Stefan Arndt
CHIEF DESIGNER - GM EUROPEΜικρόσκοσμος
Η αλλαγή του προφίλ της Opel μπορεί να ξεκίνησε με το οικογενειακό Insignia, όμως είναι το
λιλιπούτειο Adam που επιβεβαιώνει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο το δρόμο που θα
ακολουθήσει στο μέλλον η γερμανική εταιρεία. Ο Στέφαν Αρντ μας ξεναγεί στο... μικρόκοσμο
του Adam.
ΣΤΟ Σαλόνι του Παρισιού η Opel υιοθέτησε μια πρωτότυπη προσέγγιση, καθώς το Adam ήταν το
μοναδικό μοντέλο που μπορούσε κανείς να συναντήσει στο περίπτερό της, σε μια προσπάθεια
όχι μόνο να τονιστεί η σημαντικότητά του, αλλά και να επιδειχθεί, μέσα από τις πολυάριθμες
παραλλαγές του, ο υψηλός βαθμός εξατομίκευσής του.
Τι αντιπροσωπεύει το Adam για την Opel και με ποιον τρόπο ο σχεδιασμός του υποστηρίζει
τους λόγους για τους οποίους προστέθηκε στην γκάμα της εταιρείας;
Το Adam σημαίνει πολλά για την εταιρεία, ιδίως αυτήν τη συγκεκριμένη στιγμή. Να
σημειώσουμε πως, όταν ξεκινήσαμε, πριν από τρία χρόνια, βρισκόμασταν εν μέσω οικονομικής
κρίσης. Εκείνο που επιδιώκαμε ήταν να διευρύνουμε τις αξίες τις φίρμας, όπως αυτές είχαν
διαμορφωθεί με την παρουσίαση του Insignia, το οποίο εισήγαγε νέες φόρμες στο σχεδιασμό,
αλλά και σχεδόν premium ποιότητα στο εσωτερικό. Αυτές ακριβώς τις αξίες θέλαμε να φέρουμε
και στις μικρότερες κατηγορίες, για την ακρίβεια κάτω από αυτήν του Corsa. Το Adam δεν
αντικαθιστά κανένα αυτοκίνητο, ούτε το Corsa ούτε το Agila. Απλώς φέρνει τις αξίες μας σε
ένα άλλο επίπεδο, μέσα από ένα μικρό, μοντέρνο μοντέλο με σημαντικές δυνατότητες
εξατομίκευσης. Στην προκειμένη περίπτωση, το «downsizing» δε συνοδεύεται από χαμηλότερη
ποιότητα. Αν κάποιος σήμερα αγοράσει ένα μικρό αυτοκίνητο για καθαρά πρακτικούς λόγους,
αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει να παραιτηθεί από όσα προσφέρει ένα μοντέλο μεγαλύτερης
κατηγορίας.
Πόσο εύκολο ήταν, εν μέσω κρίσης, να προχωρήσει ο σχεδιασμός ενός μικρού αυτοκινήτου με
premium χαρακτηριστικά;
Αναμφίβολα, δεν ήταν η πιο εύκολη περίοδος για να πείσεις κάποιους ότι χρειαζόμασταν το
συγκεκριμένο μοντέλο. Όμως, την ίδια περίοδο ήταν που λανσάραμε το Insignia, άρα γνωρίζαμε
προς τα πού έπρεπε να βαδίσουμε. Δεδομένης της πίεσης λόγω των συνθηκών, η σχεδιαστική
ομάδα έδρασε συγχρονισμένα και πολύ αποδοτικά σε συνεργασία με τα τμήματα των μηχανικών
και του μάρκετινγκ. ΓιΆ αυτό και η όλη εξέλιξη υλοποιήθηκε σε λιγότερο από τρία χρόνια!
Όσοι έχουμε εμπλακεί στη δημιουργία του Adam νιώσαμε ότι ήταν το καλύτερο project για το
οποίο έχουμε εργαστεί.
Τι συστατικά πρέπει να έχει ένα μικρό premium αυτοκίνητο;
ΚατΆ αρχάς, θέλαμε να εξασφαλίσουμε ότι μπορούσαμε να φτιάξουμε ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο,
δεδομένων των κανονισμών ασφαλείας με τους οποίους πρέπει να συμβαδίζει. Με μήκος κάτω από
3,70 μ., το Adam είναι μικρότερο από ένα Mini. Είναι επίσης χαμηλό και φαρδύ, κάτι που
σημαίνει ότι έχει συγκεκριμένες αναλογίες οι οποίες το κάνουν να δείχνει μυώδες, παρά τις
μικρές διαστάσεις του. Δείτε το από πίσω, και θα διαπιστώσετε πόσο δυναμικό δείχνει.
Ταυτόχρονα, θέλαμε να εκτοξεύσουμε τις δυνατότητες εξατομίκευσης, τόσο εξωτερικά όσο και
στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, έτσι που κάποιος να νιώθει ότι μπορεί να αποκτήσει ακριβώς
αυτό που του ταιριάζει.
Κάθε φορά που ένας κατασκευαστής, όπως στην περίπτωση του Adam, προσφέρει ένα μοντέλο με
μια μεγαλύτερη ποικιλία χρωματισμών, αναρωτιόμαστε γιατί η αυτοκινητοβιομηχανία είναι
εγκλωβισμένη ανάμεσα σε 4, 5 κλασικά χρώματα.
Είναι κάτι που έχει να κάνει καθαρά με το αγοραστικό κοινό. Εμείς, οι σχεδιαστές, θα
θέλαμε να προσφέρουμε και κάτι διαφορετικό, γιατί γνωρίζουμε ότι οι έρευνες σχετικά με τις
προτιμήσεις του κοινού βασίζονται στις ήδη διαθέσιμες επιλογές. Σε κάποιες κατηγορίες
μπορείς αναμφίβολα να είσαι πιο τολμηρός, κάτι που δεν μπορείς να κάνεις, π.χ., στο
Insignia. Εντούτοις, σκοπεύουμε να ανανεώνουμε τακτικά τη χρωματική μας παλέτα σε όλα μας
τα μοντέλα.
Πέρα από το μέγεθος, τις αναλογίες και τις δυνατότητες εξατομίκευσης, πώς δουλεύτηκαν οι
λεπτομέρειες του αυτοκινήτου;
Μπαίνοντας στην κατηγορία των μικρών lifestyle αυτοκινήτων, ουσιαστικά οι μοναδικοί
παίκτες είναι το Mini, το Fiat 500 και το Audi A1. Αποφασίσαμε να μη βασιστεί το Adam σε
μια ρετρό φιλοσοφία, αφού δε διαθέτουμε ανάλογη κληρονομιά. Ήταν επίσης δεδομένο ότι θα
ενσωματώναμε σχεδιαστικές φόρμες από τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας μας, όπως η «λεπίδα»
στην πόρτα (που συναντάμε επίσης στο Insignia και το Astra) ή το ωστικό κύμα, που, όπως
στο GTC, ξεκινά από το πίσω φως και διαγράφει το φτερό, περιβάλλοντας την ουρά του
αυτοκινήτου με έναν τρόπο που θυμίζει μαχητικό αεροπλάνο που σπάει το φράγμα του ήχου.
Έτσι, δημιουργήσαμε ένα σχήμα που χαρακτηρίζεται από φρεσκάδα, δυναμισμό, και μας θυμίζει
ότι αποτελεί μέλος της οικογένειας της Opel, παρά το γεγονός ότι διαφοροποιείται στο
σχεδιασμό του ρύγχους.
Να υποθέσει κανείς ότι το αυτοκίνητο στοχεύει κυρίως στο γυναικείο κοινό;
Δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Το Adam διακρίνεται από τις μυώδεις γραμμές του, ενώ, με τις
δυνατότητες εξατομίκευσης, ένας άντρας μπορεί να δημιουργήσει τελείως διαφορετική σε
εικόνα παραλλαγή του αυτοκινήτου από εκείνη που θα επιθυμούσε μια γυναίκα.
Τι πιστεύετε ότι αντιπροσωπεύει για τον μέσο αγοραστή το όνομα του αυτοκινήτου;
Αποφασίσαμε να ξεφύγουμε από την κλασική μέθοδο ονοματοδοσίας με κατάληξη σε «α». Θέλαμε
ένα όνομα απρόβλεπτο, να παραπέμπει σε γερμανικό προϊόν, αλλά να είναι εύηχο σε κάθε
γλώσσα, να έχει κάτι από την παράδοση της φίρμας, και το αποτέλεσμα είχε ανέλπιστη
υποδοχή.