Ben Spies
Rookie για βάθροΟι επιδόσεις του νεαρού Αμερικανού έχουν εντυπωσιάσει, αφού στην πρώτη του χρονιά στο πρωτάθλημα του MotoGP έχει καταφέρει να πρωταγωνιστήσει. Εμείς μιλήσαμε μαζί του στο περιθώριο του αγώνα της Καταλονίας, στον οποίο ήμασταν προσκεκλημένοι της bwin.
Ποιος είναι τελικά ο στόχος σου για φέτος; Λες συχνά ότι ο τίτλος του πρωτοεμφανιζόμενου δε σε ενδιαφέρει. Είναι αλήθεια αυτό;
Για εμένα το σημαντικότερο είναι σε κάθε αγώνα να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε. Πραγματικά, δε σκέφτομαι κανέναν τίτλο, παρά μόνο να δίνω τον καλύτερό μου εαυτό σε κάθε αγώνα. Το μόνο που με νοιάζει είναι να γίνομαι καλύτερος και να μαθαίνω συνέχεια, έτσι ώστε του χρόνου να είμαι έτοιμος να κυνηγήσω τους στόχους μου. Το φετινό πρωτάθλημα δε με νοιάζει καθόλου. Ακόμη δεν είμαστε σε θέση να κοντράρουμε την 1η θέση!
Ποιο είναι το σημαντικότερο πράγμα που έχεις μάθει στη φετινή χρόνια;
Βασικά, έμαθα πώς λειτουργούν τα ελαστικά της Bridgestone αλλά και πώς πρέπει να προσαρμόσω το οδηγικό μου στιλ.
Τελικά, πόσο διαφορετικές είναι οι μοτοσικλέτες των superbike σε σχέση με εκείνες των MotoGP;
Ειλικρινά, δεν έχουν καμία απολύτως σχέση μεταξύ τους... Είναι σαν να οδηγούσες ένα αυτοκίνητο που συμμετείχε σε πρωτάθλημα Τουρισμού, και μετά να οδηγήσεις ένα μονοθέσιο της F1!
Το στιλ οδήγησης είναι διαφορετικό;
Ναι, στα MotoGP οι μοτοσικλέτες έχουν σαφώς μεγαλύτερη ταχύτητα μέσα στις στροφές, τα ελαστικά έχουν μεγαλύτερη πρόσφυση και, επομένως, τα περιθώρια κλίσης αυξάνονται δραματικά.
Πόσο δύσκολο ήταν να προσαρμοστείς σε αυτόν το νέο τρόπο οδήγησης;
Σίγουρα δεν είναι εύκολο, μιας και απαιτεί να αλλάξω 100% τον τρόπο που οδηγώ. Ακόμη μαθαίνω νέα πράγματα, και κάθε αγώνας για έμενα είναι μια ιδανική ευκαιρία να πειραματιστώ και να μάθω κάτι καινούργιο.
Θα προτιμούσες να είσαι πρωταθλητής στα superbike ή ένας ακόμα πρωταγωνιστής στα MotoGP;
Στόχος μου είναι να γίνομαι διαρκώς καλύτερος και να μπορώ να βρίσκομαι στις πρώτες θέσεις στους αγώνες του MotoGP. Καταφέραμε και κερδίσαμε έναν τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, και τώρα πρέπει να δουλέψουμε ακόμα πιο σκληρά, ώστε να γίνουμε καλύτεροι και σε αυτήν την κατηγορία, και στο μέλλον να μπορούμε να έχουμε ακόμα υψηλότερους στόχους.
Πιστεύεις ότι τώρα που ο Βαλεντίνο Ρόσι ουσιαστικά έχασε τη χρονιά, θα είναι μια ιδανική ευκαιρία για εσένα να δοκιμάσεις εξαρτήματα από την εργοστασιακή ομάδα ή ακόμα και να έχεις καλύτερη μοτοσικλέτα; Δηλαδή, αν ερχόταν κάποιος και σου έλεγε να πάρεις τη θέση του, θα το έκανες;
Δυστυχώς, ο κανονισμός είναι σαφής, και δεν επιτρέπει σε έναν rookie αναβάτη να οδηγήσει για μια εργοστασιακή ομάδα. Αυτό σημαίνει ότι, ακόμα και αν μου προσέφεραν τη μοτοσικλέτα του Βαλεντίνο, εγώ δε θα μπορούσα να την οδηγήσω βάσει των κανονισμών. Αν, όμως, γινόταν διαφορετικά, φυσικά και θα ήθελα να είμαι σε μια εργοστασιακή ομάδα, αλλά, από τη στιγμή που είναι αδύνατον, δεν το σκέφτομαι.
Σε δύο αγώνες το πρωτάθλημα «πάει» στην πατρίδα σου, και μάλιστα σε πίστα που γνωρίζεις (Λαγκούνα Σέκα). Ποιος θα είναι ο στόχος σου σε αυτόν τον αγώνα;
Σίγουρα, είναι σημαντικό να γνωρίζεις την πίστα. Ανάλογα με το πώς θα κυλήσει το σαββατοκύριακο, θα ήθελα να τερματίσω όσο πιο ψηλά γίνεται και, εφόσον έχω ήδη καταφέρει ένα βάθρο, να επαναλάβω το ίδιο πράγμα και μπροστά στο αμερικανικό κοινό.
Ποιος είναι
Ο Μπεν Σπις γεννήθηκε στις 11 Ιουλίου του 1984 στο Μέμφις της πολιτείας Τενεσί των ΗΠΑ. Το 2009 στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής Superbike στην πρώτη χρονιά συμμετοχής του. Έχει το ρεκόρ των Pole Position στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike -11 στον αριθμό-, περισσότερες pole στη σειρά ως πρωτοεμφανιζόμενος (7), ενώ είναι ο δεύτερος Αμερικανός αναβάτης που έχει κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike μετά τον Κόλιν Έντουαρντς, ο οποίος αυτήν την περίοδο είναι ο team mate του στη Monster Yamaha Tech 3 Team, και ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha στα Superbike.
Όταν λένε ότι πίσω από κάθε μεγάλο άνδρα κρύβεται και μία γυναίκα, σίγουρα κάτι γνωρίζουν. Στην περίπτωση του Μπεν Σπις, η «γυναίκα» που βρίσκεται στο παρασκήνιο και τον «προστατεύει» δεν είναι άλλη από τη μητέρα του, Μαίρη, η οποία είναι και η μάνατζέρ του. «Αφήνω τον Μπεν να κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα, να συγκεντρώνεται στους αγώνες, ενώ εγώ ασχολούμαι με όλα τα υπόλοιπα» δήλωσε πρόσφατα η μητέρα του νεαρού Αμερικανού, η οποία, από την πρώτη στιγμή που ο Μπεν εκδήλωσε το ενδιαφέρον του και έδειξε το ταλέντο του στους αγώνες μοτοσικλέτας, βρίσκεται συνεχώς δίπλα του, χωρίς να έχει χάσει αγώνα!
Όλα ανοιχτά
Με το πρωτάθλημα να έχει διανύσει τη μισή διαδρομή του, οι δύο διεκδικητές του τίτλου, Χόρχε Λορένζο και Ντάνι Πεντρόσα, μοιράστηκαν τις νίκες σε Καταλονία και Σάχσενρινγκ, και η μάχη του τίτλου συνεχίζεται, με την αγωνία να παραμένει στο κόκκινο και τους δύο αναβάτες να χωρίζουν 47 βαθμοί.
Καταλονία
Ο αγώνας που παρακολουθήσαμε δια ζώσης, καλεσμένοι της bwin, είχε έναν πρωταγωνιστή, που δεν ήταν άλλος από τον Χόρχε Λορένζο. Ο Καταλανός με την εργοστασιακή μηχανή της Yamaha, μπροστά στους συμπατριώτες του, δεν άφησε περιθώριο στον Ντάνι Πεντρόσα να ελπίζει στη νίκη. Εκκίνησε από την 1η θέση και από εκεί οδήγησε την κούρσα μέχρι να πέσει η καρό σημαία. Δεύτερος τερμάτισε ο συμπατριώτης του Ντάνι Πεντρόσα και 3ος ο Κέισι Στόνερ. Ο Λορένζο έγινε ο πρώτος αναβάτης της Yamaha που νίκησε σε τρεις συνεχόμενους αγώνες. Ο Ντάνι Πεντρόσα της Honda στάθηκε τυχερός, αφού, αν και έκανε μία από τις καλύτερες εκκινήσεις του, έπειτα από ένα λάθος του στην πρώτη στροφή, βρέθηκε στην 9η θέση, ωστόσο μέχρι το τέλος του αγώνα κατάφερε να ανακτήσει το χαμένο έδαφος.
Σάχσενρινγκ
Συναρπαστικός ήταν και ο αγώνας στη γερμανική πίστα. Ο Πεντρόσα, μάλιστα, είπε ότι η νίκη του έχει μεγαλύτερη σημασία από αυτή στο Μουτζέλο, αφού έπρεπε να παλέψει με τον Λορένζο. Αυτή ήταν η δεύτερη φετινή νίκη για τον Ισπανό της Honda, ο οποίος μάζεψε τη διαφορά στη βαθμολογία των οδηγών στους 47 βαθμούς. Ο γερμανικός αγώνας σημαδεύτηκε από την επιστροφή του Βαλεντίνο Ρόσι μετά τον τραυματισμό του στον αγώνα του Μουτζέλο, καθώς και από το σοβαρό τραυματισμό του Γάλλου αναβάτη Ντε Πινιέ, ο οποίος υποβλήθηκε σε εγχείρηση στο αριστερό του πόδι.
Βαρκελώνη, Κυριακή 4 Ιουλίου 2010
Κατάταξη
Α/α Οδηγός Ομάδα
1 Χόρχε Λορένζο Fiat Yamaha Team
2 Ντάνι Πεντρόσα Repsol Honda Team
3 Κέισι Στόνερ Ducati Team
4 Ράντι ντε Πινιέ LCR Honda MotoGP
5 Αλβάρο Μπαουτίστα Rizla Suzuki MotoGP
6 Μπεν Σπις Yamaha Tech 3
Pole position: Χόρχε Λορένζο 1΄42.046
Ταχύτερος γύρος: Αντρέα Ντοβιτσιόσο 1΄43.154
Σάχσενρινγκ, Κυριακή 18 Ιουλίου 2010
Κατάταξη
Α/α Οδηγός Ομάδα
1 Ντάνι Πεντρόσα Repsol Honda Team
2 Χόρχε Λορένζο Fiat Yamaha Team
3 Κέισι Στόνερ Ducati Team
4 Βαλεντίνο Ρόσι Fiat Yamaha Team
5 Αντρέα Ντοβιτσιόζο Repsol Honda Team
6 Μάρκο Σιμονσελιτά San Carlo Honda Gresini
Pole position: Χόρχε Λορένζο 1΄21.817
Ταχύτερος γύρος: Ντάνι Πεντρόσα 1΄21.882
Βαθμολογία έπειτα από 8 αγώνες
Α/α Οδηγός Βαθμοί
1 Χόρχε Λορένζο 185
2 Ντάνι Πεντρόσα 138
3 Αντρέα Ντοβιτσιόζιο 102
4 Κέισι Στόνερ 83
5 Νίκι Χέιντεν 78
6 Βαλεντίνο Ρόσι 74
7 Ράντι ντε Πινιέ 69
8 Μπεν Σπις 67
9 Μάρκο Σιμοντσέλι 49
10 Μάρκο Μελάντρι 45