Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, 4ος γύρος, Αχλαδόκαμπος
Ύστερα από πολλά χρόνια η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου επέστρεψε στο Πρωτάθλημα και έδωσε το στίγμα, με χιλιάδες θεατές να απολαμβάνουν τον έντονο συναγωνισμό.Η Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης σε συνεργασία με τα έμπειρα στελέχη της Start Line διοργάνωσαν την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου στη διαδρομή Κωλοσούρτη μήκους 5,3 χλμ. Μια διαδρομή που έχει τα εχέγγυα, με τις απαραίτητες βελτιώσεις, να ενταχθεί και σε διεθνές ημερολόγιο. Θετικό στοιχείο αποτέλεσε η παρουσία πολλών θεατών, αφού, μπορεί ο αγώνας να διεξήχθη στις 3-4 Ιουλίου, ωστόσο, παρ’ όλη τη ζέστη, εκείνοι βρέθηκαν στο βουνό και χειροκρότησαν τους οδηγούς, που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό.
Η Ανάβαση, που πραγματοποιήθηκε χρονικά μετά το Ράλλυ Φθιώτιδας, έδωσε ακόμα μία νότα αισιοδοξίας στη θετική αύρα που πνέει στους ελληνικούς αγώνες το τελευταίο διάστημα. Στο καθαρά αγωνιστικό μέρος, 106 οδηγοί έδωσαν το «παρών», κάνοντας τους πάντες να μη σταθούν -έστω για ένα διήμερο- στη δύσκολη εποχή που διανύουμε. Ο συνήθης ύποπτος Λεωνίδας Κύρκος κυριάρχησε σημειώνοντας τον απόλυτο χρόνο και κερδίζοντας την κατηγορία Ε, ενώ εκεί τον ακολούθησε ο Νίκος Περατινός (Ford Escort), o οποίος, αν και το Σάββατο ήταν ταχύτερος, έχασε την ημέρα του αγώνα χρόνο λόγω προβλήματος στον κινητήρα του δικού του Escort. Μεγάλη μάχη παρακολουθήσαμε στην κατηγορία Ν, με το Λάμπρο Κύρκο να επικρατεί του Σταμάτη Κατσίμη για 37 εκατοστά του δλ., ύστερα από εξαιρετική οδήγηση και των δύο πίσω από τα τιμόνια των Lancer ένατης γενιάς. Στην κατηγορία Α ο Μιχάλης Ευθυμίου (Escort) επικράτησε με άνεση, την ώρα που σε αυτήν έως τα 2,0 λίτρα νικητής αναδείχθηκε ο Ηλίας Λαζανάς (Ford Puma). Στην κατηγορία Ν έως 2,0 λίτρα επικράτησε ο Θόδωρος Ζαχαριάδης (Peugeot 106), με διαφορά μόλις 1,1 δλ. από το Θανάση Κρέτσα με ίδιο αυτοκίνητο.
Όσον αφορά τις επιμέρους κλάσεις, οι Γιάννης Ζάγαρης (106), «Chocos» (106) και Γιάννης Φωτεινέλης (Civic) κέρδισαν τις κλάσεις Α/5, Α/6 και Α/7, αντίστοιχα. Στην κατηγορία Ε, πέραν του Κύρκου, ταχύτεροι στις Ε/11 και Ε/9 αναδείχθηκαν οι Σπύρος Παπαδόπουλος (Escort) και Ρένος Αρβανιτάκης (Swift), ενώ στα δικίνητα της κατηγορίας Ε επικράτησε ο Βασίλης Καλκούνος (M3). Τέλος, στα άκρως θεαματικά ιστορικά αυτοκίνητα, επικράτησε ο Γιώργος Κατσαρός (Escort).
Οι αγώνες Ανάβασης εισήλθαν στο καλοκαιρινό διάλειμμα, και το επόμενο ραντεβού έχει δοθεί για το πρώτο σαββατοκύριακο του Σεπτεμβρίου στον Ομαλό Χανίων._ Ν. Δ.
IN & OUT
• Παρά τη ζέστη, οι θεατές γέμισαν τις «κερκίδες» κατά μήκος της διαδρομής του Αχλαδόκαμπου.
• Σε ρόλο... προωθητικό και η Μαριάννα Ντούβλη. Είπαμε να βγούμε από την εσωστρέφεια...
• Η πολύ υψηλή θερμοκρασία προκάλεσε αδιαθεσία στον Παναγιώτη Βρεττό, οδηγό ενός Opel Astra.
• Ευτυχώς, αυτό συνέβη στο parc ferme και ενώ ο οδηγός είχε ολοκληρώσει την προσπάθειά του, και, χάρη στην επέμβαση των συναθλητών του αρχικά και του γιατρού του αγώνα, κ. Παππά, στη συνέχεια, η κατάσταση εξομαλύνθηκε.
• Πολλές ήταν οι μάχες στις κλάσεις, όμως την παράσταση έκλεψε η κατηγορία Ν, όπου σε όλες τις κλάσεις ο νικητής κρίθηκε με πολύ μικρή διαφορά.
• Το επιτελείο της Α.Λ.Τ. έδωσε τον καλύτερό του εαυτό για την οργάνωση του αγώνα, ενώ αφίσες βρίσκονταν σε όλη την περιοχή γύρω από την Ανάβαση.
• Η πλειονότητα των οδηγών των ιστορικών αυτοκινήτων προσέφερε απλόχερα θέαμα στους θεατές.
• Ο Γιώργος Κατσαρός μπορεί να χαρακτηριστεί ως ο άνθρωπος των θεατών, αφού, ειδικά στο δεύτερο πέρασμα, ξεσήκωσε άπαντες με τις πλαγιολισθήσεις του. Μάλιστα, κέρδισε και την κατηγορία του, όντας και αποτελεσματικός.
• Η υψηλή θερμοκρασία έκανε πολύ γλιστερό το οδόστρωμα, ενώ με το πέρασμα της ώρας αυτό το φαινόμενο αυξήθηκε.
• Έτσι, η πλειονότητα των οδηγών σημείωσε πιο αργό χρόνο στο δεύτερο, σε σύγκριση με το πρώτο, ανέβασμα.
• Παρών στον αγώνα και ο Σ.Ο.Α.Α. με το Γιώργο Κοσμόπουλο, που βοήθησε πολύ τη διοργανώτρια Λέσχη.
Ο Λάμπρος Κύρκος επικράτησε του Σταμάτη Κατσίμη στη μάχη της ημέρας και, όπως όλα δείχνουν, της χρονιάς, αφού οι δυο τους ξεχωρίζουν για τα εξαιρετικά περάσματα και τους χρόνους με τα Mitsubishi Lancer EVO IX, έχοντας ανεβάσει πολύ τον πήχη.
Μόλις 25 εκατοστά του δλ. χώρισαν το νικητή, Κωνσταντίνο Ντέκα, από το συνονόματό του, Παρρά, οι οποίοι οδήγησαν στο όριο.
Η Α/6 αποτελεί μία από τις κλάσεις με το μεγαλύτερο συναγωνισμό. Αυτό αποδείχθηκε και στον Αχλαδόκαμπο, όπου καλύτερος όλων ήταν ο έμπειρος Γιάννης Ζάγαρης με το Peugeot 106, αν και δυσκολεύτηκε ιδιαίτερα από τον Ανδρέα Ντόφη, που ήταν ταχύτατος με το Citroen Saxo, όμως έχασε χρόνο στο δεύτερο ανέβασμα, όταν πρόλαβε προπορευόμενο αυτοκίνητο.
Ανταγωνισμό είχαμε και στην κατηγορία Ν έως 2,0 λίτρα, όπου πρωταγωνίστησαν οδηγοί της κλάσης Ν/2, αφού δεν υπήρχε αυτοκίνητο της Ν/3. Ο Θόδωρος Ζαχαριάδης επικράτησε του Θανάση Κρέτσα, αμφότεροι με Peugeot 106, σε μια μάχη που ήταν αμφίρροπη και αναμένεται να συνεχιστεί.
Σε οικογενειακή υπόθεση μετέτρεψαν τη νίκη στην Α/7 οι Γιάννης και Στράτος Φωτεινέλης. Ο γιος επικράτησε με βραχεία κεφαλή του πατέρα, οδηγώντας το πορτοκαλί Honda Civic, ενώ αμφότεροι έμειναν ευχαριστημένοι από το αποτέλεσμα και την οδήγηση στην απαιτητική διαδρομή του Αχλαδόκαμπου.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Ημερομηνία: 3-4 Ιουλίου 2010
Διαδρομή: Αχλαδόκαμπος (5,3 χλμ.)
Συμμετοχές: 106
Διοργάνωση: Α.Λ. Τρίπολης
1 Λεων. Κύρκος Ford Escort WRC E/E12T 5:57.73
2 Λάμπ. Κύρκος Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 6:08.11
3 Κατσίμης Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 6:08.48
4 Ευθυμίου Ford Escort WRC E/A8 6:09.52
5 Ντούβλης Mitsubishi Lancer EVO VIII A/8 6:14.61
6 Πατσουρέας Mitsubishi Lancer EVO IX Ν/4 6:17.01
7 Περατινός E/E12T 6:18.02
8 Τσούλος Mitsubishi Lancer EVO VIII A/8 6:20.50
9 Καλκούνος BMW M3 E/E12 6:20.56
10 Τζαμπάζης Mitsubishi Lancer EVO X N/4 6:21.15