Ford C-Max - Grand C-Max

Το νέο C-Max είναι εδώ, και μάλιστα με επιχειρήματα και απαντήσεις για όλα. Η Ford αντεπιτίθεται…

ΔΥΟ φορές θετικά είναι τα συμπεράσματα που προκύπτουν από το C-Max. H παρουσίαση στη νότια Γαλλία του μικρομεσαίου MPV των Γερμανών αφενός είναι ένα θετικό μήνυμα για τους απανταχού αγοραστές της κατηγορίας, ταυτόχρονα όμως αφήνει μεγάλες προσδοκίες για το Focus, αφού, όπως είναι γνωστό, το C-Max είναι το πολυμορφικό alter ego του. Προς το παρόν, όμως, ας μείνουμε στα του διπλού C-Max. Διπλού όχι σε μέγεθος, αλλά και στις εκδόσεις του αμαξώματος, κάτι που αποτελεί πρωτοτυπία για το μοντέλο, το οποίο από θέση η εταιρεία μέχρι τώρα διατηρούσε αποκλειστικά 5θέσιο. Η 7θέσια έκδοση ονομάζεται «Grand C-Max» και έχει δύο χαρακτηριστικά: μεγαλύτερο αμάξωμα κατά 14 εκ., που προέρχονται από την επιμήκυνση του μεταξονίου (+14 εκ.), και δύο συρόμενες πόρτες στο πλάι, συν μία διαφορετική, πιο τετράγωνη κατάληξη στο πίσω μέρος.
Οπτικά αμφότερα έχουν ενδιαφέρον, και σίγουρα κερδίζουν το μάτι, τόσο εξωτερικά όσο και από μέσα. Εκεί η βασική σχεδιαστική γραμμή ακολουθεί τη λογική που έχει ήδη εισαγάγει η Ford με το Fiesta, υποστηριζόμενη από την ποιοτική αίσθηση που έτσι κι αλλιώς είχε το C-Μax. Από πλευράς χώρων και εσωτερικής «ευλυγισίας», η 5θέσια έκδοση εξασφαλίζει ικανοποιητικό χώρο για τέσσερις ενήλικες. Προαιρετικά τοποθετείται το σύστημα που επιτρέπει την κίνηση των δύο εξωτερικών καθισμάτων προς τα μέσα και πίσω, όπως στο παλιότερο C-Max. Η 4θέσια αυτή διάταξη δίνει επιπλέον περιθώρια στους αγκώνες και στα γόνατα. Το 7θέσιο Grand C-Max εσωτερικά δεν αλλάζει, πέρα από τις επιπλέον δύο πλήρως αναδιπλούμενες θέσεις. Η διαφορετική σχεδίαση της ουράς, ωστόσο, και το μεγαλύτερο μήκος του αμαξώματος εξασφαλίζουν χώρο αποσκευών ανάλογο με του 5θέσιου (475 και 471 λίτρα για το Grand και το 5θέσιο, αντίστοιχα).
Από πλευράς κινητήρων, το C-Max θα διατίθεται με τους ατμοσφαιρικούς 1.600άρηδες Ti-VCT με 105 και 125 ίππους, αλλά και το νέο υπερτροφοδοτούμενο 1.6 EcoBoost, που αποδίδει 150 ή 180 ίππους, και μια σειρά πετρελαιοκινητήρων με απόδοση από 95 έως 163 ίππους. Ο μικρότερος εκ των EcoBoost, που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε, με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι δυνατός, εξαιρετικά πρόθυμος από το ρελαντί, ενώ η λειτουργία του είναι πολιτισμένη και αθόρυβη. Ο EcoBoost βρίσκει ιδανικό σύντροφο στο εξαιρετικό πλαίσιο του νέου C-Max. Ευελιξία, σταθερότητα, ακρίβεια και μια συνολικά οδική συμπεριφορά που μπορεί να θεωρηθεί από τις πιο αποτελεσματικές και ευχάριστες στο πλαίσιο της κατηγορίας είναι η τελική εντύπωση που μένει.
Το C-Max αναμένεται στην Ελλάδα το Δεκέμβριο, οπότε θα ανακοινωθούν και οι τιμές, οι οποίες προς το παρόν δεν είναι προσδιορισμένες.

O 1.600άρης EcoBoost των 150 ίππων είναι δυνατός, ροπάτος και ήσυχος. Πιο απλά, το σύνολο που ταιριάζει γάντι σε ένα σύγχρονο MPV όπως το C-Max.

Οι συρόμενες πλευρικές πόρτες είναι η ειδοποιός διαφορά του Grand C-Max - τουλάχιστον εξωτερικά.

H σχεδίαση πατάει στη λογική που γνωρίσαμε από το Fiesta, ενώ η ποιότητα είναι εκείνη που επιβάλλεται να έχει ένα σύγχρονο γερμανικό MPV.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ford C-Max
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 Τi-VCT 1.6 Ti-VCT 1.6 EcoBoost 1.6 EcoBoost
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.596 κ.εκ. 1.596 1.596 1.596
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 105 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 125 ίπποι/6.300 σ.α.λ 150 ίπποι/5.700 σ.α.λ 180 ίπποι/5.700 σ.α.λ
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,3 χλγμ./4.000-4.500 σ.α.λ. 16,2 χλγμ./4.000 σ.α.λ 24,5 χλγμ./1.600-4.000 σ.α.λ 24,5 χλγμ./1.600-5.000 σ.α.λ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον με βραχίονες τύπου L, αντιστρεπτική δοκός
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων (Control Blade), αντιστρεπτική δοκός
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι 278x25 χλστ. (EcoBoost: 300x25 χλστ.)
ΠΙΣΩ Δίσκοι 280x11 χλστ.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xYΨ. 4.380x1.858x1. 626 χλστ. (Grand C-Max: 4.520 χλστ.)
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.648 χλστ. (Grand C-Max: 2.788 χλστ.)
ΒΑΡΟΣ 1.374 κιλά 1.374 1.385 1.385
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 χλμ./ώρα 12,6 δλ. 11,5 9,4 8,8
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 180 χλμ./ώρα 188 204 217