Mercedes CLS
Αποφασισμένη να διατηρήσει τα σκήπτρα στην κατηγορία των πολυτελών 4θυρων κουπέ, η Mercedes παρουσίασε τη δεύτερη γενιά CLS, που θα πωλείται στη χώρα μας από τις αρχές του επόμενου χρόνου.Η ΑΡΧΗ έγινε το 2003, όταν η πρώτη Mercedes CLS δημιούργησε εκ του μηδενός την κατηγορία των 4θυρων κουπέ πολυτελείας. 170.000 μονάδες αργότερα οι άνθρωποι της Στουτγάρδης... ετοίμασαν το μέλλον. Βασισμένη στο πάτωμα της E-Class, η νέα CLS μοιάζει πολύ με την προκάτοχό της, με εξαίρεση το εμπρός μέρος, όπου η σχεδίαση δείχνει βαθιά επηρεασμένη από αυτήν της SLS.
Παρά τις πιο αδρές σχεδιαστικές γραμμές, οι μεγαλύτερες διαστάσεις του αμαξώματος δύσκολα διακρίνονται, ενώ η απλότητα και η σχεδιαστική συνάφεια στο εσωτερικό αναδεικνύουν στο έπακρο την πρόθεση των τεχνικών για καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών αλλά και για ποιοτική αναβάθμιση σε υλικά και φινίρισμα. Στα συν από την πρώτη γενιά σημειώνουμε το μεγαλύτερο χώρο επιβατών, τα διαιρούμενα/αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, την εργονομία και την αναδιάταξη του πίνακα οργάνων. Παρά τη μεγαλύτερη μετωπική επιφάνεια και την εντυπωσιακή μάσκα με το μεγεθυμένο το αστέρι της φίρμας, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι βελτιωμένος, μόλις 0,26. Σε όλα τα παραπάνω προστίθενται οι σημαντικές αλλαγές υλικών προκειμένου να εξοικονομηθεί βάρος, κάτι που επετεύχθη κυρίως χάρη στη χρήση αλουμινίου τόσο στις πόρτες (καθεμία ελαφρύτερη κατά 24 κιλά!), στο καπό και στα εμπρός φτερά όσο και σε μεγάλο μέρος του πλαισίου και του κινητήρα.
Η νέα CLS κινείται από γκάμα τεσσάρων κινητήρων με αυξημένη ιπποδύναμη και ροπή, την ώρα που η κατανάλωση έχει μειωθεί έως και 25% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Στις αρχές του 2011 στις αγορές θα είναι διαθέσιμες δύο εκδόσεις με 6κύλινδρους κινητήρες, η 350 CDI BlueEFFICIENCY με 265 ίππους και η 350 BlueEFFICIENCY με 306 ίππους, ενώ λίγο πριν από την άνοιξη θα είναι διαθέσιμη η 4κύλινδρη 250 CDI BlueEFFICIENCY με 204 ίππους (με κατανάλωση 5,1 λίτρα/100 χλμ.). Στην κορυφή η CLS 500 BlueEFFICIENCY με V8 Biturbo, απόδοσης 408 ίππων και με κατανάλωση χαμηλότερη από 9 λίτρα/100 χλμ. Όλοι οι κινητήρες θα είναι εφοδιασμένοι στάνταρντ με το ECO start/stop. Σε κάθε περίπτωση, τη μετάδοση θα αναλαμβάνει το 7άρι G-Tronic.
Οδηγώντας τρεις από τις τέσσερις εκδόσεις της CLS 2011, διαπιστώσαμε πως η άνεση, η ποιότητα κύλισης, οι επιδόσεις και η απόλυτη αίσθηση χλιδής που επικρατεί μπορούν να εντυπωσιάσουν και τον πλέον συντηρητικό, ενώ το νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης αποτελεί την είδηση. Πρώτη φορά οδηγήσαμε Mercedes με τόσο ακριβές σύστημα διεύθυνσης και υψηλού επιπέδου πληροφόρηση προς τον οδηγό. Πραγματικά, εντυπωσιαστήκαμε, κάτι που συνέβη και με το διπλό τούρμπο του κινητήρα της «500άρας» με την απόλυτα γραμμική απόδοση. Μοναδικό παράπονο η σχεδίαση των εμπρός καθισμάτων, που σε πολύωρη ορεινή διαδρομή μας κούρασε. Τελικά, ίσως οι καλύτερες θέσεις στα Mercedes είναι οι πίσω, αρκεί στη συγκεκριμένη περίπτωση οι επιβάτες να μην είναι πολύ πάνω του μέσου όρου ύψους, όσον αφορά τόσο το κατώφλι εισόδου όσο και το ελεύθερο ύψος.
Περισσότερα, πάντως, σε λίγους μήνες, όταν οι πρώτες CLS δεύτερης γενιάς θα έρθουν στη χώρα μας, δυστυχώς για λίγους τυχερούς, αφού ο φόρος πολυτελείας έχει ανεβάσει την τιμή στο… Θεό._ Ν. Τ.
MERCEDES CLS
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 350 BlueEFFICIENCY
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 3.498 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 306 ίπποι/6.500 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 37,7 χλγμ./3.500-5.250 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Πολλαπλών συνδέσμων
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 4.940x1.881x1.416 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.874 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.735 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 6,1 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 250 χλμ./ώρα
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ