H τέταρτη γενιά της «αθλητικής» έκδοσης του Clio RenaultSport, ταχύτερη και ισχυρότερη από ποτέ, έρχεται από το φθινόπωρο να προσφέρει δυνατές συγκινήσεις.
H τέταρτη γενιά της «αθλητικής» έκδοσης του Clio RenaultSport, ταχύτερη και ισχυρότερη από ποτέ, έρχεται από το φθινόπωρο να προσφέρει δυνατές συγκινήσεις, αρχής γενομένης από τη Μεγάλη Βρετανία. Τα πρώτα στοιχεία για τα επιπλέον πράγματα που θα προσφέρει σε σχέση με το «συμβατικό» Clio RenaultSport δόθηκαν στη δημοσιότητα στις 19 Ιουλίου και εντυπωσιάζουν γι ακόμη μια φορά.
Η ισχυροποιημένη και ελαφρωμένη έκδοση του Clio που βρίσκεται στην «οροφή» της γκάμας του μοντέλου θα διαθέτει 20 ίππους περισσότερους από το Clio RenaultSport, φθάνοντας πλέον τους 220. Ακόμη, θα είναι η πρώτη φορά που έκδοση Cup θα είναι εφοδιασμένη με «αυτάκια» στο τιμόνι για τις αλλαγές ταχυτήτων. Όσο για την τιμή πώλησής της, θα βρίσκεται στα 40.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Ο κατευθείαν απόγονος -από πλευράς φιλοσοφίας- του Renault 8 Gordini, θα είναι διαθέσιμος όπως και ο διαπρέψας πρόγονος σε ταλαντούχους και φιλόδοξους νέους οδηγούς που θέλουν να διακριθούν στους αγώνες.
ΒΑΣΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Kινητήρας: 4κύλινδρος 16βάλβιδος turbo σε σειρά
Κυβισμός: 1.618 κ.εκ.
Ισχύς: 220 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.
Ροπή: 27,5 χλγμ. στις 2.500 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο ταχυτήτων: Σειριακό 5 σχέσεων
Μήκος: 4.090 χλστ.
Πλάτος: 1.945 χλστ.
Ύψος: 1.429 χλστ.
Μεταξόνιο: 2.576 χλστ.
Μετατρόχιο εμπρός: 1.550 χλστ.
Μετατρόχιο πίσω: χλστ. 1.520 χλστ.
Βάρος: 1.065 κιλά
RENAULT 8 GORDINI 1300 GROUP 2
Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά, τοποθετημένος πίσω
Kυβισμός: 1.255 κ.εκ.
Διάμετρος x διαδρομή: 74.5 mm x 72 mm
Σχέση συμπίεσης: 10.5:1
Καρμπιρατέρ: 2 διπλά Weber 40
Ισχύς: 110 ίπποι στις 7.500 σ.α.λ.
Ροπή: 14,2 χλγμ. στις 6.000 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης: στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο 5 σχέσεων
Μήκος: 3.990 χλστ.
Πλάτος: 1.490 χλστ.
Ύψος: 1.380 χλστ.
Μεταξόνιο: 2.270 χλστ.
Βάρος: 800 κιλά
Κιλά ανά ίππο: 7,3
Περίοδος δράσης: 1966-1969
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
