Ford Mondeo
Το Ford Mondeo κρύβει πολύ περισσότερα από αυτά που αφήνουν να εννοηθούν οι μικρές αλλαγές στην εμφάνιση, συνθέτοντας μια άκρως ανταγωνιστική πρόταση στη μεσαία κατηγορία.ΜΕ την ανανέωση των S-Max, Galaxy και τώρα του Mondeo, η Ford σαν να στέλνει το μήνυμα «τα σημαντικότερα έπονται» (βλέπε νέα γενιά Focus). Η εμμονή στα ντίζελ εξασθένησε, και πλέον η λέξη «downsizing» εντάχθηκε στο λεξιλόγιο της εταιρείας, και αφορά μάλιστα τους βενζινοκινητήρες. Μέσα στο πνεύμα των καιρών και το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ την προσπάθεια συμπληρώνει μια γερή δόση ηλεκτρονικών συστημάτων για την υποστήριξη του οδηγού και τη μεγιστοποίηση της ενεργητικής ασφάλειας.
Εξωτερικά, πάντως, μην περιμένετε ριζικές αλλαγές, μιας και η υπάρχουσα γενιά βρίσκεται μόλις στο μέσον της εμπορικής ζωής της. Οι διακριτικές τροποποιήσεις έχουν εστιάσει στη μάσκα και στους προφυλακτήρες, ενώ οι προβολείς εμπλουτίστηκαν με φώτα ημέρας (τεχνολογίας LED), που βρίσκονται επάνω από τους προβολείς ομίχλης. Στο ίδιο διακριτικό μήκος κύματος ακολουθεί και το εσωτερικό, με τις αλλαγές να εστιάζονται στη σχεδίαση της κονσόλας, στα υλικά και στον εξοπλισμό, με νέα συστήματα ήχου και πλοήγησης.
Πιο αξιοσημείωτες είναι οι προσθήκες ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως: ειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, σύστημα υπολογισμού εγρήγορσης του οδηγού, αυτόματη λειτουργία φώτων μεγάλης σκάλας και σύστημα προειδοποίησης τυφλών σημείων.
Γερό Boost
Ήταν να μη γίνει η αρχή. Οι EcoBoost βενζινοκινητήρες (άμεσος ψεκασμός, υπερτροφοδότηση και διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού) ενθουσιάζουν τη Ford, αφού μεταξύ άλλων μειώνουν τους ρύπους και την κατανάλωση κατά 20%. Αρχικά εστιάζονται στα 2,0 λίτρα, σε δύο εκδόσεις με 203 και 240 ίππους, αλλά λίαν συντόμως θα προστεθεί ένας 1.600άρης (ενώ σε άλλα μοντέλα της εταιρείας θα παρουσιαστούν παραλλαγές ακόμα μικρότερης χωρητικότητας). Φυσικά, η γκάμα θα πλαισιώνεται από τους γνωστούς ατμοσφαιρικούς Duratec και τους πετρελαιοκινητήρες Duratorq, και στην κορυφή των τελευταίων θα βρίσκεται ο ανανεωμένος 2.2 TDCi των 200 ίππων. Ιδιαίτερη μνεία θα πρέπει να γίνει και στο νέο ημιαυτόματο 6άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (Powershift), το οποίο θα συνοδεύει (κατόπιν παραγγελίας) τους EcoBoost κινητήρες.
Οι πρώτες εντυπώσεις, λοιπόν, που αποκομίσαμε από την οδήγηση του ανανεωμένου Mondeo των 240 ίππων στους γερμανικούς δρόμους έχουν να κάνουν με την εξαιρετική ποιότητα κύλισης (καταλυτική η συνεισφορά της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης), όπου, χάρη και στη δύναμη του κινητήρα και της πολύ σωστής λειτουργίας του ημιαυτόματου κιβωτίου, συνθέτουν ένα μεταφορικό μέσο ιδανικό για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.
Περισσότερες πληροφορίες, τιμές και εντυπώσεις γύρω από το ανανεωμένο Mondeo θα έχουμε περί τα τέλη Νοεμβρίου, οπότε και αναμένεται στη χώρα μας, όπου φυσικά το μεγαλύτερο ενδιαφέρον θα παρουσιάζει η νέα υπερτροφοδοτούμενη έκδοση των 1,6 λίτρων._ Σ. Τ.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.0 EcoBoost (203 PS) 2.0 EcoBoost (240 PS) 2.2 TDCi
ΚΥΒΙΣΜΟΣ κ.εκ. 1.999 1.999 2.179
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 203 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 240/6.000 200/3.500
ΡΟΠΗ 30,6 χλγμ./1.750 σ.α.λ. 34,7/1.900 42,8/1.750
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Εμπρός
ΚΙΒΩΤΙΟ Powershift ημιαυτόματο 6 σχέσεων Μηχανικό 6 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 4.850x1.886x1.500 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.850 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.569 κιλά 1.569 1.599
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 7,9 δλ. 7,5 8,1
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 232 χλμ./ώρα 246 227
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ