Ford Grand C-Max 1.6 180 PS
Επιμήκυνση...... της πρακτικότητας. Όταν το «Max» συναντά στην ίδια πρόταση το «Grand», τότε η Ford έχει να πει δύο σταράτες κουβέντες στις πολυπληθείς οικογένειες.
ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ από εκεί που μείναμε στο προηγούμενο τεύχος, εστιάζοντας αυτήν τη φορά στο μεγαλύτερο αδελφό του C-Max. Φαίνεται ότι οι έρευνες αγοράς που κάνει η Ford έχουν δείξει δύο πράγματα· ότι, αφενός, παρά την κάμψη, ο κόσμος συνεχίζει να ζητά ευρύχωρα αυτοκίνητα (εξού και η πλουσιότατη γκάμα, που θα ολοκληρωθεί μελλοντικά με τον βενιαμίν της σειράς, το B-Max), και, αφετέρου, σχεδόν οι μισοί από αυτούς θέλουν και όσο το δυνατόν περισσότερες θέσεις.
Έτσι, λοιπόν, η εταιρεία αποφάσισε να διαφοροποιήσει τα δύο C-Max σε σπορ 5θέσιο και κομψό 7θέσιο. Στο μεταξόνιο προστέθηκαν 140 χλστ. (αυξάνοντας ανάλογα και το συνολικό μήκος, που έφθασε στα 4,52 μ.), ενώ, σε ό,τι αφορά το χαρακτηρισμό «κομψό», είναι εμφανής η προσπάθεια που έχει γίνει από τη μεσαία κολόνα και πίσω, άσχετα με τις όποιες απόψεις. Παρ’ όλα αυτά, ούτε το Grand C-Max φαίνεται ότι μπορεί να λύσει το γρίφο «κομψότητα με χώρους». Αντίθετα, ο πρωταγωνιστής της κατηγορίας, το VW Touran, παρά το facelift, συνεχίζει να παραπέμπει σε επαγγελματικό όχημα, αλλά έχει συγκριτικά καλύτερη εκμετάλλευση, προσφέροντας ένα μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ, είτε μιλάμε για αποσκευές είτε για επιπλέον δύο επιβαίνοντες. Αυτό, πάντως, δεν ακυρώνει την προσπάθεια της Ford για δημιουργία ενός πρακτικού αποτελέσματος.
Για πρώτη φορά συρόμενες πόρτες
Κατ’ αρχάς, οι συρόμενες πόρτες, παρά το σφιχτό τους χειριστήριο, αποδεικνύονται πρακτικές στα «πυκνοκατοικημένα» παρκινγκ (ειδικά αν συχνάζετε στο Mall σε ώρες αιχμής), κάτι που ισχύει και για το σύστημα των καθισμάτων. Στη δεύτερη σειρά η «εξαφάνιση» του μεσαίου καθίσματος (που, ομολογουμένως, δε γεμίζει το μάτι με τις διαστάσεις του) μέσα στην έδρα του δεξιού είναι... όλα τα λεφτά, αφού δημιουργεί μία 6θέσια διάταξη, που αρέσει στα παιδιά αλλά και τους δίνει μια εναλλακτική δίοδο πρόσβασης στην τρίτη σειρά (μόνο σε αυτά, γιατί, αν μιλάμε για ενήλικες, τότε η κατάσταση είναι σαφώς πιο στριμωγμένη εκεί). Οι επιπλέον δύο θέσεις (αρνητική εντύπωση αφήνει το γεγονός ότι χρεώνονται με 900 ευρώ) κλέβουν κάποιο χώρο από το πορτ μπαγκάζ, η χωρητικότητα του οποίου διαμορφώνεται στα 56/439/1.706 λίτρα για 7/5/2 χρησιμοποιούμενες θέσεις, αντίστοιχα, πάντα με την ύπαρξη μικρής ρεζέρβας.
Στις λεπτομέρειες που μας άφησαν πολύ καλές εντυπώσεις θα συμπεριλάβουμε τον εσωτερικό φωτισμό με λυχνίες LED, τις πίσω ηλεκτρικές κλειδαριές ασφαλείας και την πρίζα παροχής ρεύματος 240V (ιδανικό, εάν θέλεις να απασχολείς μικρούς δαίμονες με παιχνιδομηχανές, DVD και παρόμοια κόλπα).
Μηχανολογική αρτιότητα
Στο επίκεντρο βρίσκεται, φυσικά, ο 1.600άρης EcoBoost κινητήρας στην ισχυρότερη έκδοση των 180 ίππων. Βέβαια, καθώς το βάρος είναι αυξημένο κατά 125 κιλά σε σχέση με του αντίστοιχου C-Max, υπάρχει ένα μικρό κόστος στις επιδόσεις, και ειδικότερα στις ρεπρίζ, οι οποίες σε γενικές γραμμές είναι αυξημένες (κατά μέσο όρο 0,5 δλ. στην 3η, 1 δλ. στην 4η, 1,5 δλ. στην 5η και 2 δλ. στην 6η), ενώ και για την ακινητοποίηση από τα 120 χλμ./ώρα χρειάζονται επιπλέον 2 μ. (58,4 μ. έναντι 56,4 μ. του C-Max 180 PS). Από πλευράς ανταγωνισμού, η μοναδική εναλλακτική αυτήν τη στιγμή για κάποιο δυνατό 7θέσιο MPV είναι το Peugeot 5008 των 156 ίππων (η αντίστοιχη Grand Picasso -δυστυχώς- είναι μόνο αυτόματη), με τους χρόνους να βρίσκονται σε παραπλήσια επίπεδα.
Οδηγικά, όμως, το Grand C-Max (με ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις έναντι του αδελφού του) θέτει το μέτρο στην κατηγορία, με μια υποδειγματική σχέση ποιότητας κύλισης και εξαιρετικής οδικής συμπεριφοράς, αλλά και σε ό,τι έχει να κάνει με την αίσθηση των χειριστηρίων.
Τα 1.700 ευρώ που προσθέτει η λέξη «Grand» στο Ford C-Max είναι μια άκρως λογική επιβάρυνση, δεδομένων χωροταξικών και πρακτικών πλεονεκτημάτων. Με 1.200 ευρώ χρεώνονται και οι επιπλέον 30 ίπποι του Boost-αρισμένου κινητήρα, όπου, με βάση την εμπειρία του απλού C-Max, η διαφορά είναι εμφανής στις υψηλές στροφές, και όχι σε ολόκληρη την κλίμακα. Αυτό, άλλωστε, φαίνεται και από την ταυτόσημη ροπή των δύο εκδόσεων.
Οι τιμές του Grand C-Max των 180 ίππων ξεκινούν από τα 25.230 ευρώ για την έκδοση Trend, που διαθέτει τα απαραίτητα, αλλά είναι σημαντικά υψηλότερη έναντι του ικανότατου πρωταγωνιστή της κατηγορίας, που δεν είναι άλλος από το VW Touran._ 4Τ
FORD GRAND C-MAX 1.6 180 PS
ΥΠΕΡ/ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ/ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ/ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΑΤΑ/ΤΙΜΗ/ΕΞΤΡΑ ΧΡΕΩΣΗ 3ης ΣΕΙΡΑΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ
- Ο ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ LED
- H ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ
- ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ECOBOOST 1,4 ΛΙΤΡΩΝ
- ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ POWER SHIFT