Chevrolet Cruze 5d 1.4 Turbo
Το Cruze συνεχίζει ενισχυμένο τη μάχη του στη μικρομεσαία κατηγορία, έχοντας επιτέλουςκάτω από το κάλυμμα του κινητήρα του τον τούρμπο των 140 ίππων.
Και λέμε «επιτέλους», επειδή, από την αρχή της εμπορικής σταδιοδρομίας του μοντέλου στην
άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ο υπερτροφοδοτούμενος των 1,4 λίτρων συμπεριλαμβανόταν πρώτος
πρώτος στην γκάμα των βενζινοκινητήρων του. Στις αγορές της Ευρώπης υιοθετήθηκε
διαφορετική στρατηγική από της Chevrolet Europe, αφήνοντάς τον αρχικά απΆ έξω. Έφτασε,
όμως, και η δική του ώρα, αφού ο «πόλεμος» των εμπορικών κατηγοριών στη γηραιά ήπειρο δε
σου επιτρέπει να διατηρείς εν υπνώσει επί μακρόν μια τόσο σημαντική εφεδρεία.
Με περισσότερο χαρακτήρα...
Ο σταθερός προσανατολισμός του αυτοκινήτου στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς ασφαλώς και
δεν άλλαξε. Το Cruze παραμένει ένα ασφαλές και ευκολοδήγητο οικογενειακό αυτοκίνητο, με
μαλακές ρυθμίσεις στην ανάρτηση, πολύ καλά φρένα και εύχρηστο επιλογέα ταχυτήτων, που
αποδεικνύεται σταθερό και άνετο στο ταξίδι. Η διαφορά είναι πως πλέον όλα τα παραπάνω
γίνονται πιο εύκολα, αφού η περαιτέρω ιπποδύναμη και η ροπή του τούρμπο των 1,4 λίτρων
υπερκάλυψε τον «low-profile» χαρακτήρα που είχαμε διαγνώσει στο δρόμο, δοκιμάζοντας το
χάτσμπακ μοντέλο λίγους μήνες πριν, με τον ατμοσφαιρικό 1.600άρη των 124 ίππων. Αυτονόητο
είναι πως, σε σύγκριση με αυτόν τον κινητήρα, το Cruze 1.4 turbo ανεβαίνει επίπεδο από
πλευράς επιδόσεων: η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,8 δλ. (12,8 με
τον 1.6), ενώ η ρεπρίζ από τα 50 έως τα 80 χλμ./ώρα είναι 4,8 δλ. (αντί των 7,4 του 1.6).
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 200 χλμ./ώρα (185 με
τον 1.6), ενώ σε σχέση με το ατμοσφαιρικό μοτέρ μειωμένες είναι και οι εκπομπές CO2 (131
γρ./χλμ, έναντι 153). Όσο για τη μέση κατανάλωση του υπερτροφοδοτούμενου συνόλου, είναι
ελαφρώς βελτιωμένη, εντούτοις παραμένει σχετικά υψηλή, καθώς στη διάρκεια της δοκιμής
κυμάνθηκε πάνω από τα 10 λίτρα/100 χλμ.
Όπλο οι χώροι...
Σε ό,τι έχει σχέση με τους διαθέσιμους χώρους, το 5θυρο Cruze είναι άνετο. Στο πίσω
κάθισμα ο επιβάτης συναντά ωφέλιμο εσωτερικό ύψος που δεν τον προβληματίζει καθόλου, καθώς
και αρκετό χώρο για τα γόνατα. Εκεί, όμως, που το 5θυρο ξεπερνά τις προσδοκίες είναι στο
χώρο αποσκευών. Τετράγωνος, απόλυτα εκμεταλλεύσιμος και με χωρητικότητα από τις
μεγαλύτερες της κατηγορίας (413 λίτρα), θα καλύψει κάθε ανάγκη.
Τιμές και εξοπλισμοί
Το 5θυρο Cruze με τον κινητήρα 1.4 τούρμπο προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (LT, LT
plus, LTZ), με την τιμή της βασικής έκδοσης να ανέρχεται στα 16.980 ευρώ (15.980 με
απόσυρση). Στα πλήρη στοιχεία που διαθέτει συμπεριλαμβάνονται μεταξύ άλλων έξι αερόσακοι,
ESP, air condition, ραδιοCD & MP3, οθόνη ένδειξης πληροφοριών οδηγού, τέσσερα ηλεκτρικά
παράθυρα, cruise control, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, χειριστήρια ηχοσυστήματος στο
τιμόνι, αισθητήρες παρκαρίσματος και φώτα ομίχλης εμπρός. Το κόστος της έκδοσης LT Plus,
στην οποία παρέχονται επιπλέον στοιχεία που διαφοροποιούν ελαφρώς την εξωτερική εμφάνιση
καθώς και ηλεκτρονικός κλιματισμός, είναι 17.430 ευρώ (16.430 με απόσυρση). Η LTZ κοστίζει
17.980 ευρώ (16.980 με απόσυρση), προσφέροντας επιπλέον της LT Plus ζάντες αλουμινίου 17
ιντσών. Το μηχανικό σύνολο των 140 ίππων διατίθεται και με το στέισον βάγκον αμάξωμα στην
έκδοση εξοπλισμού LTZ, με τιμή 18.980 ευρώ (17.980 με απόσυρση).
Απολογισμός...
Το οικογενειακό μοντέλο της Chevrolet ενισχύεται περαιτέρω με τη δυναμική χροιά που του
δίνει ο 1.4 τούρμπο. Αυτό προφανώς μπορεί να ενισχύσει το μερίδιό του στα μικρομεσαία,
καθώς το επιπλέον κόστος των 1.330 ευρώ σε σχέση με του 1.6 των 124 ίππων δεν είναι
αποτρεπτικό. Παράλληλα, λόγω του κυβισμού του, έχει και μικρότερο κόστος χρήσης (όπως
λιγότερο τεκμήριο). Όλα αυτά μαζί, λοιπόν, το κάνουν ακόμα πιο ελκυστικό, καθώς
ανταποκρίνεται με περισσότερη άνεση στις ανάγκες της εποχής μας.
ΥΠΕΡ/ΤΙΜΗ/ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ/ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΜΑΞΩΜΑ
ΚΑΤΑ/ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
CHEVROLET CRUZE 5D 1.4 TURBO
ΚΟΣΤΟΣ
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ευρώ 16.980
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.362
Κύλινδροι 4 σε σειρά
Μέγ. ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 140/6.000*
Μέγ. ροπή (χλγμ./σ.α.λ.) 20,4/1.850*
ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ (χλμ. ανά 1.000 σ.α.λ.) 1η/2η/3η/4η/5η/6η
7,3/13,6/21,5/29,2/37,6/45,6**
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
Πίσω Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω Δίσκοι
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ χλμ./ώρα* 200
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)** 9,8
0-1.000 (δλ./χλμ./ώρα)** 30,9/178,2
Ρεπρίζ 50-80 με 3η (δλ.)** 4,8
Ρεπρίζ 80-110 με 4η/5η (δλ.)** 7,9/10,2
Φρενάρισμα 120-0 χλμ./ώρα (μ.)** 57,9
Μέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)** 10,8
Εκπομπή CO2 (γρ./χλμ.)* 131
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.514x1.797x1.477
Μεταξόνιο (χλστ.) 2.685
Βάρος κιλά** 1.398
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ
**ΤΙΜΕΣ 4Τ