4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Γιάννης Ανδρικόπουλος

Της μεγάλης σχολής...

Η Λαμία έχει τη δική της σχολή οδηγών αγώνων, ίσως τη σπουδαιότερη στη χώρα μας. Γνήσιος απόφοιτος και αντίστοιχο ταλέντο είναι ο Γιάννης Ανδρικόπουλος. Για ορισμένους ό,τι ταχύτερο έχει αναδείξει η περιοχή...

Η ΛΑΜΙΑ έχει προσφέρει στους ελληνικούς αγώνες πολλά και σημαντικά ταλέντα. Ονόματα όπως των Χρήστου Πανουργιά, Τάσου Γεμενή, Σωτήρη Χατζητσοπάνη και, φυσικά, του γιου του, τρεις φορές Πρωταθλητή Ελλάδας, Πάνου, αλλά και του Βαγγέλη Γκάλλο είναι μερικά από αυτά που έχουν ξεχωρίσει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό στη χώρα μας. Για ορισμένους, όμως, υπάρχει κάποιος που ξεχώρισε για την ταχύτητά του από τον πρώτο μέχρι και τον τελευταίο αγώνα του, καταφέρνοντας να καθιερωθεί στις συνειδήσεις τους ως ο ταχύτερος όλων. Ο λόγος για το Γιάννη Ανδρικόπουλο, το Λαμιώτη οδηγό που διακρίθηκε για την ταχύτητά του στους αγώνες ράλλυ, στα Autocross και, γενικότερα, σε κάθε επιφάνεια όπου αγωνίστηκε. Με αφορμή το Ράλλυ Φθιώτιδας, βρεθήκαμε στη Λαμία στις εγκαταστάσεις της Peugeot που ο ίδιος διατηρεί στην περιοχή. Ιδιαίτερα ευγενικός, μας δέχθηκε με χαμόγελο και διάθεση, στοιχεία που τον διέκριναν και την περίοδο που «ζωγράφιζε» με το αγωνιστικό τιμόνι στα χέρια.
Φυσικά, με το θέμα της Ομοσπονδίας να είναι το πλέον επίκαιρο, ρωτήσαμε αμέσως την άποψή του. «Δεν έχω πλήρη ενημέρωση. Αυτό που μπορώ να πω είναι ότι βρισκόμαστε στη σωστή κατεύθυνση, αφού πρόκειται για ένα βήμα προς το καλύτερο. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι τα πρόσωπα που εμπλέκονται εμπνέουν εμπιστοσύνη, και αυτό το στοιχείο είναι που κάνει τη διαφορά και δίνει αξία στους θεσμούς.» Όταν τον ρωτήσαμε τι χρειάζεται να γίνει αναφορικά με το μέλλον των αγώνων, ήταν εξαιρετικά ειλικρινής: «Δεν ξέρω αν στις χιλιάδες απαντήσεις που έχουν δοθεί στο συγκεκριμένο ερώτημα ό,τι έχει ειπωθεί ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Είναι πολλά αυτά που συμβαίνουν στην Ελλάδα και δεν πάνε καλά οι αγώνες. Θεωρώ ότι στη χώρα μας αυτό που χρειάζεται είναι αρχικά οικονομικότερες διοργανώσεις, με λιγότερους αγώνες και μεγαλύτερη προβολή. Δε νομίζω ότι είναι αναγκαίοι τόσοι αγώνες.» Ο ίδιος συμμετείχε για τελευταία φορά το 2007 σε αγώνα με το γιο του, Ανδρέα, ο οποίος πριν από μερικά χρόνια κατέκτησε τον τίτλο του Πρωταθλητή με τον Πάνο Χατζητσοπάνη στο δεξί μπάκετ: «Τελευταία φορά τρέξαμε με τον Ανδρέα με ένα Peugeot 106, αλλά δε νομίζω να το ξανακάνω. Το πρόβλημα δεν είναι οικονομικό, αφού θα μπορούσε ο Πάνος (Χατζητσοπάνης) να μου δώσει ένα αυτοκίνητο. Θεωρώ ότι δε θα μπορούσα πλέον να ανταποκριθώ στις απαιτήσεις ενός καλού αυτοκινήτου και ενός ανταγωνιστικού αγώνα.» Όπως αναφέραμε και πιο πριν, όμως, η Λαμία έχει παράδοση στην... παραγωγή ταλαντούχων οδηγών. Ο Γιάννης Ανδρικόπουλος έχει τη δική του εξήγηση για αυτό: «Η Λαμία είναι οπωσδήποτε μια σχολή. Οι οδηγοί της περιοχής πάντοτε είχαν το ερέθισμα των αγώνων. Είχαν την εμπειρία της γνωριμίας με μεγάλους οδηγούς, που έρχονταν εδώ, φυσικά, λόγω και του Ακρόπολις. Μια μέρα ο Μάρκους Γκρένχολμ έκανε τζόκινγκ και μπήκε στο μαγαζί μου! Όταν τα νέα παιδιά βλέπουν και ζουν αυτό το κύκλωμα, είναι λογικό να υπάρχει το ερέθισμα για τους αγώνες. Παραδοσιακά η Λαμία βγάζει πολλούς, καλούς οδηγούς, όπως το Χρήστο Πανουργιά, το Σωτήρη και τον Πάνο Χατζητσοπάνη, τον Τάσο Γεμενή, τον Ηλία Αθανασία, το Βαγγέλη Γκάλλο και πολλούς άλλους. Αποτελούν πρότυπα.» Ποια είναι η επόμενη ημέρα της μεγάλης σχολής της Λαμίας; Υπάρχουν νέοι ταλαντούχοι οδηγοί; «Αναμφίβολα, ναι! Νέα παιδιά υπάρχουν, αλλά δεν έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν ένα καλό αυτοκίνητο και να διακριθούν. Αυτά που λείπουν, επίσης, είναι η οργάνωση και η βοήθεια. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Λέσχη μας έχει τις περισσότερες αγωνιστικές άδειες από κάθε άλλη. Το βασικό είναι ότι όλοι οι οδηγοί μεταξύ μας προσπαθούμε και δίνουμε αγωνιστικά ερεθίσματα.» Το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα, βέβαια, είναι το πώς ξεκίνησε ο ίδιος την καριέρα του και πώς κατέληξε σε μπάκετ. «Τη δεκαετία του ’60 υπήρχε ένας οδηγός, ο Νέστορας Παπαευθυμίου, ο οποίος συμμετείχε στο Πρωτάθλημα με Renault 16. Εγώ ήμουν 17 ετών και ο Νέστορας με είδε να πλαγιολισθαίνω σε μια πλατεία με ένα Triumph Carmel. Ρώτησε, έμαθε και με πήρε μαζί του, προσπαθώντας να μου δώσει συμβουλές και κατευθύνσεις. Έτσι βρέθηκα στο χώρο των αγώνων. Αλλά υπήρξαν και άλλοι οδηγοί που με βοήθησαν, όπως ο Σωτήρης Χατζητσοπάνης αλλά και οι Γεμενής, Πανουργιάς. Ήταν παράδειγμα για μένα και για άλλους, όπως και εγώ για κάποιους άλλους. Αυτή είναι η κουλτούρα μας.» Μάλιστα, για να δώσει ακόμα περισσότερη έμφαση στη σημασία που δίνουν οι Λαμιώτες στους αγώνες αυτοκινήτου, έκλεισε τη σκέψη του με την εξής φράση: «Λαμία, κόρη των θεών, αθλητισμού το αίμα, το Ράλλυ έχει πάντοτε στην κεφαλή για στέμμα»!_ Π. Τ.

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ
Γεννήθηκε: 15/9/1951
Επάγγελμα: Εμπόριο αυτοκινήτων (Peugeot Λαμίας)
Τόπος γέννησης: Κομποτάδες, Λαμία
Ενεργά χρόνια ως οδηγός: 1974-2007
Αυτοκίνητα: Renault 12, Ford Escort MKI, Fiat 128 1.3, Peugeot 205 GTi, Hyundai 1.600, Peugeot 106 Rallye
Σημαντικότερη επιτυχία: Κατάκτηση Πρωταθλήματος Autocross 1981, 1982, 1983, Κυπελλούχος N/2 1991, 1992, 1993