Citroen DS3 Racing
Το DS3 θα εκπροσωπεί από το 2011 τη Citroen στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, οπότε ήρθε το πλήρωμα του χρόνου η πολιτική έκδοση να εμπλουτιστεί με μια πιο δυναμική παραλλαγή της.ΒΡΕΘΗΚΑΜΕ για πολλοστή φορά στην πίστα δοκιμών του Mortefontaine, εκεί όπου οι Γάλλοι της Citroen και της Peugeot δοκιμάζουν και εξελίσσουν τα μελλοντικά μοντέλα τους. Αυτήν τη φορά για να οδηγήσουμε μια περιορισμένη έκδοση του DS3, πάνω στην οποία θα ομολογκαριστεί ο διάδοχος της C4 WRC, που θα κάνει την εμφάνισή του το 2011, αρχής γενομένης από το ράλλυ Σουηδίας. Η ονομασία «Racing» της πιο σκληροπυρηνικής αυτής παραλλαγής του DS3 φανερώνει τις προθέσεις της κατασκευής. Πριν περάσουμε στις λεπτομέρειες, όμως, αξίζει να δούμε πώς ξεκίνησε η σειρά DS.
Όταν η Citroen σχεδίαζε το διάδοχο του C3 αναζητούσε τον τρόπο που θα αναβάθμιζε την 3θυρη και πιο σπορτίφ παραλλαγή του. Ο αντικαταστάτης του C2 θα έπρεπε να είχε προστιθέμενη αξία, συγκρινόμενος με το 5θυρο μοντέλο, κάτι που δεν ίσχυε για την προηγούμενη σειρά. Ανάλογος προβληματισμός υπήρχε και για το τι θα έπρεπε να διαδεχθεί την 3θυρη έκδοση του επόμενου C4, καθώς το μερίδιο της συγκεκριμένης κατηγορίας είναι πλέον ανύπαρκτο. Η ανάγκη, λοιπόν, για μια σειρά αναβαθμισμένων μοντέλων μέσα στην ίδια την γκάμα της Citroen προκάλεσε μια νέα σειρά, που της προσέδωσαν το βαρύ -από το παρελθόν της φίρμας- όνομα «DS», χρειάστηκε όμως ολόκληρη διαφημιστική καμπάνια (με κύριο σύνθημα «Never look back») προκειμένου τα δύο αυτά γράμματα να μη δημιουργούν αυτόματους συνειρμούς με το γνωστό «βάτραχο» των δεκαετιών του ’60 και ’70. Και, αν με την τοποθέτηση του DS3 απέναντι στο Mini δόθηκε ένα περισσότερο lifestyle περιτύλιγμα, με την έκδοση Racing (το οποίο αρχικά παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στη φετινή Έκθεση της Γενεύης) επανέρχεται στην επιφάνεια το σπορτίφ πρόσωπο του μοντέλου.
Με το πορτοκαλί χρώμα στην οροφή του, στη μάσκα, στους καθρέφτες και στις δαγκάνες των μεγάλων τροχών (18 ιντσών) να κάνει έντονη αντίθεση πάνω στο σκούρο γκρι αμάξωμα, το DS3 Racing σπεύδει να διαχωρίσει τη θέση του από την ηπιότερη εκδοχή του με τους 156 ίππους. Εν προκειμένω, η ισχύς του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1.600 κ.εκ., χάρη στις επεμβάσεις των μηχανικών της Citroen Racing, που έχουν «πειράξει» το τούρμπο και τη χαρτογράφηση, ανέβηκε στους 200 ίππους, «βλέποντας» στα μάτια το Mini Cooper JCW και το Clio RS. Ο κινητήρας, εκτός των άλλων, απέκτησε μεταβλητό βύθισμα των βαλβίδων εισαγωγής και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εξαγωγής που διαθέτει το ατμοσφαιρικό σύνολο. Παρ’ ότι δεν έχουν ακόμη δοθεί επίσημα στοιχεία για τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, το Racing δείχνει πιο ζωντανό, κάτι που υπογραμμίζει η πιο σπορ χροιά από την εξάτμιση. Φυσικά, πιο σημαντικές είναι οι επεμβάσεις που έχουν γίνει τόσο στην ανάρτηση όσο και στα φρένα του Racing, με τα μετατρόχια να έχουν αυξηθεί κατά 30 χλστ., ενώ το κέντρο βάρους έχει χαμηλώσει κατά 15 χλστ. Το αποτέλεσμα όλων αυτών των επεμβάσεων έχει ουσία και γίνεται πρόδηλο από την πρώτη στιγμή, με το αυτοκίνητο να δείχνει πιο ζωντανό σε όλο το φάσμα των στροφών. Το τιμόνι απέκτησε καλύτερη αίσθηση χάρη στην πιο ήπια υποβοήθηση, ενώ τα περιθώρια πρόσφυσης στην άσφαλτο της πίστας ήταν πολύ εντυπωσιακά με το ESP απενεργοποιημένο, μιας και στο προπαραγωγής αυτοκίνητο που οδηγήσαμε το ηλεκτρονικό σύστημα προστασίας δεν είχε την τελική ρύθμισή του. Το DS3 Racing υπολογίζεται ότι θα κατασκευάζεται σε 2.000 μονάδες το χρόνο. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει το φθινόπωρο, με προς το παρόν άγνωστη τιμή._ Σ. Χ.
Την εικόνα, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο σαλόνι, συμπληρώνουν οι πορτοκαλί πινελιές και τα διακοσμητικά από ανθρακονήματα.
Ο πίσω διαχύτης από ανθρακονήματα στοχεύει στη βελτίωση της ευστάθειας, προσδίδοντας μια αίσθηση δυναμισμού.
Τη μοναδικότητα του Racing πιστοποιεί η αριθμημένη πινακίδα στην οροφή, ενώ η πλάτη των καθισμάτων φέρει την υπογραφή της Citroen Racing.
CITROEN DS3 RACING
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 200 ίπποι/5.800 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 28,0 χλγμ./2.500-4.000 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 3.948x1.737x1.451 χλστ.
METAΞONIO 2.464 χλστ.
BAPOΣ -
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 χλμ./ώρα: - δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ - χλμ./ώρα