Mercedes E-Class & Ε63 AMG
Η πολυτέλεια και η ποιότητα είναι πάγιες αξίες για την Ε-Class. Η πρόσφατη ανανέωσή της δίνει έμφαση στην ασφάλεια, την οικονομία και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.Η ΥΒΡΙΔΙΚΗ έκδοση της E-Class είναι δεδομένη και αναμενόμενη. Δεν ήταν δυνατό να έχουμε μια πρώτη επαφή μαζί της στην παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στη Βαρκελώνη στα μέσα Φεβρουαρίου, ωστόσο ήδη είναι προσδιορισμένη η τιμή της στην ελληνική αγορά (55.750 ευρώ). Αυτό δεν είναι το μόνο δείγμα για την έμφαση που δίνει η Mercedes στην οικολογική πλευρά της Ε- Class. Με τον τρόπο της το εκπέμπει περίπου όλη η γκάμα των κινητήρων που συνοδεύουν τη σειρά E και, κυρίως, οι νέες προσθήκες που έχουν γίνει σε αυτήν. Αναφερόμαστε στους ντίζελ κινητήρες, από τα 2,1 λίτρα της Ε200 CDΙ έως τον 3λιτρο της E350 BlueTec, αλλά και στον 3λιτρο βενζινοκινητήρα της Ε400, όπως επίσης στους νέους βενζινοκινητήρες που θα κινούν τις E200 και E250. Όλοι καλύπτουν προδιαγραφές ρύπων Euro 6. Για τους δύο τελευταίους πρέπει να σημειωθεί ότι, λόγω κυβισμού, ανήκουν παράλληλα σε εκείνους που ενοχοποιούνται από το ελληνικό Δημόσιο και, φυσικά, επιβαρύνονται με εισφορές κατά τα γνωστά. Ωστόσο, έχουν αναλάβει να κινούν τις βασικές εκδόσεις Ε200 (184 ίπποι) και Ε250 (211 ίπποι). Ο νέος κινητήρας έχει κυβισμό 1.991 κ.εκ. και είναι εξοπλισμένος με πιεζοηλεκτρικά μπεκ, που διακρίνονται για την ταχύτητά τους, αφού απαιτούνται πολλοί ψεκασμοί, ειδικά μπουζί που μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του κινητήρα, υπερσυμπίεση, μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες εισόδου και εξόδου.
Όλα τα παραπάνω εξυπηρετούν τις ανάγκες λειτουργίας με φτωχό μείγμα (περίσσιο αέρα) και στρωματοποιημένη καύση, που χρησιμοποιούνται και στις δύο εκδόσεις του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι η E250 να καταναλώνει, σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις, στο μικτό κύκλο 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ. και να εκπέμπει 135 γρ./χλμ. CO2. Η E250, που είχαμε και την ευκαιρία να οδηγήσουμε, έχει την επάρκεια που απαιτούν το προφίλ, το επίπεδο και η θέση της σειράς E, και δημιουργεί έναν ιδιαίτερα ομοιογενή συνδυασμό με το πλαίσιο, τη βασική έκδοση της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Drive Control και το αυτόματο κιβώτιο 7G Tronic Plus. Είναι ευκολοδήγητη και άνετη σε κάθε τερέν και οποιεσδήποτε συνθήκες, ωστόσο είναι φανερό ότι ο ανοιχτός δρόμος είναι το πεδίο που της ταιριάζει περισσότερο, καλύπτοντας μεγάλες αποστάσεις με ευκολία και άνεση.
Η ανανεωμένη έκδοση της E-Class φέρνει μαζί της, εκτός από τους κινητήρες, τα μηχανικά μέρη και τις ορατές στην εμφάνιση αλλαγές, πληθώρα νέων ή εξελιγμένων βοηθητικών συστημάτων που έχουν στόχο την ασφάλεια.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά είναι το Pre-Safe, σύστημα που ανιχνεύει πεζούς ή σταθερή κίνηση με ταχύτητα έως και 50 χλμ./ώρα και, αν χρειαστεί, αναλαμβάνει πρωτοβουλία να φρενάρει την Ε-Class από ταχύτητα έως και 72 χλμ./ώρα. Επίσης, το Active Lane Keeping Assist, το οποίο αντιλαμβάνεται αν η αντίθετη λωρίδα είναι κατειλημμένη και επαναφέρει την E-Class στη λωρίδα της αν χρειαστεί, χρησιμοποιώντας τα φρένα της μίας πλευράς του αυτοκινήτου._ Σ. Σ.
Ε63 AMG
Στην παρουσίαση της Βαρκελώνης ιδιαίτερη αίσθηση έκαναν η έκδοση Ε63 AMG και η E63 AMG S. Καρδιά ο 5.461 κ.εκ. V8 κινητήρας και στις δύο, με απόδοση 557 ίππους για την πρώτη και 585 για την S. Τα σύνολα συνεργάζονται άψογα με το εξαιρετικό κιβώτιο MCT 7-Speed, το οποίο χρησιμοποιεί ειδικό συμπλέκτη εμβαπτισμένου τύπου, που αντικαθιστά το μετατροπέα ροπής. Στην Ε63 AMG S, που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε, η δύναμη μοιράζεται από το σύστημα τετρακίνησης 33%-67% εμπρός-πίσω (στην «απλή» Ε63 AMG υπάρχει και δικίνητη). Η εμπειρία είναι πραγματικά συγκλονιστική. Τα 81,5 χλγμ. ροπής εκσφενδονίζουν το αμάξωμα των 1.900+ κιλών με ευκολία που δεν μπορεί να φανταστεί κανείς. Μια απλή ένδειξη είναι ότι τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 3,6 δλ. για την S (και ένα δέκατο αργότερα για την «απλή» AMG). Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση την κρατά πάντα οριζόντια, η τετρακίνηση επιτρέπει μετά την κορυφή της στροφής να πατήσεις όσο γκάζι θέλεις χωρίς να χάνεσαι σε ατέλειωτες υπερστροφές και άτσαλες αντιδράσεις, το τιμόνι είναι υπόδειγμα ακριβείας και αίσθησης, ενώ ο χρόνος από στροφή σε στροφή σχεδόν εκμηδενίζεται. Όσο για τα κεραμικά φρένα του αυτοκινήτου που οδηγήσαμε, αν χρειαστεί... μουλαρώνουν την E63 σε ελάχιστο χρόνο. Παρ’ ότι η ανανεωμένη E-Class θα έρθει τον Απρίλιο, οι τιμές είναι ήδη προσδιορισμένες για την ελληνική αγορά. Για την E200 η βάση θα είναι τα 47.850 ευρώ, ενώ για τη δικίνητη (βασική) E63 AMG τα 121.500 ευρώ.
Adaptive Highbeam Assist Plus
Σύμφωνα με μια μελέτη του Πανεπιστημίου του Mίσιγκαν, το 20% των οδικών μετακινήσεων πραγματοποιείται τη νύχτα, όταν συμβαίνει και το 40% των ατυχημάτων, με αιτία βέβαια τη μειωμένη ορατότητα. Η Mercedes δημιούργησε το προσαρμοζόμενο σύστημα των προβολέων, το οποίο επιτρέπει τη μόνιμη χρήση της μεγάλης σκάλας χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα ούτε στους απέναντι διερχόμενους οδηγούς ούτε σε αυτούς που κινούνται μπροστά μας και στην ίδια κατεύθυνση. Αν η κάμερα που εποπτεύει το χώρο αντιληφθεί όχημα στο αντίθετο ρεύμα, ενεργοποιείται ο μηχανισμός (ένας κατάλληλα διαμορφωμένος κύλινδρος) που καλύπτει το τμήμα της δέσμης που καταλήγει στο κινούμενο όχημα. Αν τώρα ανιχνεύονται οχήματα εκτός της περιοχής που μπορούν να καλυφθούν σε στροφές ή πολλά οχήματα, το σύστημα ενεργοποιεί μόνο του τη μεσαία σκάλα.
O 2λιτρος κινητήρας της Ε250 καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6, και στη Γερμανία έχει κερδίσει το πιστοποιητικό ενεργειακής κλάσης A.
Η E250 κυλάει με την αρχοντικά και την ποιότητα που ταιριάζει στην E-Class. Σε αυτό συμβάλλει η ρυθμιζόμενη ανάρτηση.
Η βασική εικόνα δεν αλλάζει. Το εσωτερικό της E-Class έχει σχεδιαστικά τη σφραγίδα της Mercedes και αποτελεί υπόδειγμα ποιότητας.
H E63 AMG S είναι ένα πραγματικό supercar. Οδηγώντας την, ξεχνάς ότι πρόκειται για ένα σεντάν που ζυγίζει 1.900 και κάτι κιλά.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ Ε200 BE Ε250 BE E63 AMG S 4MATIC
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.991 κ.εκ. 1.991 5.461
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 184 ίπποι/5.500 σ.α.λ. 211/5.500 585/5.500
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 27,5 χλγμ./1.200-4.000 σ.α.λ. 35,7/1.200-4.000 81,5/2.000-4.500
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Πίσω Πίσω Στους τέσσερις τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 6 Αυτόματο 7 σχέσεων Αυτόματο 7 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Τριών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ. 4.879x1.854x1.474χλστ. 4.892x1.873x1.466χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.874 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.615 κιλά 1.680 1.940
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 8,2 δλ. 7,4 3,6
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 233 χλμ./ώρα 243 250
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 6,1 λίτρα/100 χλμ. 5,8 10,3
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 142 γρ./χλμ. 135 242