Toyota Corolla
Η ενδέκατη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου, που ξεκινά τη σταδιοδρομία του στην ευρωπαϊκή αγορά, είναι η πιο ποιοτική από όσες έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα.Η ΝΕΑ Toyota Corolla, που έχει δεχθεί σχεδιαστικές επιρροές από το Furia concept και το νέο Auris, είναι σημαντικά διαφοροποιημένη από αυτό που τα τελευταία χρόνια είχαμε μάθει να αποκαλούμε «4θυρη εκδοχή του μικρομεσαίου μοντέλου της ιαπωνικής εταιρείας». Έχει πλέον περισσότερο ανεξάρτητο χαρακτήρα και το μήνυμα που στέλνει είναι πως έτσι θα πορευτεί και στο μέλλον. Κατά τις επιταγές της εποχής, οι διαστάσεις της είναι μεγαλύτερες από του μοντέλου που αντικαθιστά, το ίδιο και το μεταξόνιο (+100 χλστ.), και μόνο το ύψος έχει περιοριστεί (-5 χλστ.), δίνοντάς της μια συνολικότερα πιο κομψή εικόνα. Η εικόνα στο εσωτερικό (ταμπλό, πίνακας οργάνων, κονσόλα) διαφοροποιείται ελάχιστα από εκείνη του Auris, ενώ ο βασικός εξοπλισμός βρίσκεται στα υψηλά επίπεδα που μας έχουν συνηθίσει οι Ιάπωνες. Με έναν καθ' όλα ικανοποιητικό αποθηκευτικό χώρο (452 λίτρα), η αύξηση του μήκους και του μεταξονίου έχει θετικό αντίκτυπο στο χώρο επιβατών, όπου, ενδεικτικά, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών έχει αυξηθεί κατά 92 χλστ.
Μηχανικά οι Ιάπωνες πορεύονται με τους υπάρχοντες κινητήρες. Το σύνολο των 1.339 κ.εκ. με τους 99 ίππους θα αποτελέσει τη βάση της γκάμας, ενώ ως επιλογή βενζίνης θα διατίθεται και ο 1.6 Valvematic, που αναβαθμίστηκε από τους 129 στους 132 ίππους, με τη μέση κατανάλωσή του να ανέρχεται στα 5,6 λίτρα/100 χλμ. Την γκάμα πλαισιώνει και ο πετρελαιοκινητήρας 1.4 D-4D των 90 ίππων (20,8 χλγμ. από τις 1.800 σ.α.λ.), ο οποίος με μέση κατανάλωση τα 3,8 λίτρα/100 χλμ. εκπέμπει πλέον 99 γρ./χλμ., τοποθετώντας την Corolla στην κατηγορία των αυτοκινήτων που διαθέτουν και έκδοση απαλλαγμένη στη χώρα μας από την πληρωμή των ετήσιων τελών κυκλοφορίας. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων, με τον 1.6 Valvematic να διατίθεται προαιρετικά και με κιβώτιο CVT.
Πέραν των «ξερών» αριθμών, πάντως, η αυξημένη άνεση γίνεται αμέσως αντιληπτή και στο δρόμο, όπου η νέα Corolla δείχνει αισθητά βελτιωμένη σε επίπεδο ποιότητας κύλισης, χάρη τόσο στο επιμηκυσμένο μεταξόνιο όσο και στη μαλακά ρυθμισμένη ανάρτησή της, η οποία ωστόσο δεν επιτρέπει μεγάλες κλίσεις στο αμάξωμα. Βελτιωμένο συγκριτικά με αυτό της προηγούμενης γενιάς είναι και το τιμόνι, που, παρ' ότι ελαφρύ, παρέχει ικανοποιητική πληροφόρηση στον οδηγό, ο οποίος σε κάθε περίπτωση έχει στα χέρια του ένα αυτοκίνητο που χαρακτηρίζεται από την ομοιογένεια και την ουδετερότητα αναφορικά με τις αντιδράσεις του.
Στόχος της εταιρείας είναι οι 90.000 πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά το 2014, από τις 70.000 που υπολογίζονται για φέτος και τις 63.500 του 2012. Η νέα Corolla, που παράγεται σε δεκαέξι εργοστάσια σε ολόκληρο τον κόσμο, θα βρίσκεται στην Ελλάδα από τις αρχές του μήνα, με την τιμή της βασικής της έκδοσης (1.33) να ορίζεται στα περίπου 15.000 ευρώ, με υπολογισμένο το όφελος της απόσυρσης._ Σπ. Χατ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ 1.33 1.6 1.4 D-4D
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.329 κ.εκ. 1.598 1.364
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 99 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 132/6.400 90/3.800
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 13 χλγμ./3.800 σ.α.λ. 16,3/4.400 20,8/1.800
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους εμπρός τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 6 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ. 4.620x1.775x1.475 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.700 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.225 κιλά 1.255 1.280
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ 12,6 δλ. 10 12,5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 180 χλμ./ώρα 200 180
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5,6 λίτρα/100 χλμ. 6,0 3,8
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 129 γρ./χλμ. 139 99
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ