Αγώνες Eλληνικοί αγώνες

Με το χέρι στην καρδιά: 10 Έλληνες οδηγοί "παντός καιρού"

Με δεδομένο ότι δεν ξεχωρίζεις τα Ράλλυ σε χωμάτινα και ασφάλτινα, συνεχίζουμε την αναφορά μας.

Εξαιρετικοί Έλληνες οδηγοί αγώνων, Πρωταθλητές και Κυπελλούχοι, με κοινό χαρακτηριστικό την «παντός καιρού» ικανότητα.

Elio Athanasiou

Ηλίας Αθανασίου

Ο Έλιο Έζησε πολύ νέος στην Ιταλία, έλαμψε αγωνιστικά στην Ελλάδα και σήμερα, αν θέλεις να αναβαθμίσεις την ανάρτησή σου, πρέπει να πας να τον βρεις στη Μεταμόρφωση. Όπου είναι και σταθμευμένη η Lancia Integrale. Συμμετοχή σε Ράλλυ στην άσφαλτο με τον Νίκο Παπασταθόπουλο και εξαιρετικές εμφανίσεις. Ανέβηκε βουνά σε αναβάσεις, διεκδικώντας τίτλους, αλλά λάτρεψε τα Ράλλυ.

Elio Athanasiou

Κυρίως ασφάλτινα, αλλά τότε, πριν το 1980, την αθώα εποχή, οδήγησε και στο χώμα. Άνθρωπος με χιούμορ, έφτιαχνε μόνος τα αγωνιστικά του και είναι σημαντικό ότι εξέλιξε την τέχνη του σε εξειδίκευση, συνδεδεμένη με τις αναρτήσεις και περιπάτου. Οδήγησε Fiat, το πάθος του, το δύστροπο Ford Sierra 500 και βέβαια τη Lancia, ενώ συμμετείχε σε αγώνα στον Άγιο Μερκούρη με το ΕVΟ της Kirkos Racing.

 Giannis Anagnostakos

Γιάννης Αναγνωστάκος

Της σχολής μας. Ήρθε από την Ιτέα στο «Γίνε», πήρε το πτυχίο του με υπογραφή «Νίκος Μουζάκης», συνέχισε μόνος του και… Έγινε. Το 2004, με τον Βαγγέλη Κοντούζογλου στο Yaris. Τριάδα με Λάμπρο και Λευτέρη, πεντάδα με Γιάννη και Σάββα. Νοιώθουμε όμορφα και μας κάνουν περήφανους οι «Γίνε», είτε οδηγούν, είτε -σπάνια- πληκτρολογούν. Ο Γιάννης ξέρει όπως κανείς μας να ανέβει απο τους Βωξίτες και να φτάσει στο Προσύλιο, και το ίδιο καλά γνωρίζει το πώς με αφετηρία τις Καρούτες θα καταλήξει στην Ιτέα. Τον λατρεύουν εκεί και ως ενεργό συμπολίτη τους, με ευαισθησίες και όραμα. Δυνατός στην οικογένεια και στη δουλειά, όπως και όταν σπάνια πυροβολεί.

Giannis Anagnostakos

Επιλογή του να ισορροπεί με μαεστρία τις προτεραιότητες, οπότε όταν προκύπτει συμμετοχή, βγάζεις αμέσως εισιτήριο και σπεύδεις να βρεις καλή θέση για να τον απολαύσεις. In action, είτε με ΕVΟ, είτε με το ΜG του Κόλιν, αλλά και με το R2 του Κώστα Σπύρου. Τις περισσότερες φορές δίπλα του, ο Χρήστος Μπακλώρης. Κύριος, ήρεμη δύναμη, σε ένα χώρο που πλειονότητα αποτελούμε οι φωνακλάδες. Ό,τι αντιπαθεί αυτή η ποιοτική συμμετοχή. Συνδεδεμένη με το χαμόγελο, σε στυλ Άκρατου και Σούκουλη που σε αφοπλίζει, και δε λείπει ακόμα και στη στραβή. 

Sakis Efstathiou 

Σάκης Ευσταθίου

Έχεις πισωπατήσει τρομαγμένος και ακούς, αλλά δε βλέπεις. Τα χόρτα κουνημένα, η σκόνη αναστατωμένη και αν είσαι ο Κόπολα, με τον Σάκη θέλεις να πας στον Άγιο Μερκούρη για την ταινία σου. Οι κάμερες από το «γιατρό» -όπου διδάσκει- μέχρι τη δεξιά του «Χάρη», που τη βλέπει… ευθεία. «Αν ανοιχτείς πολύ»... Για την περίσταση θα έχεις το Seat και τα δύο Renault, αλλά κυρίως τους συνοδηγούς του. Άλλωστε, αυτοί θα έχουν το λόγο. Παλίκαροι. Ο Στράτος Ορφανός και ο Αχιλλέας Τζιτζικαλάκης. Αυτονόητα για την κλάση τους, η περιγραφή με τα Clio. Άλλωστε, μιλούν τα αποτελέσματα.

Efstathiou

Τα μαγικά έγιναν με το Ibiza. Αυτοκίνητο για δοκιμές, αλλά στα χέρια του εξελίχθηκε σε πολεμική μηχανή και προέκυψε υπέρβαση εκτός λογικής. Η ταχύτητα σε υψηλά επίπεδα επιβεβαιώθηκε από το μεγάλο Clio που οδήγησε και ο Θοδωρής Πεταλίδης, ενώ η ποιότητά του έλαμψε με το S1600. Τυχερός όταν επιλέχθηκε και οδήγησε το καλό, του Λεωνίδα, οπότε και συνεργάστηκε με τον Γιώργο Χαριτόπουλο και τον Χρήστο Σμυρνιό. Με κολοσσούς. Σημαντικό ότι το χαμόγελό του και ο σεβασμός του δεν άλλαζε ανάλογα με τα αποτελέσματα. Γνήσιος!

DIM DIM

Τάκης Δημητρακόπουλος κατά κόσμον, όπως έγραφαν άλλοτε για όλους μας με ψευδώνυμο. Συμμετοχή απο τα πολύ παλιά σε αγώνες και γενικότερα στο χώρο. Δεσμοί με τη Renault σε κάθε επίπεδο και έλαμψε με το Clio του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Κέρδισε τρεις σημαντικούς τίτλους F2 το ‘96-‘97-‘98, ουσιαστικά χωρίς ιδιαίτερη οικονομική στήριξη. Το χρυσάφι που απαιτείται είχε ονοματεπώνυμο «Κώστας Στεφανής» και τη διαφορά έκανε η οικογένειά του. Τα αδέρφια του. Απλοί άνθρωποι, με αρχές, γνώσεις και ποιότητα που δε βρίσκεις. Καλά δουλεμένη ομάδα, να χαίρεσαι να την ανταγωνίζεσαι. Άλλωστε, εκεί έπαιξε το ρόλο του ο Στεφανής. Στην οργάνωση και ετσι, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία του Clio και τις ικανότητες του Τάκη ήρθαν εξαιρετικά αποτελέσματα και σε διεθνείς αγώνες. Από τους ανθρώπους με τους οποίους θέλεις να πιεις ένα ποτήρι κρασί και να θυμηθείς. Μια ωραία παρέα τότε, με τον Γρηγόρη Νιώρα και τον αείμνηστο Τάσο Γουσέτη στο δικό τους ασημί Clio.

Nikos Zahos 

Νίκος Ζάχος

Μια δυνατή παρέα απο καρτίστες-πρωταθλητές ήρθε στα Ράλλυ και άλλαξαν τα δεδομένα. Οι Τάκης Καϊτατζής, Νίκος Γκίκας, Νίκος και Βασίλης Ζάχος, έφεραν τη φιλοσοφία τους, με βάρος στην προσοχή στη λεπτομέρεια. Μια παρέα που μεταφράζει τους χρόνους ως μια γραμμή στο δέκατο, ενώ εμείς σε «δεύτερα». Δούλεψαν στο στήσιμο της «μηχανής» αλλά και στο δρόμο. Το πάθος τους συνδυάστηκε με την ποιότητα της παρέας των παραδοσιακών σε σχέση με τα Ράλλυ. Ξεχωρίζουμε στο σημερινό μας σημείωμα τον Νίκο Ζάχο. Τον έχουμε δει με Yaris και με τον Γιώργο Ηλιόπουλο, τον έχουμε απολαύσει με το ΕVΟ και τον Ηλία Παναγιωτούνη.

Nikos Zahos

Μετρ στην άσφαλτο, σημαντικός στην πίστα με καρτ, αλλά και με το Skoda στο Ενιαίο Seajets Πρωτάθλημα. Υπερβολή, αλλά παρά λίγο να μαζέψουν υπογραφές οι συναθλητές του ώστε να γλιτώσουν απο τον «μπελά-Ζάχο» που κατέθεσε και τεχνογνωσία, αναβαθμίζοντας το θεσμό με την κλάση του. Πρωταθλητής στο μικτό θεσμό του ΣΟΑΑ και, την επόμενη μέρα, ως κόουτς, με τον Γιώργο Καμιτσάκη στήριξαν με συνέπεια το project του Αποστόλη Μακρή στο ενιαίο με Fabia. Σημαντικός ο ρόλος του ευρύτερα στο Motorsport. Εδώ και χρόνια και σε επαγγελματικό επίπεδο μεταφέρει την τέχνη του και σε νεαρούς καρτίστες. Στο Praga team, με τον αδελφό του, Βασίλη. Τίποτα δεν αφήνεται στην τύχη και ο στόχος προσαρμόζεται στις δυνατότητες και στο όραμα του αθλητή.

 Andreas Karotsieris

Ανδρέας Καροτσιέρης

Ο δικός μας Κάρο. Ένας ευγενής άνδρας ο κ. Ανδρέας, που λατρεύει την αυτοκίνηση και συμμετέχει σε αγώνες, ως σημαντικό κομμάτι μιας ευρύτερης δραστηριότητας. Όταν η χώρα όλη βρισκόταν… στο γύψο των 1100 κ.εκ., το 1980, ο καπετάνιος οδηγούσε 911 Turbo, ενώ «στρίβει» και με Embraer και με R44 και το χαίρεται, όντας και αεροπόρος και σφαιρικά ανήσυχος. Στην κορυφή, στο κόκκινο, ο πλουραλισμός του χειριστή που προσαρμόζεται και προσπαθεί για το τέλειο, μακριά απο το «λίγο απ’ όλα» και το «περίπου». Νέος οδηγούσε «τάπα» το προσεγμένο του Golf GTi και ήξερε πολύ καλά το γιατί και το πώς σε σχέση με το μπλοκέ. Τη συλλογή του με κλασικά τη γνωρίζουν μόνο οι φίλοι του, ενώ την αγωνιστική του διαδρομή σε πίστα και ειδικές διαδρομές την πιστοποιεί το παλμαρέ του.

Andreas Karotsieris

Οδήγησε γρήγορα 911 και Escort, συνήθως με τον Παναγιώτη Κατάρα, ενώ πολεμάει στη λάσπη με χωμάτινα πρωτότυπα και με τον Ανδρέα Στεργίου, αψηφώντας ηλικία και βάρος, πάντα με το χαμόγελο και με αρχοντιά, αποτέλεσμα της αγωγής του. Από όλα αυτά, εκτός απο τη φιλία και την 50χρονη σχέση του με το περιοδικό μας, θα μας άρεσε μια ωραία ποιοτική βόλτα μαζί του στη Ναύπακτο με δυο σύγχρονα GTi, όπως κάποτε οι τρεις μας στην Πεντέλη με Κ.Κ.. Σε κάθε περίπτωση, αποθηκεύουμε τις χωμάτινες συμμετοχές του σε σύγχρονη τροχιά με Subaru Ν και δίπλα του τον κ. Λεωνίδα Μαχαίρα. Από τους καλύτερους...

Giannis Badounas 

Γιάννης Μπαντούνας

Πρωταθλητής, στη σύγχρονη ιστορία, αξιοποιώντας τέχνη και πείσμα. Παρακολουθείς το 20χρονο ΕVΟ και νομίζεις πως είναι ο Τόμι Μάκινεν με το WRC - οδηγώντας με το σωστό, τον ασφάλτινο τρόπο, που δεν αφήνει περιθώρια για ψάξιμο και δισταγμούς. Αξιοποιεί στο 100% ό,τι διαθέτει η μηχανή του και δε μιζεριάζει σχολιάζοντας τα σύγχρονα όπλα του ανταγωνισμού. Σημαντικός και ο τρόπος του εκτός μπάκετ.

Giannis Badounas

Απλός, προσιτός, με σεβασμό προς κάθε κατεύθυνση. Μιλάει λίγο και μόνο αφού σε εμπιστευτεί, όντας και αφοπλιστικά ειλικρινής. Τον χαρακτηρίζει ότι αναφέρεται στους ανταγωνιστές του όπως είναι ο Γιώργος Κεχαγιάς και ο Παναγιώτης Ρουστέμης μόνο με θετικά σχόλια, πιστεύοντας στους νέους. Δίπλα του, χρυσάφι. Το πιο αληθινό χαμόγελο των ελληνικών αγώνων. Ο Κώστας Σούκουλης. Μαζί του από… τον πόλεμο των άστρων, με Yaris. Πλήρωμα με μέταλλο και αξίες που δίνουν χώρο, με σεβασμό στην ομάδα τους και στο σωματείο τους. 

Stefanos Spartalis 

Στέφανος Σπάρταλης

Πληθωρικός γενικώς, ένα ωραίο καθαρό χέρι, σε ισορροπία με το κρυμμένο βάθος της ψυχής του που αντικατοπτρίζεται στα παιδιά του. Λίγα… λόγια με το τιμόνι και η αδυναμία του είναι να τοποθετεί το γκάζι βαθειά στο πάτωμα του Swift, του Peugeot 205 Rallye (εικόνα-σταθμός) και του κόκκινου ΕVΟ, έχοντας διπλα του σημαντικούς, όπως ο Γιώργος Κάπελας, ο Γάννης Αλβανός κ.ά. Στο χώμα, με τον Γιώργο Πολυζώη στο Escort (έργο Κυρκαίων η εξέλιξη του), συμμετείχε στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις και έκανε αισθητή την παρουσία του.

Stefanos Spartalis

Αναμενόμενο, αφού ουδείς πραγματικός οδηγός Ράλλυ, εξπέρ στην άσφαλτο, έχει αστοχήσει στο χώμα. Το αντίθετο έχει συμβεί, αποτέλεσμα των υψηλών μ.ω.τ. στο μαύρο οδόστρωμα, όταν το καφέ σε παρασύρει στο άσε-πάτα και ψάξε εδώ και πέρνα από εκεί. Του Στέφανου του ταιριάζει το «απόλυτο». Τον έχουμε δει με το Mitsubishi στο Μέγα Σπήλαιο και έχουμε οπισθοχωρήσει, ενώ οδηγεί πολυ γρήγορα εξαιρετικά super cars στη δική του τέλεια διαδρομή, απο το Λαγονήσι στο Σούνιο. Ευρύτερα λάτρης της αυτοκίνησης, διατηρεί τη συλλογή του με προσεγμένες Mercedes που δεν πωλούνται. Η βαριά κληρονομιά του έφηβου Λέων Σπάρταλη Jr.

Lefteris Sotirhos

Λευτέρης Σωτήρχος

Ένας εξαιρετικός οδηγός… που ολοκλήρωσε αριστούχος το πανεπιστήμιο, αλλά δε «είδε» στο βάθος μεταπτυχιακό σε διεθνές επίπεδο, οπότε και άλλαξε περιβάλλον. Πλέον προσφέρει την τέχνη του ως επαγγελματίας εξελικτής. Είμαστε στην Ελλάδα του 21ου αιώνα και δεν προκύπτει στήριξη. «Φονιάς» με το Saxo, Πρωταθλητής με το ΕVΟ, όπως και οι Πλάγος, Αναπολιωτάκης, έχει ειδική σχέση με την καλή πρόσφυση, ενώ δεν υστερεί και στο γλιστερό. Άλλωστε, ο στόχος ήταν και παραμένει το στήσιμο της μηχανής. Της δικής του, που μοιράστηκε με συνέπεια με το Νίκο Ζακχαίο και όσων πλέον τον εμπιστεύονται για την επόμενη μέρα.

Lefteris Sotirhos

Είτε έχει την υψηλή εποπτεία, την ευθύνη της χειρουργικής ρύθμισης, όπως στο Ibiza και στο Fiesta που απογειώνει ο «Αναπολιώ», είτε στα δικά του ΕVΟ. Τα οδηγούν κύριοι με προσανατολισμό την ευχαρίστηση, όπως ο Νίκος Ντάβαρης, αλλά και με στόχους, όπως ο Αμερικάνος. Σε κάθε περίπτωση, αυτοί οι δύο, όπως και όσοι συνεργάζονται μαζί του, ξέρουν πως πρόκειται για μια έντιμη σχέση, από όπου δε λείπει και το συναίσθημα.

 Themis Halkias

Θέμης Χαλκιάς

Το δικό μας «πίτσι». Το παλικάρι του Βασίλη Χαλκιά, το βαφτιστήρι του Σ.Χ.. Υπόδειγμα οικογενειάρχη, επιχειρηματίας με διαδρομή για βράβευση, πιστός στις αρχές της οικογένειας, με στόχο και την ποιοτική αναβάθμιση, χωρίς υπερβολές ή το ρίσκο, που μπορεί να στοιχίσει. Αποδείχτηκε δυνατός και στη διαχείριση κρίσεων. Άνθρωπος με χιούμορ που δύσκολα χάνει το χαμόγελό του και αυτό είναι το όπλο του στην κακοτυχία. Γενναιόδωρος, όπως και ο πατέρας του και εδώ η αγωγή έχει το ρόλο του πρωταγωνιστή. 

Themis Chalkias

Σταθερή η αξία του, με υπεραξία για τη Nissan, ήρεμη δύναμη και στους αγώνες, με επικοινωνία για σεμινάριο τηρουμένων των αναλογιών. Σήμερα που οι ομάδες είναι ερασιτεχνικές, ελάχιστοι ενημερώνουν και όταν χάνουν. Το έκαναν με συνέπεια ο Χαλκιάς και ο Πανουργιάς και τίποτα δεν είναι τυχαίο. Ξεκίνησε με Micra στο Challenge, με τον Νίκο Μουζάκη, ενώ μια χρονιά το μοιράστηκε και με τον Δημήτρη Βαγενά. Τεράστια η εμπειρία από ένα θεσμό με ίδια αυτοκίνητα στο χώμα και την αξιοποίησε με τα μεγάλα Ν. Οδήγησε όλα τα ΕVΟ με τον Κώστα Σούκουλη, οδήγησε και Impreza και ξανά ΕVΟ με τον Λεωνίδα Μαχαίρα, που μονοπωλεί το δεξί του μπάκετ τα τελευταία χρόνια. Πλήρωμα και στο πρωτότυπο Nissan Micra με μηχανικά μέρη Mitsubishi και αναζητείται απάντηση σε σχέση με τη δυνατότητα συμμετοχής του σε ελληνικούς αγώνες.

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου