12 Σεπ 2018

51ο Ράλι Δ.Ε.Θ. - Συνέντευξη Τύπου

Η συνέντευξη Τύπου του 51ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ. πριν την έναρξη του αγώνα πραγματοποιήθηκε σήμερα και ο συνεργάτης μας Γιώργος Παπαδόπουλος μας μεταφέρει τα γεγονότα. 

Για να κεντρίσει μια συνέντευξη τύπου το ενδιαφέρον των Μ.Μ.Ε. ώστε να παραστούν σε αυτήν  θα πρέπει  το προϊόν να είναι τουλάχιστον ελκυστικό. Για να πλαισιωθεί μια συνέντευξη τύπου ενός αθλητικού γεγονότος που υποστηρίζεται από την τοπική αυτοδιοίκηση έστω από εκπροσώπους αυτής είναι τουλάχιστον επιβεβλημένο. Για να στηριχθεί μια οργάνωση από χορηγούς και δη μεγάλους οι οποίοι θα μπορούσαν να έχουν λόγο σε μια συνέντευξη τύπου θα πρέπει  όχι μόνο να βρεθούν αλλά και να πειστούν πως είναι προς όφελός τους.

Στην συνέντευξη τύπου του 51ου Ράλι Δ.Ε.Θ. δυστυχώς απουσίαζε τόσο μέρος των Μ.Μ.Ε. όσο οι χορηγοί αλλά κυρίως και για άλλη μια φορά η τοπική αυτοδιοίκηση. Απαξίωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού; Μηδαμινό ενδιαφέρων ελλείψει συμμετοχών; Λανθασμένη ή  ελλιπής επικοινωνία;  Ίσως και τα τρία μαζί καθώς στο πάνελ της συνέντευξης τύπου του 51ου Ράλι Δ.Ε.Θ. βρέθηκαν απλά για έναν χαιρετισμό ο κ. Κυριάκος Ποζρικίδης Διευθύνων Σύμβουλος της Δ.Ε.Θ., ο κ. Σταύρος  Μαράτος πρόεδρος του Α.Ο.Θ. και ο κ. Φώτης Χαρατάσος στην θέση του Αλυτάρχη που απουσίαζε δικαιολογημένα,  ενώ πριν το τέλος της συνέντευξης το πάνελ συμπλήρωσε η κα. Μαρία Πουλουκτσή από τον Οργανισμό Τουρισμού Θεσσαλονίκης για λογαριασμό της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.

Στην συνέντευξη μάθαμε πως το Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου θα διεξαχθεί στην Νότια Πύλη της Δ.Ε.Θ.  ο τεχνικός και διοικητικός έλεγχος από τις 3 μ.μ. ενώ στις 8.30 μ.μ. θα πραγματοποιηθεί η πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα. Μάθαμε πως ο αγώνας είναι μονοήμερος για λόγους που αφορούν στην οικονομική δυσκολία του ομίλου και σχετικά κοντά στην πόλη για την διευκόλυνση των θεατών.

Για τα μόλις 24 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή στο 51ο Ράλι Δ.Ε.Θ., το οποίο φέτος προσμετρά τόσο στο Κύπελλο Βορείου Ελλάδος όσο και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, μάθαμε πως  φταίει η οικονομική κρίση αλλά και το αγωνιστικό καλεντάρι και όπως αυτό διαμορφώνεται. Δεν μάθαμε όμως γιατί δήλωσαν συμμετοχή μόνο δύο πληρώματα αμιγώς Α.Ο.Θ. και τέσσερα πληρώματα με οδηγό ή συνοδηγό μέλος Α.Ο.Θ.

Μάθαμε  πως ο αθλητικός νόμος σε γενικές γραμμές είναι σωστός δεν απαντά όμως στις ιδιαιτερότητες που έχει η διοργάνωση ενός αγώνα αυτοκινήτου, έτσι  αντί για εργαλείο γίνετε τροχοπέδη. Τέλος μάθαμε πως ζητήθηκε ειδική άδεια για να κινηθούν τα αγωνιστικά στις απλές ειδικές διαδρομές γεγονός που δείχνει πως οι αρχές είτε στερούνται ρεαλισμού είτε πληροφόρησης.    

Ο ειδικός τύπος στηρίζει αγόγγυστα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό την στιγμή που οι αγώνες αυτοκινήτου αντί να μεταφερθούν στην μονάδα εντατικής θεραπείας για να σωθούν σέρνονται σε ένα υποστελεχωμένο επαρχιακό κέντρο υγείας._Γ.Π.

Περισσότερες φωτογραφίες:
Συνημμένα Αρχεία: