Porsche Panamera V6
Η Panamera δανείζεται το «μικρό» κινητήρα των 3,6 λίτρων από τη νέα Cayenne και γίνεται πιο προσιτή. Λέμε τώρα...Η Porsche αφουγκράζεται τις ανάγκες της εποχής και κάνει το δικό της... downsizing. Έτσι, λοιπόν, το λανσάρισμα της υβριδικής Panamera προηγήθηκε εκείνου της V6. Μάλιστα, η πρώτη, επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε στην Έκθεση του Πεκίνου, αποτυπώνοντας με τον πιο ρεαλιστικό τρόπο το πόσο σημαντική θεωρούν οι άνθρωποι της Porsche την αγορά της Κίνας.
Ας ανοίξουμε, όμως, το καπό του αυτοκινήτου και ας δούμε μαζί τι νέο μας φέρνει η Panamera V6. Ο κινητήρας των 3,6 λίτρων προέρχεται από τον μεγάλο V8 των 4,8 λίτρων που συνοδεύει το γερμανικό μοντέλο. Τι «έχασε», λοιπόν, η νέα Panamera; Έχουμε και λέμε: Δύο κυλίνδρους, 1,2 λίτρα χωρητικότητας κινητήρα, 100 ίππους (ο V6 αποδίδει 300 έναντι των 400 του V8), 10,2 χλγμ. ροπής (V6: 40,8, V8: 60), 40 κιλά βάρος. Παράλληλα, η κατανάλωση έπεσε στα 11,3 λίτρα/100 χλμ. (9,3 λίτρα στην έκδοση με το PDK), από τα 12,5 της «μεγάλης».
Τι σημαίνουν όλα αυτά στην πράξη; Κακά τα ψέματα, η V6 δεν έχει το νεύρο της V8. Τουλάχιστον, μέχρι οι στροφές του κινητήρα να σκαρφαλώσουν στις 3.500 σ.α.λ. Από εκεί και πέρα, η Panamera μεταφέρει σε οδηγό και επιβάτες ένα μελωδικό ήχο, ενώ γίνεται και πιο ευχάριστη οδηγικά. Ό,τι πρέπει, δηλαδή, για άνετες μετακινήσεις, μεγάλης διάρκειας και με υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα (ποιος, άλλωστε, ενδιαφέρεται να... στρίψει-στύψει ένα τέτοιο ογκώδες αυτοκίνητο σε δρόμο με στροφές;). Η «μικρή» Panamera είναι απίστευτα φιλική στο χρήστη, που δε χρειάζεται να καταβάλει προσπάθεια ώστε να ελέγξει τις κινήσεις του αμαξώματος μέσω του ακριβούς συστήματος διεύθυνσης και των αποτελεσματικών φρένων.
Εξωτερικά μόνο οι περισσότερο παρατηρητικοί θα αντιληφθούν ότι οι διαφορές σε σχέση με τη V8 είναι οι οβάλ απολήξεις των εξατμίσεων και το μαύρο πλαίσιο των παραθύρων. Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη. Βαθιά καθίσματα και υψηλή κεντρική κονσόλα. Η ποιότητα υλικών-κατασκευής δεν επιδέχεται αρνητική κριτική, και το στροφόμετρο κυριαρχεί στον πίνακα οργάνων. Το πλήθος των διακοπτών εκατέρωθεν του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων εξακολουθεί να προβληματίζει εργονομικά (το βλέμμα του οδηγού πρέπει να εστιάσει στο διακόπτη που αυτός θέλει να χειριστεί, αποσπώντας την προσοχή του από το δρόμο), κάτι όμως που δεν ισχύει για τους τεράστιους (στην κυριολεξία) χώρους για τους τέσσερις επιβάτες.
Και φτάνουμε στο... ταμείο, και βγάζουμε τα κομπιουτεράκια. Το κόστος της «βασικής» έκδοσης με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 130.500 ευρώ (όσο περίπου κόστιζε η V8 πριν από την πρόσφατη αύξηση του φόρου πολυτελείας). Η τιμή της ακριβότερης έκδοσης με το σύστημα τετρακίνησης και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK ανέρχεται στα 145.000 ευρώ. Η Panamera V6 είναι άμεσα διαθέσιμη και στη χώρα μας.
Εξαιρετικά πολιτισμένη η λειτουργία του V6 κινητήρα των 3,6 λίτρων, που αναδεικνύει τον καλύτερο εαυτό του πάνω από τις 3.500 σ.α.λ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
PORSCHE PANAMERA V6
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 3.6
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 3.605 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 300 ίπποι/6.200 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 40,8 χλγμ./3.750 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ. 4.970x1.931x1.418 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.920 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.730 κιλά (1.760)**
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 6,8 δλ. (6,3 δλ.)**
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 261 χλμ./ώρα (259 χλμ./ώρα)**
*Στοιχεία κατασκευαστή
**Σε παρένθεση η έκδοση με το PDK