Opel Corsa OPC Nurburgring Edition & Insignia OPC Unlimited
Οι σπεσιαλίστες! Ή, πιο απλά, δύο ειδικές εκδόσεις των Corsa και Insignia OPC με τους κωδικούς «Nurburgring» και «Unlimited», αντίστοιχα...ΕΙΔΙΚΩΝ εκδόσεων συνέχεια... Η αρχή έγινε το 2008, όταν η Opel παρουσίασε το Astra OPC με τον κωδικό «Nurburgring», με το οποίο η γερμανική εταιρεία απέδειξε έμπρακτα τη στενή σχέση της (σε εξελικτικό επίπεδο, και όχι μόνο) με τη θρυλική πίστα. Σήμερα, είναι η σειρά του Corsa OPC να αποκτήσει τον παραπάνω χαρακτηρισμό, όντας και το ισχυρότερο Corsa που κατασκευάστηκε ποτέ. Βέβαια, από τη στιγμή που το αυτοκίνητο συνοδεύεται με το όνομα του Νίρμπουργκρινγκ, είναι απολύτως λογικό οι αλλαγές να επεκτείνονται και σε άλλους τομείς, πέρα από τον κινητήρα... Έτσι, βρεθήκαμε στην πίστα του Λάουζιτσρινγκ στη Γερμανία, τη μοναδική οβάλ πίστα αμερικανικών προδιαγραφών με τρεις στροφές στην Ευρώπη, για να πάρουμε μια γεύση τόσο από το εν λόγω Corsa όσο και από το Insignia με τον κωδικό «Unlimited» (βλ. σχετικό box).
Παρατηρώντας τα Corsa OPC Nurburgring Edition παρατεταγμένα στην πίστα, αμέσως εντοπίσαμε τις αισθητικές αλλαγές, οι οποίες αφορούν το εμπρός σπόιλερ, τις ανθρακί 18άρες ζάντες και το νέο πίσω προφυλακτήρα, που πλέον φιλοξενεί δύο απολήξεις σε κάθε πλευρά. Σημείο κατατεθέν της νέας έκδοσης του Corsa, σε συνδυασμό και με τα δύο καινούργια χρώματα (πράσινο-κόκκινο) που προστέθηκαν στην γκάμα. Βέβαια, δε λείπουν και τα χαρακτηριστικά «Nurburgring» στο μαρσπιέ και στις κολόνες του αυτοκινήτου, όπως και στα προσκέφαλα των εξαιρετικών Recaro.
Όλα τα παραπάνω, όμως, είναι οι λεπτομέρειες. Οι μηχανικοί του Opel Performance Center προχώρησαν σε εκτεταμένες μηχανικές αλλαγές, ξεκινώντας από τον κινητήρα. Το υπερτροφοδοτούμενο σύνολο απέκτησε νέα ρύθμιση στον υπερσυμπιεστή, σύστημα εξαγωγής με μειωμένη πίεση επιστροφής καυσίμων και, φυσικά, διαφοροποιημένη κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθούν οι τιμές ροπής και ισχύος, με την τελευταία να αγγίζει πλέον τους 210 ίππους! Αριθμό εντυπωσιακό, αφού η ειδική ισχύς φτάνει πλέον τους 134,1 ίππους ανά λίτρο! Αυτό, όμως, ήταν η αρχή. Το Corsa OPC διαθέτει καινούργια ελατήρια και μονοσωλήνια αμορτισέρ αερίου της Bilstein, την ώρα που το αμάξωμα έχει χαμηλώσει κατά 20 χλστ. εμπρός και πίσω. Ανάλογη φροντίδα έχει δεχθεί το σύστημα πέδησης, που φέρει την υπογραφή της Brembo. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, οι άνθρωποι της OPC προσέθεσαν ένα μηχανικό πολύδισκο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το... κερασάκι στην τούρτα. Όπως εύκολα καταλαβαίνει κανείς, πρόκειται για μια πραγματικά διαφοροποιημένη έκδοση.
Επί του πρακτέου
Ο καθρέφτης όλων των παραπάνω, όμως, δεν παύει να είναι ο δρόμος, και στη δική μας περίπτωση η πίστα. Μπορεί ο καιρός να μην ήταν με το μέρος μας, αφού η βροχή ήταν έντονη από νωρίς το πρωί, αλλά και πάλι καταφέραμε να πάρουμε μια γεύση από τις ικανότητες του αυτοκίνητου. Το πρώτο στοιχείο που καταλαβαίνει αμέσως κανείς είναι η καλύτερη λειτουργία του κινητήρα. Η απόδοση στις χαμηλές στροφές είναι βελτιωμένη, ενώ η λειτουργία του είναι γενικότερα πιο γραμμική, χωρίς τα έντονα ξεσπάσματα που χαρακτηρίζουν το OPC. Φυσικά, οι επιδόσεις είναι εκρηκτικές, αφού, σύμφωνα με τους Γερμανούς, για τα πρώτα 100 χλμ. από στάση απαιτούνται μόλις 6,8 δλ.! Αντίστοιχα βελτιωμένο, όμως, είναι το σύστημα διεύθυνσης αναφορικά τόσο με την αίσθηση όσο και με την πληροφόρηση που παρέχει στον οδηγό. Φυσικά, για αυτό ευθύνεται το μπλοκέ διαφορικό. Το τελευταίο αυτό στοιχείο καταφέρνει και μεταμορφώνει το Corsa, αφού πλέον οι υποστροφικές τάσεις του OPC είναι σαφώς μικρότερες. Η παρουσία του είναι ιδιαίτερα έντονη, και ανυπομονούμε να το δοκιμάσουμε στους γλιστερούς δρόμους, σημείο κλειδί για την οδική συμπεριφορά του. Την ίδια ώρα, η ανάρτηση δείχνει ιδανική για την πίστα, αλλά διατηρούμε τις επιφυλάξεις μας για την άνεση που θα παρέχει στο οδικό δίκτυο... Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για μια πλήρως βελτιωμένη έκδοση του Corsa, και κρίμα που θα παραχθεί σε μόλις 500 αντίτυπα, όντας συλλεκτικό. Στη χώρα μας αναμένεται το Σεπτέμβριο, με τιμή εκκίνησης τα 25.730 ευρώ._ Π. Τ.
Opel Insignia OPC Unlimited
Στην περίπτωση του Insignia OPC Unlimited οι αλλαγές είναι ελάχιστες, και ουσιαστικά περιορίζονται στην κατάργηση του ηλεκτρονικού περιοριστή της τελικής ταχύτητας. Με αυτόν τον τρόπο, το γερμανικό μοντέλο, πάντα εφοδιασμένο με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων, αγγίζει τα 270 χλμ. τελικής (ηλεκτρονικά περιορίζεται στα 250). Στις εκδόσεις που εφοδιάζονται με το νέο 6άρι αυτόματο κιβώτιο η τελική αγγίζει τα 265 χλμ./ώρα. Αντίθετα, το Tourer έχει, αντίστοιχα, 265 και 260 τελική ταχύτητα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο. Οι περαιτέρω αλλαγές περιορίζονται στο μπλε λογότυπο της Brembo στα φρένα και στον ανανεωμένο πίνακα οργάνων. Σημειώστε ότι όσοι ευτυχείς κάτοχοι μαζί με το Insignia αποκτούν και τη δυνατότητα παρακολούθησης ενός σεμιναρίου Opel Performance στην έδρα της γερμανικής εταιρείας στο Ντούντενχοφεν.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Εμπρός εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.598 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 210 ίπποι/5.850 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 25 χλγμ. (28,6 overboost)/2.250-5.850 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος, αντιστρεπτική
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 3.999x1.944x1.488 χλστ.
METAΞONIΟ 2.511 χλστ.
BAPOΣ 1.307 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 6,8 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 230 χλμ./ώρα
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ