοκιμάζονται στις εκθέσεις αυτοκινήτου, όπου το κοινό και ο Τύπος με την ψήφο τους προσδιορίζουν και τις εξελίξεις..._ Μ. Σ.

Η σχεδιαστική ομάδα του L10
Seline Venet - Επικεφαλής του project
Vincent Lobry - Colors & Trims
Nicolas Gonzalez - Σχεδιαστής Εσωτερικού

Στο ADN
To ADN (Automotive Design Network), το σχεδιαστικό κέντρο της PSA, στα νότια του Παρισιού, δεν είναι τυχαίο ότι υιοθετεί το ίδιο ακρωνύμιο το οποίο στα γαλλικά αναφέρεται ως D.N.A. Με επιφάνεια 70.000 τ.μ., που εκτείνονται σε τρεις ορόφους, το ADN αποτελεί εδώ και έξι χρόνια τη μήτρα όπου κυοφορούνται τα σχέδια της γαλλικής εταιρείας για το μέλλον. Κάτι λιγότερο από 1.000 εργαζόμενοι από 20 διαφορετικές χώρες διασχίζουν κάθε μέρα την πύλη του ADN, στο οποίο γίνονται ο σχεδιασμός των νέων μοντέλων αλλά και η κατασκευή των πρωτοτύπων. Για την επιτάχυνση της διαδικασίας του σχεδιασμού, δημιουργήθηκε ένα κέντρο εικονικής πραγματικότητας, όπου σε μια οθόνη προβάλλονται ψηφιακά τα τρισδιάστατα μοντέλα σε φυσικό μέγεθος. Προκειμένου να εξετάζονται τα μοντέλα κάτω από ρεαλιστικές φωτιστικές συνθήκες, κατασκευάστηκε ένας τεράστιος θόλος με μεταβλητό φωτισμό, ενώ τους υπαίθριους χώρους δεν απειλούν από αέρος «εισβολείς», καθώς δυτικά του ADN βρίσκεται μια αεροπορική βάση.

Τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED είναι ενσωματωμένα στο αμάξωμα, έτσι ώστε να είναι «αόρατα» μέχρι να ενεργοποιηθούν.

Ο πίνακας οργάνων εκτείνεται απ’ άκρη σ’ άκρη του ταμπλό, με τα μεγάλα pixel να παραπέμπουν στα πρώτα βιντεοπαιχνίδια.

Αν η πρόσβαση των εμπρός επιβατών είναι εύκολη, οι πίσω θα πρέπει να περάσουν πάνω από το αμάξωμα, πατώντας σε ένα ηλεκτρικά ενεργοποιούμενο σκαλοπάτι.

Η οροφή είναι από το ίδιο υλικό με εκείνο των φουσκωτών στρωμάτων της θάλασσας. Για να ανοίξετε τη σκεπή, δεν έχετε παρά να αφαιρέσετε τον αέρα...

Παρά την αντίθετη εντύπωση, το L10 έχει συμπαγείς διαστάσεις (MxΠxY) 3,45x1,80x1,52 μ., με το μεταξόνιο να φτάνει τα 2,30 μ.