4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Volvo V40

Οι μικρομεσαίοι Γερμανοί θα βρουν μπροστά τους έναν ισχυρό αντίπαλο που έρχεται από το Βορρά και ακούει στο όνομα «V40».

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΣΤΡΑΤΗΣ ΧΑΤΖΗΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ

ΠΑΝΤΑ μας μπέρδευε η Volvo με τα μεγέθη και τις κατηγορίες. Το νέο V40 θα έλεγε κανείς ότι είναι περισσότερο ένα μικρομεσαίο χάτσμπακ, παρά ένα στέισον. Αλλά πάλι το C30 τι είναι; Ας είναι... Η επίσημη περιγραφή αναφέρεται (παραδοσιακά) στο σουηδικό ντιζάιν, σε συνδυασμό με μια πιο ανθρωποκεντρική στρατηγική όσον αφορά το σχεδιασμό του. Εμείς απλώς θα πούμε «είναι κούκλα»! Βρήκαν τη συνταγή μια χαρά οι Σουηδοί με τα «S» και V60 και τώρα την προσάρμοσαν σε «ένα νούμερο κάτω». Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα στην Έκθεση της Γενεύης, είχαμε όμως την ευκαιρία να το οδηγήσουμε στην πατρίδα του. Στη Σουηδία, για την ακρίβεια, και όχι στο Βέλγιο, όπου θα βρίσκεται η γραμμή παραγωγής.
Οι μηχανικοί της Volvo υπερηφανεύονται για τα κορυφαία στάνταρντ ασφαλείας του V40, που, πέρα από τα αναμενόμενα, περιλαμβάνουν ένα σύστημα ανίχνευσης πεζών αλλά και τον πρώτο αερόσακο για πεζούς!
Κάτω από το καπό συναντάμε ένα πλήθος κινητήρων βενζίνης (1.6 με 150 και 180 ίππους, 2.0 με 180, 213 και 254 PS) και πετρελαίου (1.5 με 115 PS και 2.0 με 150 και 177 PS). Όλες οι εκδόσεις διατίθενται με σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά την επιβράδυνση και σύστημα Start-Stop, ασχέτως αν συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης.

Οδηγώντας το νέο V40!
Αν και μπορεί να θεωρηθεί αστείο ή υπερβολή, το καλυτερότερό μας αποδείχτηκε το 2λιτρο αυτόματο ντίζελ των 177 ίππων. «Δικός μας, εδώ, σουηδικός, ολοκαίνουργιος» μας διευκρινίζουν με χαμόγελο, και χαλάλι τους, αφού πρόκειται για εξαιρετικό κινητήρα, οποίος συνδυάζεται περίφημα με το αυτόματο 6άρι κιβώτιο και με το τέλεια δουλεμένο πλαίσιο. Κάθεσαι τέλεια, είναι βρεγμένο το οδόστρωμα, οι καμπές, ακόμα και με δύο κορυφές, έχουν μεγάλη διάρκεια, οι ευθείες δεν έχουν επιβραδύνσεις, ενώ η καλή ευθεία όπου «γράφεις» 180 χλμ. καταλήγει σε κλειστή αριστερή. Να η ευκαιρία να διαπιστώσεις ότι και φρενάρει, ενώ μετά και τον τρίτο γύρο «σερί» ξέρεις πως τα φρένα έχουν και αντοχή. Τι μας άρεσε, πέρα από το αμάξωμα σχεδιαστικά και το νέο ντίζελ; Το πλαίσιο! Η ανάρτηση και η λειτουργία των ηλεκτρονικών! Το τιμόνι είναι από «60», το υπόλοιπο όμως που κάνει τη διαφορά έχει στοιχεία από Focus, την ώρα σε άνεση δείχνει το δρόμο στους Γερμανούς και μπορεί να συγκριθεί με Lexus CT! Τόσο καλά δουλεμένο το μείγμα!
Δε ρισκάρουμε να γράψουμε πως μας άρεσε το αυτοκίνητο αλλά και οι άνθρωποι πίσω από αυτό, οι οποίοι αξιοποιούν την ισχυρή ιδιοκτησία και δημιουργούν. Είμαστε σίγουροι: δεν πρόκειται για εναλλακτική πρόταση με ατού την τιμή (σ.σ.: αν κρίνουμε από το «60», θα είναι εξαιρετική), αλλά για κακό μπελά στο κεφάλι των Γερμανών της πρώτης γραμμής!
Περισσότερα το Μάιο στην παρουσίασή του στη Βερόνα και το κυρίως πιάτο τον Ιούλιο στην Αθήνα, απέναντι σε A-Class, A3, «1» και CT._ Σ. Χ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
VOLVO V40
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ T3 D2 D4
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.596 κ.εκ. 1.560 1.984
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 150 ίπποι/5.700 σ.α.λ. 115/3.600 177/3.500
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 24,5 χλγμ./1.600-4.000 σ.α.λ. 27,5/1.750-2.500 40,8/1.750-2.750
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xYΨ. 4.369x2.041*x1.445 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.647 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.193 κιλά 1.290
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ**
0-100 χλμ./Ωρα 8,8 δλ. 12,3 8,3***
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 210 χλμ./ώρα 190 215
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5,8 λίτρα/100 χλμ. 3,6 5,2
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 134 γρ./χλμ. 94 136

*Η τιμH συμπεριλαμβAνει τους εξωτερικοYς καθρEφτες
**ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ
***Αυτόματη Eκδοση