Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων: 3ος γύρος, Ανάβαση Αχλαδόκαμπου
Νέος, άνετος, ταχύς και ωραίος βεβαίως βεβαίως, ο Σταμάτης Κατσίμης αξιοποίησε το ex-DTM Αudi A4 και κέρδισε στον Αχλαδόκαμπο πολυπρωταθλητές και άλλους ειδικούς. Πολύπειρους, καθαρόαιμους οδηγούς που κρατούν ζωντανές τις Αναβάσεις, θεσμό-σχολείο για νέους - και όχι μόνο.ΚΑΛΥΤΕΡΟΤΕΡΟΣ της σπάνιας αυτής ράτσας οδηγών ο Λεωνίδας Κύρκος, ο «Λέας» για τους πάρα πολλούς φίλους του, ο πλέον βραβευμένος Έλληνας οδηγός στην ιστορία του χώρου. Δίπλα του, ως άτυποι σωματοφύλακες, ο Νικόλας Περατινός, που όσο μεγαλώνει τόσο λάμπει, εξέλιξη που επιβεβαιώνει την αγωγή και την ποιότητά του ως ανθρώπου, ο Κώστας Πατσουρέας, ο βασιλιάς της επικοινωνίας και άρχοντας του θεάματος, και ο κύριος Μιχάλης Ευθυμίου με ακόμα ένα Escort της παλιάς, καλής εποχής. Οι διαφορές ανάμεσα στα τρία Escort αποτελούν λεπτομέρεια που αφορά καταρχήν τους ίδιους, ενώ ο θεατής είναι υποχρεωμένος να σχολιάσει «λείπει ο ένας ή ο άλλος Καϊτατζής» -γνωστοί και ως «εφιάλτες των Κυρκαίων»-, την ώρα που οπισθοχωρεί ώστε να περάσουν ο φοβερός Σ. Βοργιάς και ο άπαιχτος Τ. Χασάπης με «106» και ΑΧ, αντίστοιχα. Από τις περιπτώσεις που ή περνάει και γράφει και μένει και δεν ξεχνιέται ή άντε γεια και πάμε για άλλα. Όμως είναι και αξιόπιστοι, οπότε ολοκληρώνουν κάνοντας τους θεατές να ανατριχιάζουν, και κρίμα που τέτοιοι τύποι με τσαγανό και ταλέντο σπανίζουν στο χώρο των ράλλυ.
Πάντως, αυτά τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν πρωταθλητή τα διαθέτει ο Παναγιώτης -του Λεωνίδα- Κύρκος, και το αποδεικνύει είτε όταν στριφογυρίζει στους αγώνες ταχύτητας είτε δημιουργώντας με πείσμα και τέχνη στις Αναβάσεις. Η ράλλυ φιλοσοφία οδήγησης και προετοιμασίας του αυτοκινήτου του Γιώργη Καντζάβελου (2ος κατηγορίας Ν) δε μετριάζει το μέγεθος των επιδόσεών του, αφού, όπως και άλλοι (Π. Λιώρης, Δ. Οικονόμου, Γ. Κάκαλης, Ν. Σεβνταλής κ.ά. με «βαρελότα»), ικανοποίησε κάμποσους θεατές που «φιλοξενήθηκαν» ιδανικά από τους οργανωτές, τις τέλεια συντονισμένες, ενωμένες δυνάμεις των ΑΟΠ και λέσχης Τρίπολης.
Τι άλλο; Τα πατήματα και η ευγένεια του Νικόλα Κόμνου, τα τέρατα Sierra και Opel με οδηγούς που τους αρέσει αυτό που κάνουν και, βέβαια, οι τρεις κυρίες που έδωσαν το απαραίτητο άρωμα με την παρουσία τους, το άγχος τους, αλλά και το θάρρος που απαιτείται ώστε να «βάλουν πόδι» στο χώρο.
Στην επιστροφή μέσω Ναυπλίου και την ώρα που ο υπέροχος Μάριος Ξανθάκος συμμετείχε σε Ανάβαση στην Ιταλία, σκέπτεσαι πως έπρεπε να βρεθούν οι αδελφοί Καμπύλη και να εμπιστευτούν τον Σταμάτη Κατσίμη ώστε να πέσουν κάστρα και να μπει τάξη με ένα καθαρόαιμο πενταετίας σε μια καταπληκτική διαδρομή με διεθνείς προοπτικές. Ποιος ξέρει, ίσως κάποτε αλλάξουμε ταχύτητα και γκαζώσουμε ρισκάροντας. ¶λλωστε, η πολύ σημαντική θεσμική αλλαγή θα είναι μισή δουλειά ή και χαμένη υπόθεση, αν δε συνδυαστεί με αλλαγές στο περιβόητο προϊόν, που από την πολλή αγάπη το σκοτώνουμε, και μάλιστα ούτε καν αργά. Σβέλτα και σταθερά._ Σ. Χ.
Στα 31 του πλέον χρόνια, ο Σταμάτης Κατσίμης συνδυάζει ταχύτητα με εμπειρία και ωριμότητα. Στον Αχλαδόκαμπο εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες του Audi A4 STW, σημειώνοντας τον απόλυτο χρόνο της ημέρας και σπάζοντας το σερί του Λεωνίδα Κύρκου.
Δεν είναι η πρώτη φορά που εντυπωσιάζει! Ο Σπύρος Βοργιάς με το μαύρο Peugeot 106 έχει κερδίσει αγώνες αλλά και το χειροκρότημα των θεατών τόσο σε Αναβάσεις όσο και σε πίστες. Στον Αχλαδόκαμπο, όντας και εντός έδρας, κέρδισε τα 2λιτρα της κατηγορίας Α, ενώ έκανε αντίστοιχο χρόνο με τον Παναγιώτη Κύρκο που επικράτησε στην Ομάδα Ν, οδηγώντας ένα Lancer EVO IX!
Ακόμα ένας ταχύτατος οδηγός με Citroen AX! Ο Τρύφωνας Χασάπης έχει εντυπωσιάσει τόσο σε Αναβάσεις όσο και σε αγώνες ταχύτητας. Στον Αχλαδόκαμπο κέρδισε τα 2λιτρα της κατηγορίας Ε, όντας ταχύτερος από συνδυασμούς με ισχυρότερες κατασκευές.
Τρεις εκπροσώπους του... ασθενούς φύλου είδαμε στη διαδρομή του Αχλαδόκαμπου. Καλύτερη όλων η πιο έμπειρη Βάσω Κουρτίδου, η οποία τερμάτισε με το Toyota Yaris 2η στην Α/5, πίσω από τον Βασίλη Μπατζάνο. H Καλλιόπη Ξηρού-Ντέκα συμμετείχε με 106 Rallye στην ίδια κατηγορία, ενώ η Θεοδώρα Χονδρού είχε σαφώς πιο δύσκολο έργο προσπαθώντας να... «δαμάσει» το πανίσχυρο Ford RS 500 της κατηγορίας Ε!
Στα δευτερόλεπτα κρίθηκε η μάχη στην κατηγορία των Ιστορικών! Τρεις οδηγοί διεκδίκησαν τη νίκη, με τελικό νικητή τον Δημήτρη Οικονόμου με VW Golf, ο οποίος κράτησε πίσω του τους Γιώργο Κάκαλη και Νίκο Σβενταλή με Ford Escort και Opel Ascona, αντίστοιχα.
ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΛΑΣΕΩΝ
Κατηγορία Α: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC), 6:08.55
Α έως 2,0 λίτρα: Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16), 6:17.70
Κατηγορία Ν: Παναγιώτης Κύρκος (Mitsubishi Lancer EVO IX), 6:17.33
Ν έως 2,0 λίτρα: Στράτος Φωτεινέλης (Renault Clio Sport), 6:45.86
Κατηγορία Ε: Λεωνίδας Κύρκος (Ford Escort WRC), 5:47.19
E έως 2,0 λίτρα: Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX Maxi), 6:21.55
Ν/2: Διονύσης Γιαννούλης (Peugeot 106 S16), 6:56.76
Ε/Α5: Βασίλης Μπαντζάνος (Peugeot 106 Rallye), 6:59.29
Ε/Α6: Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16), 6:17.70
Ε/Ε10: Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX Maxi), 6:21.55
Ε/Ε11: Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort RS 2000), 6:26.39
Ε/Ε12: Βασίλης Καλκούνος (BMW M3), 6:23.31
Ιστορικά: Δημήτρης Οικονόμου (VW Golf GTI), 6:56.94
Formula Saloon: Σταμάτης Κατσίμης (Audi A4 STW), 5:46.70
Formula Saloon Turbo: Νικόλας Περατινός (Ford Escort Cosworth), 5:50.73
TOP 10 ΧΡΟΝΩΝ
Α/α Οδηγός Αυτοκίνητο Όμ./Κλ. Συν. χρόνος
1 Σ. Κατσίμης Audi A4 STW S/1 5:46.70
2 Λ. Κύρκος Ford Escort WRC E/E12T 5:47.19
3 Ν. Περατινός Ford Escort Cosworth S/1T 5:50.73
4 Κ. Πατσουρέας Mitsubishi Lancer EVO IX 5:57.13
5 Μ. Ευθυμίου Ford Escort WRC E/A8 6:08.8
6 Π. Λιώρης Ford Escort Cosworth E/E12T 6:12.07
7 Π. Κύρκος Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 6:17.33
8 Σ. Βοργιάς Peugeot 106 S16 E/A6 6:17.70
9 Τ. Χασάπης Citroen AX Maxi E/E10 6:21.55
10 B. Καλκούνος BMW M3 E/E12 6:23.31
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΣΤΡΑΤΗΣ ΧΑΤΖΗΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ