Nέο Ford Kuga
Δεν πρόλαβαν να περάσουν πέντε χρόνια και το Kuga απέκτησε διάδοχο. Είναι μεγαλύτερος σεδιαστάσεις, ενώ δεν αναμένεται ακριβότερος.
ΜΕ την πρώτη ματιά, το νέο SUV δεν εντυπωσιάζει. Σε αισθητικό επίπεδο, είναι περισσότερο
μια εξέλιξη του προηγούμενου μοντέλου, κατά 8 εκατοστά πιο μακρύ και, ως εκ τούτου, με πιο
οικογενειακό προσανατολισμό. Έτσι, οι μπροστινοί επιβάτες βρίσκουν πια αρκετό χώρο για τα
πόδια τους και φιλοξενούνται σε καθίσματα που προσφέρουν περισσότερη άνεση και καλύτερη
πλευρική στήριξη, ενώ ο χώρος αποσκευών μπορεί να φιλοξενήσει ένα... σακίδιο παραπάνω. Και
λίγη πολυτέλεια, έστω και με επιπλέον κόστος, δε βλάπτει: η πέμπτη πόρτα του Kuga μπορεί
να ανοίγει και με τη βοήθεια ηλεκτρικού μηχανισμού, έπειτα από την έκταση του ποδιού κάτω
από το αυτοκίνητο. Τυπική για τη Ford είναι η διαρρύθμιση του εσωτερικού. Το κόκπιτ με το
σκουρόχρωμο πλαστικό και την πληθώρα των διακοπτών μάς ήταν οικείο από το Focus.
Η πρώτη γνωριμία με το νέο Kuga έγινε μέσω μιας έκδοσης που φέρει τον κινητήρα 1.6
EcoBoost των 182 ίππων. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο 6
σχέσεων. Το τελευταίο αλλάζει ταχύτητες ομαλά και φιλτράρει το ταμπεραμέντο του 4κύλινδρου
μοτέρ. Έτσι, το αυτόματο Kuga δε δίνει την αίσθηση του επιθετικού αυτοκινήτου. Εκεί, κάπως
βοηθά η επιλογή του σπορ προγράμματος. Πάντως, είναι πιθανό η Ford να τροποποιήσει την
ηλεκτρονική διαχείριση του κιβωτίου έως την έναρξη των πωλήσεων, που στην Ελλάδα
προβλέπεται το Μάρτιο.
Ωστόσο, αυτό που σίγουρα έχει επιτύχει η Ford είναι ο ήπιος ήχος του κινητήρα. Ακούγεται
σαν να βρίσκεται μακριά και ο αέρας να παρασύρει απλώς τον ήχο του. Βέβαια, σε αυτήν την
εξέλιξη έχουν παίξει ρόλο οι επεμβάσεις των μηχανικών, οι οποίοι χρησιμοποίησαν παχύτερες
ηχομονώσεις.
Εντελώς νέο στοιχείο είναι η τετρακίνηση, η οποία ελέγχεται εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικά, με
σκοπό την αποφυγή της περίπτωσης να ολισθαίνει κάποιος τροχός. Έτσι, η ροπή μπορεί να
κατανεμηθεί σε οποιαδήποτε αναλογία ανάμεσα στους δύο άξονες. Όποιος επιθυμεί μπορεί να
συμβουλεύεται το σχετικό όργανο από την οθόνη, ώστε να ενημερώνεται για το τι συμβαίνει
κάτω από το αυτοκίνητο. Αν δεν κοιτάζεις εκεί, δεν καταλαβαίνεις με τίποτα τα... μαγικά
που συμβαίνουν. Ούτε αν ολισθαίνει κάποιος τροχός. Το Kuga, λοιπόν, στρίβει με ασφάλεια
και ταχύτητα, διατηρώντας ταυτόχρονα την άνεση των επιβατών του σε κακής ποιότητας
οδοστρώματα. Μάλιστα, όλα αυτά έχουν γίνει εφικτά χωρίς τη βοήθεια ηλεκτρονικών
συστημάτων. Μην εκπλήσσεστε: την πλατφόρμα και την τεχνολογία στο νέο Kuga την παρέχει το
Ford Focus, το οποίο έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά του στον τομέα της οδικής
συμπεριφοράς.
Στη Γερμανία η τιμή του νέου Kuga ξεκινά από τα 24.000 ευρώ για την προσθιοκίνητη έκδοση
με τον κινητήρα 1.6 EcoBoost, ενώ στη χώρα μας αναμένεται τον ερχόμενο Μάρτιο.
Το νέο Kuga μεγάλωσε σε μήκος κατά 8 εκατοστά στα 4,52 μέτρα, ενώ παρέχει περισσότερο χώρο
για επιβάτες και αποσκευές.
Το σφιχτό Kuga αγαπά τις στροφές, αν και το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι παρέχει μια
συνθετική αίσθηση.
Στις πίσω θέσεις υπάρχει πλέον αρκετός χώρος και για ενήλικες. Η κλίση στις πλάτες των
πίσω καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενη.
FORD KUGA
1.6 EcoBoost 4x2 1.6 EcoBoost 4x4
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.596 κ.εκ. 1.596
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 150 ίπποι/5.700 σ.α.λ. 182/5.700
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 24,5 χλγμ./1.600-5.000 σ.α.λ. 24,5/1.600-5.000
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. 4.524x1.838x1.685 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.690 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.580 κιλά 1.682
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 9,7 δλ. 9,7
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 195 χλμ./ώρα 200
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 154 γρ. 179
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ