4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

BMW 6 Gran Coupe

Μεγάλη, ακριβή, πολυτελής, η «6άρα» Gran Coupe είναι το πρώτο του είδους για τους Βαυαρούς, που έβλεπαν μέχρι σήμερα τη CLS από τη Στουτγάρδη περισσότερο και το A7 Sportback από το Ίνγκολσταντ σε δεύτερο χρόνο να «κλέβουν» πελάτες από μια κατηγορία που ανατέλλει.

ΑΣ ξεκινήσουμε ανάποδα: έχουμε ένα μεγάλο, πολυτελές κουπέ, με τον πιο μικρό του κινητήρα να είναι... 3λιτρος και την τιμή του να ξεκινά από τα 110.000-120.000 ευρώ. Η πρώτη αντίδραση είναι «πού πας, ρε Καραμήτρο;», όταν και οι ίδιοι οι Γερμανοί που το παράγουν το κοιτούν σαν... ξερολούκουμο, ομολογώντας πως Κίνα, Ρωσία και ΗΠΑ είναι οι αγορές όπου θα «παίξει» το καινούργιο τους δημιούργημα.
Από την άλλη, ουδέποτε στην ιστορία τους οι 4ΤΡΟΧΟΙ αξιολόγησαν αυτοκίνητο με κριτήριο διαφορετικό από αυτό της ταυτότητας του προϊόντος αυτού καθαυτό, οπότε ιδού πώς βρεθήκαμε στη Σικελία να οδηγούμε την Gran Coupe, σε ένα τοπίο που και αυτό με τη σειρά του ερχόταν σε αντίφαση με το μεγάλο κουπέ, τονίζοντας ακόμα περισσότερο την πολυτέλειά του.
Ελάχιστα μακρύτερο από 5 μ. (5,007 μ.), με πλάτος 1,894 μ. και ύψος 1,392 μ., το νέο δημιούργημα των Βαυαρών κατά άλλους λοξοκοιτά τη Mercedes CLS, και κατά άλλους οριοθετεί μόνο του μία κατηγορία. Η Gran Coupe αποτελεί τη συνέχεια της Coupe και της Convertible «6άρας», όντας παράλληλα το πρώτο 4θυρο κουπέ στην ιστορία της BMW, με τις φήμες να θέλουν το συγκεκριμένο «concept» να... μετακομίζει και σε άλλες, μικρότερες κατηγορίες αμαξωμάτων στο προσεχές μέλλον.
Εξωτερικά, έχεις να κάνεις με ένα σύνολο με δυναμικές και έντονες γραμμές, οι οποίες, ιδιαίτερα στο πίσω μέρος, φροντίζουν να υπογραμμίζουν τον κουπέ-σπορτίφ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οι τέσσερις πόρτες δένουν αρμονικά και δεν «ξενίζουν» στο μάτι, με τη γραμμή της οροφής να «γέρνει» όσο πρέπει για να δικαιολογήσει το χαρακτηρισμό «κουπέ» και παράλληλα να μην περιορίζει το χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Για τους τελευταίους, η ΒΜW μιλά για ένα αυτοκίνητο 4+1 θέσεων, αλλά επί της ουσίας έχουμε να κάνουμε με ένα αποκλειστικά 4θέσιο, στο οποίο μάλιστα οι πίσω θα στριμωχτούν, ειδικά αν οι εμπρός είναι άνω του 1,80 μ. Μικρό το κακό - αν θες λιμουζίνα πάρε «5άρα» ή «7άρα», την ώρα που ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 460 λίτρα, φτάνοντας τα 1.265 όταν «θυσιάσουμε» τα πίσω καθίσματα.
Η πρώτη εντύπωση από τη θέση του οδηγού είναι πως κάθεσαι ασυνήθιστα χαμηλά (θυμίζει λίγο Z4), χωρίς αυτό να σημαίνει πως έχεις πρόβλημα ορατότητας. Τιμόνι και κάθισμα έχουν μπόλικες επιλογές σε ό,τι αφορά τις ρυθμίσεις, και άρα δε δυσκολεύεσαι να βρεις τη θέση που σου ταιριάζει. Περί εργονομίας δεν τίθεται θέμα, οδηγοκεντρικό το σύνολο, όλα στη σωστή θέση, την ώρα που τα υλικά έχουν τη γνωστή ποιότητα της BMW. Στους στενούς και με ελληνική (ενίοτε και χειρότερη) ποιότητα ασφάλτου επαρχιακούς δρόμους της Σικελίας, η 640i με τον 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 2.979 κ.εκ. (twin scroll turbocharger) ξαφνιάζει με τον τρόπο που «κρύβει» τον όγκο της. Αμέσως μετά χαμογελάς με τον τρόπο που επιταχύνει, φρενάρει, στρίβει. Τιμόνι ξυράφι, φρένα δυνατά και ακούραστα και ένα εξαιρετικό 8άρι αυτόματο κιβώτιο (με δυνατότητα και χειροκίνητης αλλαγής) συνθέτουν ένα σύνολο που χαίρεσαι να οδηγείς, άνετο, ασφαλές, αλλά διόλου απρόσωπο.
Αν ζητάς το κάτι παραπάνω, υπάρχει η 650i με τον V8 των 4395 κ.εκ. και των 450 ίππων (θα διατίθεται και με το σύστημα τετρακίνησης xDrive), ενώ, αν θέλεις ντίζελ, η 640d με τον 6κύλινδρο των 2.993 κ.εκ. και το διπλό τούρμπο εκπλήσσει ευχάριστα με τους 313 ίππους, αλλά κυρίως με τα 64,2 χλγμ. ροπής! Ο 3λιτρος, πάντως, των 340 ίππων έδειξε στα χέρια μας μέση κατανάλωση της τάξης των 11,5 λίτρων/100 χλμ., ύστερα από 120 χιλιόμετρα αποκλειστικά σε επαρχιακό δρόμο, ενώ ο ντίζελ έπεσε κάτω από τα 9 λίτρα/100 χλμ.
Στην Ελλάδα σύντομα, με τιμές από περίπου 120.000 ευρώ..._ Θ. Τ.

BMW 6 GRAN COUPE
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 640i 640d
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.979 κ.εκ. 2.993
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 320 ίπποι/5.800-6.000 σ.α.λ. 313/4.400
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 45,9 χλγμ./1.300-4.500 σ.α.λ. 64,2/1.500-2.500
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 5.007x1.894x1.392 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.968 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.750 κιλά 1.790
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 5,4 δλ. 5,4
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 250 χλμ./ώρα 250
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 7,7 λίτρα/100 χλμ. 5,5
ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ 179 γρ./χλμ. 149

*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Στο εσωτερικό ο συνδυασμός από αλκαντάρα και δέρμα αποκτά νέες διαστάσεις, με την πρώτη να καλύπτει τον ουρανό και τα πλαϊνά τμήματα του σαλονιού και το δεύτερο να δεσπόζει σε νέους χρωματικούς συνδυασμούς, με έμφαση στο λευκό.