GP Γερμανίας & Ουγγαρίας
GP ΓΕΡΜΑΝΙΑΣTeam orders
Η Ferrari επέλεξε ήδη από το Γερμανικό GP τον οδηγό που θα υποστηρίξει στο κυνήγι του τίτλου, και αυτός είναι o Φερνάντο Αλόνσο. Στο Χοκενχάιμ, ο Φελίπε Μάσα κλήθηκε από την ομάδα να παραδώσει τη νίκη στον team mate του. Ο μοναδικός παράγοντας που θα μπορούσε να ανακόψει την πορεία του Βραζιλιάνου προς την πρώτη νίκη του από το περυσινό ατύχημά του (την ημέρα της επετείου από αυτό) ήταν η ίδια του η ομάδα. Και αυτό ακριβώς έγινε... Ωστόσο, η επιλογή της Ferrari ήταν εν μέρει δικαιολογημένη, δεδομένου ότι ο Μάσα δεν έχει καταφέρει να αποδώσει τα μέγιστα φέτος, γεγονός που καθιστά την ανωτερότητα του Αλόνσο επί του team mate του εμφανή καθ’ όλη τη διάρκεια της φετινής σεζόν. Εντούτοις, οι εντολές ομάδας απαγορεύονται από τους κανονισμούς, και, πέραν του γεγονότος ότι οι ιθύνοντες της Scuderia ήταν αναγκασμένοι λόγω αυτού να διαψεύδουν γελοιωδώς το προφανές, η ομάδα θα αντιμετωπίσει τις συνέπειες των πράξεών της, τη βαρύτητα των οποίων θα αποφασίσει η FIA. Το περιστατικό απέδειξε ως ένα βαθμό ότι ο κανονισμός που απαγορεύει τις εντολές ομάδων είναι άτοπος...
GP Γερμανίας, 11ος γύρος
Χοκενχάιμ, 25/07/2010
Μήκος πίστας: 4,574 χλμ.
Γύροι: 67
Συν. απόσταση: 306,458 χλμ.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΚΑΤΑΤΑΞΗ
Α/Α, ΟΔΗΓΟΣ, ΟΜΑΔΑ, ΧΡΟΝΟΣ/ΔΙΑΦΟΡΑ, GRID
1. Αλόνσο, Ferrari, 1:27:38.864 (2)
2. Μάσα, Ferrari, +4.196 (3)
3. Φέτελ, Red Bull, +5.121 (1)
4. Χάμιλτον, McLaren, +26.896 (6)
5. Μπάτον, McLaren, +29.482 (5)
6. Γουέμπερ, Red Bull, +43.606 (4)
7. Κούμπιτσα, Renault, +1 γύρος (7)
8. Ρόζμπεργκ, Mercedes, +1 γύρος (9)
9. Σουμάχερ, Mercedes, +1 γύρος (11)
10. Πιέτροφ, Renault, +1 γύρος (13)
Ταχ. γύρος: Φέτελ 1:15.824
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Χάμιλτον, 157
2. Μπάτον, 143
3. Γουέμπερ, 136
-. Φέτελ, 136
5. Αλόνσο, 123
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. McLaren, 300
2. Red Bull, 272
3. Ferrari, 208
4. Mercedes, 132
5. Renault, 96
GP ΟΥΓΓΑΡΙΑΣ
Mind the gap!
Aκόμα μία νίκη βρισκόταν στα χέρια του Σεμπάστιαν Φέτελ στην Ουγγαρία, ωστόσο ο 23χρονος την πέταξε κυριολεκτικά στον κάλαθο των αχρήστων... Οι Red Bull βρίσκονταν σε ανώτερο επίπεδο απόδοσης από οποιοδήποτε άλλο μονοθέσιο στο Ουγγαρόρινγκ, καθώς ήταν τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο ταχύτερες στο γύρο. Ο Φέτελ προηγούνταν με άνεση πριν από την επέμβαση του αυτοκινήτου ασφαλείας, κατά την οποία ο Μαρκ Γουέμπερ αποφάσισε, σε αντίθεση με όλους τους υπόλοιπους πρωτοπόρους συνδυασμούς, να μην μπει στα pit. Ο Φέτελ βρέθηκε πίσω από τον team mate του υπό το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, ωστόσο... αποκοιμήθηκε, με αποτέλεσμα να μην αντιληφθεί ότι η δράση θα ξεκινούσε ξανά στο 18ο γύρο. ¶φησε έτσι την απόσταση από τον Γουέμπερ να υπερβεί τα 150 μ., παραβαίνοντας τους κανονισμούς, και οι αγωνοδίκες του επέβαλαν ποινή διέλευσης από το pit lane, που κατέστρεψε τις ελπίδες του για νίκη. Από εκεί και πέρα, αυτό που έπρεπε να κάνει ο Γουέμπερ για να ανακηρυχθεί νικητής ήταν μια ακολουθία γύρων σε ρυθμό κατατακτήριων δοκιμών, για να επεκτείνει τη διαφορά του από τον Αλόνσο αρκετά, ώστε να μπορεί να κάνει το pit stop του και να επιστρέψει στην πίστα επικεφαλής. Και αυτό ακριβώς συνέβη...
GP Ουγγαρίας, 12ος γύρος
Ουγγαρόρινγκ, 01/08/2010
Μήκος πίστας: 4,381 χλμ.
Γύροι: 70
Συν. απόσταση: 306,630 χλμ.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΚΑΤΑΤΑΞΗ
Α/Α, ΟΔΗΓΟΣ, ΟΜΑΔΑ, ΧΡΟΝΟΣ/ΔΙΑΦΟΡΑ, GRID
1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:41΄05.571 (2)
2. Αλόνσο, Ferrari, +17.821 (3)
3. Φέτελ, Red Bull, +19.252 (1)
4. Mάσα, Ferrari, +27.474 (4)
5. Πετρόφ, Renault, +1:13.192 (7)
6. Χίλκενμπεργκ, Williams, +1:16.723 (10)
7. Ντε λα Ρόσα, Sauber, +1 γύρος (9)
8. Μπάτον, McLaren, +1 γύρος (11)
9. Κομπαγιάσι, Sauber, +1 γύρος (23)
10. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος (12)
Ταχ. γύρος: Φέτελ 1:22.362
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Γουέμπερ, 161
2. Χάμιλτον, 157
3. Φέτελ, 151
4. Μπάτον, 147
5. Αλόνσο, 141
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull, 312
2. McLaren, 304
3. Ferrari, 238
4. Mercedes, 132
5. Renault, 106