Γιάννης Πετούλης
ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ VOLVO CAR HELLASΝέα εποχή!
Αλλαγή σκηνικού!
Συναντάμε το Γενικό Διευθυντή της Volvo Car Hellas, κύριο Γιάννη Πετούλη, στο γραφείο του, σε μια περίοδο που οι αλλαγές για την εταιρεία σε παγκόσμιο επίπεδο αλλά και στο ελληνικό προσκήνιο είναι τεράστιες!
Ποια είναι τα τελευταία νέα σχετικά με τη φημολογούμενη αλλαγή στο ιδιοκτησιακό καθεστώς της εταιρείας; > H αλλαγή, πλέον, είναι γεγονός! Την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου, στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας υπεγράφη Συμφωνία Πώλησης Μετοχών (Stock Purchase Agreement) όσον αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς της Volvo Car Corporation μεταξύ των Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd και Ford Motor Company. Η πώληση αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2010. Χαρακτηριστικά να σας αναφέρω δηλώσεις του κ. Λι Σουφού, Πρόεδρου της Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, ότι, «με το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς, στόχος είναι η Volvo να παραμείνει μια κορυφαία μάρκα πολυτελείας, επενδύοντας ακόμα περισσότερο στις αξίες για τις οποίες είναι διάσημη και εδραιωμένη σε παγκόσμιο επίπεδο. Η Volvo θα παραμείνει ανεξάρτητη εταιρεία, με το δικό της Διοικητικό Συμβούλιο και πάντα στη φυσική της έδρα, το Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Η Κίνα είναι πλέον η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, και η Volvo, διατηρώντας αναλλοίωτο το σουηδικό DNA της και την προϊοντική ταυτότητά της, μέσα από τη συγκεκριμένη συμφωνία αποκτά ιδανική πρόσβαση στην αγορά αυτήν». Στην Ελλάδα, τώρα, η Volvo Car Hellas SA, αποκλειστικός εισαγωγέας αυτοκινήτων και ανταλλακτικών Volvo, ιδρύθηκε το 2002, κάτω από την «ομπρέλα» της Ford Motor Ελλάς ΑΕΒΕ. Από τον Ιανουάριο του 2010 λειτουργεί πλέον αυτόνομα, ως ανεξάρτητο νομικό πρόσωπο. Τα αυτοκίνητα Volvo διατίθενται μέσα από ένα ευρύ δίκτυο εξουσιοδοτημένων διανομέων, που υποστηρίζει υπεύθυνα και με υψηλά επίπεδα εξυπηρέτησης τους πελάτες της Volvo τόσο πριν όσο και μετά την πώληση, με πλήρη γκάμα ανταλλακτικών, αξεσουάρ και σέρβις.
Είναι μέσα στις προθέσεις σας να γίνει κατανοητό στο ευρύ κοινό ότι η Volvo πλέον στην Ελλάδα είναι Volvo Car Hellas, και δε συνδέεται με κανέναν άλλον; > Έχουμε κάνει τις έρευνές μας, πρόσφατα μάλιστα έχουμε ολοκληρώσει μία, και έχουμε εντοπίσει το πώς πρέπει να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο το brand στην ελληνική αγορά. Θα κάνουμε μια σημαντική προσπάθεια, λοιπόν, να μαθευτεί ότι μιλάμε για τη νέα εποχή της εταιρείας μέσα από συντονισμένες ενέργειες επικοινωνίας.
Τι σημαίνει η Volvo για την ελληνική αγορά; Μπορεί σήμερα να σταθεί ισάξια απέναντι στους Γερμανούς ανταγωνιστές της; > Η Volvo κάνει ένα νέο ξεκίνημα αυτήν τη περίοδο. Είναι μια αυτοδύναμη και ανεξάρτητη εταιρεία, τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και στην Ελλάδα (η Volvo Car Hellas αναφέρεται στα κεντρικά στη Σουηδία), καθώς ουσιαστικά πλέον είμαστε τελείως αυτόνομοι. Θέλουμε να τονίσουμε τις αξίες της μάρκας, οι οποίες είναι πολύ γνωστές και σημαντικές, και φυσικά να τις προβάλουμε στο ελληνικό κοινό. Όσο για τον εκ Γερμανίας ανταγωνισμό, σύντομα... θα τον κοιτάμε στα μάτια!
Πόσο διάστημα πιστεύετε ότι θα χρειαστεί για να απαλλαγεί η Volvo από τις όποιες «ζημιές» υπέστη τα προηγούμενα χρόνια, περισσότερο στη συνείδηση του καταναλωτή, και όχι τόσο στα ποσοστά της αγοράς; > Πιστεύω ότι οι αξίες της Volvo ως μάρκας εκτιμήθηκαν και έγιναν σεβαστές από τη Ford Motor Company, αλλά σε μία ευρεία γκάμα από μάρκες που διέθετε η τελευταία ίσως δε δόθηκε η απαιτούμενη επιπλέον προσοχή που θα ταίριαζε στη Volvo. Το υλικό, όμως, υπάρχει -και αναφέρομαι στην αξία της μάρκας, στα μοντέλα, στην τεχνογνωσία, στους ανθρώπους-, και πιστεύω ότι με τη σωστή δουλειά το μέλλον για τη Volvo είναι ευοίωνο!
Στη λογική της απόσχισης, θα αλλάξετε πράγματα και στο δίκτυο; Υπάρχει περίπτωση να το περιορίσετε; > Όχι μόνο δε θα το περιορίσουμε, αλλά αντίθετα θα το αναπτύξουμε. Υπάρχουν κάποιες περιοχές που θεωρούμε ότι αποτελούν ευκαιρία για τη μάρκα, και σκοπεύουμε να αναπτυχθούμε εκεί. Αυτές θα είναι κυρίως περιοχές της επαρχίας. Σίγουρα, πάντως, δεν είναι μέσα στις προθέσεις μας να κάνουμε και κάτι δικό μας, να εισχωρήσουμε δηλαδή στη λιανική. Αυτό που πρέπει να σημειώσουμε επίσης είναι ότι σύντομα ξεκινάμε συνεργασία με μεγάλο τραπεζικό όμιλο για εκπόνηση χρηματοδοτικών προγραμμάτων υπό την ονομασία «Volvo Financial Services».
Πώς σχολιάζετε τη συνεργασία της Saab με τη Spyker, ιδιαίτερα μετά και την αλλαγή ιδιοκτησίας της Volvo; > Από αυτά που έχω ακούσει, καταλαβαίνω ότι ο συγκεκριμένος αγοραστής, η Spyker, είναι πολύ φιλόδοξος, και αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί πιστεύω ότι θα δει πολύ ζεστά και με αίσθημα την εταιρεία. Οπότε μόνο θετικό πιστεύω ότι θα μπορούσε να είναι αυτό για τη Saab. Απ’ ό,τι φάνηκε, αυτοί οι μεγάλοι αμερικανικοί κολοσσοί, όπως η Ford και η GM, δεν έδωσαν την απαραίτητη προσοχή στις Volvo και Saab. Είμαι πολύ αισιόδοξος ότι οι μικρότερου βεληνεκούς εταιρείες θα καταφέρουν να εστιάσουν σε αυτές και να τις αναδείξουν όπως τους αξίζει.
Το Φεβρουάριο η Volvo Car Hellas ανακοίνωσε σημαντικές εκπτώσεις στον τιμοκατάλογό της. Υπήρχε ανταπόκριση από τον κόσμο; Θα επανέλθετε με κάποιο νέο πρόγραμμα; > Θέλαμε να αλλάξουμε την αντίληψη μιας μερίδας καταναλωτών ότι η Volvo είναι μια μάρκα μη προσιτή και απόμακρη. Προσφέροντας προσιτές τιμές σε δύο βασικά μοντέλα μας, το C30 και το S40, δίνουμε την ευκαιρία σε ένα ευρύ κοινό να γνωρίσει την ποιότητα και ασφάλεια Volvo. Με χαρά διαπιστώσαμε ότι αυτό είχε ανταπόκριση στον κόσμο. Αυτήν τη στιγμή δουλεύουμε τη στρατηγική μας για να νέα μοντέλα που θα παρουσιάσουμε, στα οποία θα προσπαθήσουμε να κάνουμε ένα πολύ καλό λανσάρισμα.
Στα «μικρά κ.εκ.» δεν έχετε ανταγωνιστικούς κινητήρες. Πόσο επηρεάζει αυτό τις πωλήσεις; Σχεδιάζει να κάνει κάτι γι’ αυτό η εταιρεία; > Η μάρκα παραμένει premium και τοποθετείται απέναντι στις μεγάλες γερμανικές εταιρείες. Γι’ αυτόν, λοιπόν, το λόγο, δεν υπάρχει πρόβλεψη αυτήν τη στιγμή που μιλάμε για κινητήρα κάτω από τα 1.600 κ.εκ. Πάντως, κινητήρες 1,6 λίτρων -σε διάφορες εκδόσεις και ιπποδυνάμεις- θα εφοδιάζουν πολλά από τα νέα μας μοντέλα.
Πώς η δεδομένη κατάσταση της αγοράς, σε συνδυασμό με τον ειδικό φόρο πολυτελείας, έχει επηρεάσει τις πωλήσεις σας; > Είναι γεγονός ότι αυτές οι κατηγορίες αυτοκινήτων έχουν θιγεί. Μέχρι στιγμής, όμως, εμείς το έχουμε αντιμετωπίσει ικανοποιητικά, αλλά το δεύτερο τρίμηνο εμπεριέχει κάποιο ρίσκο, αν και πιστεύουμε ότι με την κατάλληλη εμπορική πολιτική δε θα έχουμε σημαντικά προβλήματα. Γενικά, πάντως, έτσι όπως διαμορφώνεται το περιβάλλον με τους νέους φόρους πολυτελείας, δημιουργείται ένα σοβαρό θέμα για τις premium μάρκες.
Πόσο σημαντική είναι για την εταιρεία η άφιξη του S60; Ποια τα πλεονεκτήματα απέναντι στους ανταγωνιστές του; > Γενικότερα, από τον Ιούνιο και μετά θα έρθουν νέα μοντέλα και νέοι κινητήρες. Το S60 θα είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, το οποίο είχατε την ευκαιρία να δείτε στην Έκθεση της Γενεύης, ενώ εμείς το οδηγήσαμε κιόλας στη Σουηδία, και πραγματικά μας εντυπωσίασε. Έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά, ενώ ταυτόχρονα θα είναι εφοδιασμένο με κινητήρες που ταιριάζουν απόλυτα στην ελληνική πραγματικότητα. Δηλαδή, χαμηλού κυβισμού, υψηλής απόδοσης και χαμηλών ρύπων. Το αυτοκίνητο αρχικά θα λανσαριστεί στην ελληνική αγορά με αιχμή του δόρατος το 2λιτρο κινητήρα των 203 ίππων, ενώ θα είναι διαθέσιμο και με 3λιτρο κινητήρα 304 ίππων. Αργότερα θα προστεθούν κινητήρες μικρότερου κυβισμού, πάντα υπερτροφοδοτούμενοι, και φυσικά πολύ ισχυροί. Όπως καταλαβαίνετε, λοιπόν, θα δώσουμε μεγάλο βάρος στο S60, αλλά και στο XC60, το οποίο από τον Ιούνιο και μετά θα είναι διαθέσιμο και με 2λιτρο κινητήρα, τούρμπο 203 ίππων! Όσον αφορά τώρα τα πλεονεκτήματα του μοντέλου απέναντι στον ανταγωνισμό, πιστεύω θα είναι το εντυπωσιακό ντιζάιν, η καλή οδική συμπεριφορά του, οι ισχυροί και οικονομικοί κινητήρες και ο τομέας όπου έχει επενδύσει η εταιρεία όλα αυτά τα χρόνια, αυτός της ασφάλειας, αφού το μοντέλο -εκτός των άλλων- θα έχει στο στάνταρντ εξοπλισμό του το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με πεζό! Έρχονται, όμως, και πολλά ακόμα ενδιαφέροντα μοντέλα, όπως το V60, ένα πολύ ενδιαφέρον Sport Wagon, κατηγορία στην οποία είμαστε μία από τις παραδοσιακά μεγάλες δυνάμεις. Το 2012 θα έχουμε ακόμα δύο καινούργια μοντέλα, ένα χάτσμπακ 5θυρο του οποίου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη η εμπορική ονομασία, αλλά θα παίζει σίγουρα στην κατηγορία C, με κινητήρες τούρμπο 1.6 και 2.0, αλλά και ένα μικρό SUV, μικρότερο από XC60, με την ίδια γκάμα κινητήρων. Τέλος, να σημειώσουμε ότι θα γίνει και επαναλανσάρισμα του S80 στην ελληνική αγορά, με νέους κινητήρες, το οποίο θεωρούμε ότι είναι αδικημένο στην ελληνική αγορά. Μάλιστα, ήδη βρίσκεται στις αντιπροσωπίες μας το 2λιτρο S80, που είναι το πρώτο που «φοράει» τον κινητήρα των 203 ίππων που σας προανέφερα. Σημειώστε δε ότι στην έκδοσή του αυτήν το S80 δεν επιβαρύνεται με φόρο πολυτελείας! Όπως καταλαβαίνετε, λοιπόν, όλα αυτά τα μοντέλα που αναμένουμε μας κάνουν πολύ αισιόδοξους.
Νιώθετε ότι η «χρυσή εποχή» των μικρών και μεγάλων SUV έχει περάσει ανεπιστρεπτί, ειδικά για την Ελλάδα; > Σε αυτήν την κατηγορία, εμείς θα έχουμε μια καινούργια πρόταση, ένα SUV με την κίνηση εμπρός, το οποίο θα έρθει σε άκρως δελεαστική τιμή, αφού δε θα επηρεάζεται από τα μέτρα πολυτελείας!
Πόσο σημαντικός είναι ο τομέας του after sales για μια εταιρεία; > Κάτι παραπάνω από πολύ σημαντικός. Γι’ αυτό, λοιπόν, πλέον επιβλέπουμε εμείς οι ίδιοι το after sales όλων των συνεργατών μας με ανθρώπους που γνωρίζουν πολύ καλά το αντικείμενο, έχοντας βάλει τις προδιαγραφές μας, οι οποίες πρέπει να τηρούνται κατά γράμμα.
Με αφορμή την πρόσφατη περίπτωση Παζαρόπουλου αλλά και ανάλογες περιπτώσεις στο παρελθόν: Ποιος είναι ο σχετικός μηχανισμός λειτουργίας στη Volvo Car Hellas; Ζητάτε αποπληρωμή από τον dealer πριν παραδώσετε το αυτοκίνητο; Πώς χειρίζεται σχετικά το θέμα η VCH και ποιες δικλίδες ασφαλείας προσφέρει στον πελάτη; > Η Volvo Car Hellas, στην επιλογή των αντιπροσώπων της, εφαρμόζει πολύ αυστηρά κριτήρια, τα οποία σε μεγάλο βαθμό αποτελούν εχέγγυο απρόσκοπτης και ομαλής συνεργασίας, τόσο ανάμεσα στη VCH και στον αντιπρόσωπο όσο και -το κυριότερο- απέναντι στον καταναλωτή, στο βαθμό που αυτός επηρεάζεται. Παρ’ ότι, όπως είναι γνωστό, η τελική διαπραγμάτευση για το χρόνο της εξόφλησης του αυτοκινήτου αφορά αποκλειστικά τον αντιπρόσωπο και τον πελάτη, πρέπει να τονιστεί ότι κατά τεκμήριο το δίκτυό μας δε ζητά την πλήρη εξόφληση των αυτοκινήτων από τους πελάτες πριν από τον εκτελωνισμό τους. Οι όποιες εξαιρέσεις (π.χ. ειδική φορολογική πολιτική για αγορά αυτοκινήτου από πολύτεκνο) απλώς επιβεβαιώνουν τον κανόνα.
Τι σημαίνει για εσάς αλλά και τι ευθύνες σας δημιουργεί το Βραβείο Ασφάλειας, που θεσμοθετήθηκε φέτος για πρώτη φορά, και πήρε η Volvo, κατά τη διάρκεια της απονομής του Ελληνικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2010; > Αυτό το βραβείο αποτελεί μια τεράστια τιμή για εμάς και, φυσικά, μια αναγνώριση της μάρκας σε έναν τομέα που έχει δώσει τεράστια σημασία όλα αυτά τα χρόνια. Η Volvo πραγματικά το άξιζε αυτό το βραβείο, έχει προσφέρει πολλά στον τομέα της ασφάλειας, ξεκινώντας από την εφεύρεση της ζώνης ασφαλείας μέχρι και τις ημέρες μας, με διάφορες καινοτομίες που συνεχώς παρουσιάζει. Πρέπει να σας πω, μάλιστα, ότι η εταιρεία έχει θέσει ως στρατηγικό στόχο μέχρι το 2020 να έχει στην ευθύνη της μηδενικό αριθμό θανατηφόρων ατυχημάτων με αυτοκίνητο. Με λίγα λόγια, είναι ένας τομέας που αποτελεί θεμελιώδη αξία της μάρκας, οπότε και οι ευθύνες μας είναι τεράστιες.
Ποιος ο στόχος για το κλείσιμο του 2010 στην ελληνική αγορά; > Είναι ένα μερίδιο της τάξεως του 1%, όσο δηλαδή είχαμε και το 2009, το οποίο πιστεύουμε ότι θα επιτύχουμε με την έλευση των νέων μας μοντέλων.
Τώρα που δυσκολεύουν οι καιροί, θεωρείτε δεδομένο ότι θα θυσιάζετε μεγαλύτερο κομμάτι του ελεύθερου χρόνου σας; > Είμαι άνθρωπος του αυτοκινήτου, έχω μεγαλώσει σε αυτόν το χώρο και μου αρέσει πάρα πολύ. Το πάθος μου, λοιπόν, γι’ αυτό που κάνω με ικανοποιεί τόσο πολύ, που πραγματικά μου δίνει κουράγιο να προβώ σε πολλές θυσίες, και δε διστάζω να αφιερώνω όσο χρόνο χρειάζεται για το καλό της εταιρείας στην οποία πιστεύουμε πάρα πολύ, κάτι που αναμφισβήτητα της αξίζει.
Ποια θεωρείτε την ιδανική διαδρομή με το αυτοκίνητό σας; > Μου αρέσουν πολύ οι διαδρομές στην Πελοπόννησο και στα Γιάννενα. Τις κάνω αρκετά συχνά, για επαγγελματικούς λόγους αλλά και για βόλτα. Από το εξωτερικό θα διάλεγα πολύ εύκολα την Τοσκάνη. Σχετικά κοντινός προορισμός, ιδανικός για ταξίδι με την οικογένεια και με ωραία φύση!
Ποιο είναι το μεγαλύτερο όνειρό σας; > Σαν επαγγελματικό όνειρο έχω τη μόνιμη εδραίωση της Volvo στην ελληνική αγορά ως σημαντικού παίκτη στο χώρο των premium μαρκών, και επί προσωπικού ελπίζω πολύ σύντομα να περάσουν αυτές οι δύσκολες στιγμές που αντιμετωπίζει η οικονομία της χώρας μας, με όσο το δυνατόν μικρότερες συνέπειες για τον κόσμο.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ
Ο Γιάννης Πετούλης γεννήθηκε στην Αθήνα το 1963. Είναι πτυχιούχος Μηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ. Έχει εργαστεί στον τομέα πωλήσεων και after sales σε σημαντικές εταιρείες αυτοκινήτου στην Ελλάδα, όπως στις Citroen Hellas, Fiat Auto Hellas, Ford Motor Hellas και BMW Hellas. Στο τιμόνι της Volvo Car Hellas βρίσκεται από το Σεπτέμβριο του 2009.
«Η Volvo κάνει ένα νέο ξεκίνημα αυτήν την περίοδο. Είναι μια αυτοδύναμη και ανεξάρτητη εταιρεία, τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και στην Ελλάδα...»