4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Αναθεώρηση προβλέψεων...

Η αγορά του Μαΐου ξαναπήρε την ανοδική τάση της χρονιάς, φτάνοντας τα 7.459 αυτοκίνητα, που σημαίνει 42,3% παραπάνω από το Μάιο του περασμένου έτους. Αυτό λόγω της μεταφοράς της ζήτησης του Απριλίου στο Μάιο, εξαιτίας κυρίως του Πάσχα. Με τα αποτελέσματα του Μαΐου, το Βαρόμετρο ανεβάζει την πρόβλεψή του στα 70.000 αυτοκίνητα για το 2014, δηλαδή μια συνολική άνοδο της αγοράς κοντά στο 20% σε σχέση με το 2013 - παραμένοντας, παρ' όλα αυτά, κατά 68% χαμηλότερη από αυτήν του 2008!
Είναι μακρύς ο δρόμος για την εξυγίανση της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου. Τα νέα αυτές τις ημέρες είναι η νέα κυβέρνηση, που εμφανίζει πολλές μεγάλες αλλαγές όσον αφορά τα πρόσωπα που την αποτελούν, αλλά καμία αλλαγή ως προς τον εξωφρενικό αριθμό υπουργών, αναπληρωτών υπουργών και υφυπουργών... Μία από τις μοναδικές ελληνικές πρωτοτυπίες ανά την Ευρώπη!
¶λλη μία πρωτοτυπία του Ιουνίου είναι ότι, ενώ ο μήνας την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές έχει 11, η στατιστική υπηρεσία αρνείται, έπειτα από πολλά χρόνια, να δίνει στον κλάδο του αυτοκινήτου τα αναλυτικά στοιχεία για το πώς πήγε η αγορά τον προηγούμενο μήνα! Το μόνο που γνωρίζουμε από το δελτίο Τύπου της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας είναι ο συνολικός αριθμός καινουργών και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και η κατανομή του συνόλου ανά εταιρεία. Δε γνωρίζουμε τίποτα προς το παρόν (κάτι που μάθαμε μόλις στα τέλη του μήνα - βλ. δεξιά) για το πόσα είναι βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα ή υβριδικά. Δε γνωρίζουμε, εκτός Αθηνών, σε ποιον από τους πενήντα νομούς της χώρας ταξινομήθηκαν τα υπόλοιπα. Δε γνωρίζουμε την κατανομή ανά κατηγορία ή κυβισμό, ούτε πόσα αυτοκίνητα είναι ιδιωτικά ή εταιρικά. Και αυτό είναι, λοιπόν, μια νέα μοναδική πρωτοτυπία της Ελλάδας του 2014, που μου θυμίζει το 1975, οπότε, διά προπολεμικού νόμου, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων εθεωρούντο στρατιωτικό απόρρητο (!!!) και κανένας δεν μπορούσε να ξέρει ποια ήταν η ελληνική αγορά του αυτοκινήτου.
Για πολλά χρόνια, λοιπόν, μέλη του κλάδου μας βρήκαν τρόπο να παίρνουν ανεπίσημα τα στοιχεία σε χειρόγραφα από το Υπουργείο Μεταφορών. Κάποια στιγμή τη δεκαετία του '90, όταν το Υπουργείο Μεταφορών θέλησε να μηχανογραφήσει την όλη διαδικασία, ο ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων) βοήθησε προσφέροντας χρηματοδότηση του όλου έργου, και από τότε ο κλάδος άρχισε να παίρνει επίσημα μηχανογραφημένα στοιχεία της αγοράς, όπως άλλωστε γινόταν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Τώρα είναι σαν να γυρίσαμε σε γραφειοκρατικές εποχές, που, για να έχουμε στοιχεία κάποιου μήνα, περνούσαν και είκοσι ή τριάντα μέρες!_ Π. Λ.

ΜΑΪΟΣ 2014

+42,3%

Το Μάιο του 2014 ταξινομήθηκαν 7.459 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, αντί των 5.241 του Μαΐου του 2013 (άνοδος 42,3%). Στο πρώτο πεντάμηνο της χρονιάς, το ποσοστό ανόδου ανέρχεται σε 17,4% (Ιανουάριος-Μάιος 2014: 29.505 μονάδες, Ιανουάριος-Μάιος 2013: 24.716 μονάδες). Η προαναφερθείσα στατιστική αποτελεί μια ισχυρή ένδειξη πως η ελληνική αγορά θα κινηθεί και στη συνέχεια ανοδικά. Το μερίδιο που κατέλαβαν οι εταιρικές πωλήσεις (leasing και rent-a-car) διατηρήθηκε σε πολύ υψηλά επίπεδα, φθάνοντας το 59,5%.
Σχετικά με τον τύπο του καυσίμου, οι βενζινοκινητήρες προβάλλουν αντίσταση στο πλειοψηφικό μερίδιο των ντίζελ, αφού αρκετά από τα μοντέλα πόλης που πωλούνται στη χώρα μας ενισχύθηκαν με νέα μηχανικά σύνολα χαμηλού κυβισμού και εκπομπών ρύπων, δημιουργώντας ένα πακέτο που προσέλκυσε πολλούς αγοραστές. Η άνοδος στα μερίδια πωλήσεων των premium κατασκευαστών συνεχίστηκε, ενώ το πιο σημαντικό είναι ότι ανέβηκε στην 1η θέση στις προτιμήσεις των αγοραστών η κατηγορία κυβισμού από 1.400 έως 1.600 κυβικά εκατοστά.
Από πλευράς κατηγοριών αμαξωμάτων, η σουπερμίνι μείωσε τα συνολικά ποσοστά της, με ωφελημένα τα μικρομεσαία μοντέλα. Τέλος, 1η σε πωλήσεις εταιρεία του μήνα αναδείχθηκε η Nissan, ενώ η Toyota διατηρεί την 1η θέση της κατάταξης των κατασκευαστών στο πρώτο πεντάμηνο του έτους. Το σουπερμίνι της, το Toyota Yaris, παραμένει στην κορυφή της κατάταξης των μοντέλων, με τη διαφορά όμως από το Opel Corsa, που ακολουθεί στη 2η θέση, να έχει εκμηδενιστεί.

05/2013
ΤΟΡ 5
ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
1 Nissan 861
2 Toyota 743
3 VW 658
4 Opel 551
5 Suzuki 498
ΜΟΝΤΕΛΑ
1 Opel Corsa 361
2 Nissan Qashqai 347
3 Toyota Yaris 346
4 Nissan Micra 329
5 Suzuki Alto 273

01-05/2013
ΤΟΡ 5
ETAIΡΕΙΕΣ
1 Toyota 3.370
2 Nissan 2.838
3 VW 2.800
4 Opel 2.682
5 Suzuki 1.656
ΜΟΝΤΕΛΑ
1 Toyota Yaris 1.684
2 Opel Corsa 1.675
3 Nissan Micra 1.266
4 VW Polo 1.149
5 Ford Fiesta 1.099