Συνεχίζουμε τις επιλογές μας συνδεδεμένες με αναμνήσεις από το χώρο των ελληνικών αγώνων.
Σε αυτό το άρθρο, καταγράφονται δέκα εξαιρετικοί οδηγοί, «μόνο ράλλυ».
Κώστας Αργυρίου
Εδώ έχουμε τον chief Α5-6, τον σπεσιαλίστα με το τιμόνι και με τα εργαλεία του. Τα διαχειρίζεται με μαεστρία και με την εντιμότητα που τον διακρίνει. Οδηγεί και εξελίσσει με τον ίδιο τρόπο, αξιοποιώντας την έξυπνα δουλεμένη εμπειρία του εντός και εκτός μπάκετ. Κρίμα που τότε δεν ήρθε στην ομάδα μας στη Nissan. Έμεινε πιστός στην Toyota, στο πάθος του. Σοβαρός άνθρωπος, υπόδειγμα οικογενειάρχη, έχει πολύ ψηλά την έννοια της φιλίας, και στις σχέσεις του αποδεικνύεται γενναιόδωρος, έτοιμος να προσφέρει και να στηρίξει. Τον απολαύσαμε με Starlet, οδήγησε γρήγορα Yaris, ενώ ήταν υπέροχος με το Fiat 500 στο Trofeo, συμμετέχοντας και στο Μόντε. Συμμετέχει με Ιστορικό Starlet όταν δεν εξελίσσει την Corolla του Ζήβα κ.ά., ενώ τον εμπιστεύτηκαν εξαιρετικοί. Από τη σύζυγό του Μαρία, μητέρα του Αλεξάνδρου, μέχρι τον χρυσοχέρη οδοντίατρό μας, Γιάννη Χαιρόπουλο. Ο ίδιος διαβάζοντας θα σχολίαζε: «Πήγα και με Τόλη Πάλα και Τζανή Βλάχο», και θα σφραγίζαμε το υπέροχο παλμαρέ του με τον Σταμάτη Λάσκο. Αχώριστοι.
Βαγγέλης Γκάλλο
Δύσκολη άσκηση να γράφεις για δασκάλους. Καθηγητής οδηγώντας, διδάκτωρ εξελίσσοντας. Τεράστιος άνθρωπος, με λόγο τιμής. Δεν τα πάει καλά με τις προσωπικές σχέσεις, μαλωμένος με την καλή κουβέντα, αλλά επιχειρεί όπως οδηγούσε. Με μέθοδο και στοχευμένα. Ήταν νύχτα στο Σούλι που τον περιμέναμε να ανέβει τα ξημερώματα με την BMW, συμμετέχοντας τότε στην Ανάβαση με την ασημί «2002», μόνο με το πλάι. Λεπτομέρεια αν ήταν του Τσαβού – ο Βαγγέλης υπήρξε αδελφικός φίλος του αείμνηστου Μίμη Σπανού, όπως είναι και του «Ρον». Ξέρετε, η μεταξύ τους φιλία για αυτούς τους ανθρώπους έχει μια γνήσια, μια αρσενική διάσταση, που δεν τη βρίσκεις σε νεοφερμένους. Άλλωστε, και δύσκολα εμπιστεύονται. Λατρεμένος των θεατών, ο Βαγγέλης κουβαλούσε όλη τη Δυτική και την Ανατολική Αττική μαζί του στους αγώνες. Πέρασε από τη Nissan, αλλά με Toyota σφράγισε ένα αξιόλογο παλμαρέ γραμμένο με εντιμότητα και πείσμα. Οδήγησε όλες τις Celica και Corolla, ενώ δικό του έργο είναι το αγωνιστικό Starlet. Ξεχωρίζουμε δίπλα του τον κ. Γιάννη Βασιλειάδη.
Σήμερα επιχειρεί για την Peugeot και με τα παιδιά του, Γιώργο και Άγγελο, κοσμούν την αγορά χωρίς να αδιαφορούν για τους αγώνες, κομμάτι του DNA τους.
Θανάσης Δασκαλόπουλος
Ο Νάσος, ο ψηλός της ασφάλτου. Σπεσιαλιτέ του τα ασφάλτινα ράλλυ, και αν τον έχεις δει να κατεβαίνει τη βρεγμένη Φτερόλακκα με το Sierra με την κίνηση μόνο πίσω ή έχεις ακούσει τον Κώστα Φερτάκη να σχολιάζει το ταλέντο του, καταλαβαίνεις. Ξεχωριστός. Με στυλ και τρόπο στο να αξιοποιεί τα αυτοκίνητά του και τον συνοδηγό του, με σεβασμό και στον αντίπαλο. Διαβασμένος εφ’ όλης της ύλης, με ενδιαφέρον και για τη γενικότερη πορεία του χώρου, αφού δεν ξεχνάει τις ρίζες του.
Άψογος διαχειριστής του πάθους, οδήγησε ως πρωταθλητής Sierra, Escort και «Mitsu», ενώ συμμετείχε στο Ράλλυ Λαμίας το 1992 και με την Κεράνης-Integrale του «Τζίγγερ», συμμετοχή της Genesis. Δίπλα του ο Κώστας Φερτάκης, ενώ σε πολλούς αγώνες το ρυθμό έδινε ο κ. Γρηγόρης Ανδριανόπουλος. Στο τέλος συνοδηγός του ήταν ο Θανάσης Τσιούκας. Ο Πρωταθλητής.
Δημήτρης Δριβάκος
Ο Mr Monte, με τέσσερις συμμετοχές εκεί, με την κ. Μπαντέ και το Civic. Συμμετείχε μάλιστα με τον τρόπο που τον χαρακτηρίζει. Με ευγένεια χωρίς υπερβολές, χωρίς κραυγές και δηλώσεις και για την προσωπική του ευχαρίστηση. Ταχύς και πεισματάρης, ξεκίνησε με Datsun 120Υ και τον κ. Κώστα Ζωτιάδη, έναν ωραίο άνθρωπο, κύριο του χώρου, και συνέχισαν με το κίτρινο Starlet. Πάντα με χαμόγελο και χιούμορ στις στραβές, σεμνοί και όταν κέρδισαν αγώνες με το ΕVΟ. Το δικό του στυλ στους χωματόδρομους, όπου συναγωνίστηκε με τους εξαιρετικούς Γρηγόρη Νιώρα και Δημήτρη Νασούλα. Το δικό του στυλ και εκτός μπάκετ, στηρίζοντας το Mitsubishi Cap, ενώ προμηθεύει με αγωνιστική βενζίνη την πλειονότητα των αγωνιζομένων. Ανταγωνιστικός και έντιμος, άνθρωπος με χαρακτήρα, στους τελευταίους αγώνες με το ΕVΟ είχε μαζί του τον κ. Ηλία Κορδά.
Βαγγέλης Ζάχος
Ο μεγαλύτερος γιός του Κλέωνα. Ο φαρμακοποιός. Απόφοιτος του «Γίνε Πρωταθλητής», της τάξης του Λάμπρου Αθανασούλα. Από τη νέα γενιά των οδηγών από τη Βόρεια Ελλάδα και, όπως ο Φώτης Μπρόζος, αν είχαν χορηγούς, το τοπίο θα ήταν διαφορετικό. Σύγχρονος ράλλυμαν παντός καιρού, οδήγησε Starlet και διάφορα Peugeot, συνήθως με εξέλιξη/στήριξη APR.
Δίδυμο-φωτιά με τον αδελφό του Σπύρο, απογείωσαν τη 2λιτρη «Κλειώ», κέρδισαν ειδικές και την κλάση τους, άνοιξαν και καβγά με το κατεστημένο, όντας ασυμβίβαστοι. Δε θα κρίνουμε επιλογές του υπό πίεση, ούτε την αντίδρασή του όταν ένιωσε αδικημένος. Κρατάμε υπέροχα, καθαρά περάσματα και το πόσο κύριος είναι στις συνεννοήσεις του. Μακάρι να επιστρέψει. Έχει το χρόνο, όντας στα 43 του χρόνια.
Χρυσόστομος Καρέλλης
Απαιτεί μέταλλο η διαχείριση της αγωνιστικής του διαδρομής. Στη συνέχεια προκύπτει το Όσκαρ «αραιά και πού», αφού έχει επιλέξει την ευκαιριακή συμμετοχή. Δεν είναι προτεραιότητα οι αγώνες και δε χρησιμοποιεί ως άλλοθι την πρωταθληματική του σταδιοδρομία στην αγορά αυτοκινήτου. Ξέρει καλύτερα από όλους πώς να μοιράζει τη δραστηριότητά του ώστε να συμμετέχει χωρίς να χάνει χρόνο. Από τη δουλειά και την οικογένεια. Το διδάχτηκε αυτό από τους γονείς του και τον χαρακτηρίζει η αγωγή του. Οδηγικά, αυτό το στυλ, που νομίζεις ότι πάει βόλτα ενώ γράφει χρόνους, το έχουμε ζήσει και με τον αείμνηστο Γιάννη Ανδρικόπουλο. Τον μαέστρο.
Μία επάνω λοιπόν, ο κινητήρας ποτέ στον κόφτη, ροζ υγιές πρόσωπο, ποτέ κόκκινος, και στρίβουμε στο χώμα όσο λιγότερο μπορούμε. Όπως στην άσφαλτο, που επίσης λατρεύει. Οδήγησε Escort χωρίς προφυλακτικό, βρήκε από το πρώτο μέτρο το «208» ακούγοντας Ηλία Παναγιωτούνη, ήταν Καρέλλης με το ΕVΟ, ενώ ταλαιπωρήθηκε με το DS μένοντας ψύχραιμος. Κρίμα που δεν έχει το χρόνο να εκφράσει την ευαισθησία του για τα κοινά, ώστε να κάνει και τη διαφορά σε πανελλήνιο επίπεδο.
Σάββας Λευκαδίτης
Στην καρδιά μας. Λόγω του θεσμού μας «Γίνε Πρωταθλητής», που παρακολούθησε με συνέπεια, αλλά και όχι μόνο, αφού ποτέ δε μιζεριάζει. Μαθητής του Δημήτρη Ψύλλου, πήρε τις βάσεις από τον πατέρα του, και το αποτέλεσμα έχει να κάνει με έναν ισορροπημένο αθλητή σύγχρονης κοπής με την παλιά φιλοσοφία που αντέχει στο χρόνο.
Τον χαρακτηρίζει ο σεβασμός προς τους συναθλητές του, ενώ όντας και τεχνικός ξέρει να προστατεύει τη μηχανή του οδηγώντας αέρινα στο χωματόδρομο. Υπέροχες γραμμές ώστε να διατηρείται η ταχύτητα ψηλά, και αξιοποίηση όσων δίπλα του, όπως είναι ο φίλος του κ. Ευάγγελος Ακράτος και ο Θανάσης Τσιούκας. Πρωταθλητές. Κλειδί της διαδρομής του ο Κώστας Κοντός, χωρίς άλλες συστάσεις.
Τάκης Μανωλόπουλος
Της τάξης των «ημίθεων» της Θεσσαλονίκης με αρχηγό τον Γάκη Καλεμτζάκη και άτυπο κόουτς τον Mr ΑΟΘ, Αντώνη Παρταλιό. Ο Τάκης με τη δική του διαδρομή και δυνατό παλμαρέ, ευαίσθητος και με τα κοινά, χαιρόταν τη στιγμή αποφεύγοντας «αγώνες» με λόγια και δηλώσεις. Τότε χωρίς FB. Τον χαρακτηρίζεις διαφορετικό με την καλή έννοια, και συχνά αποστασιοποιημένο, ειδικά από την εποχή που ενεπλάκη με το εμπόριο αυτοκινήτων.
Πολύ παλιός αλλά και αειθαλής, αφού ξεκίνησε το’75 και συμμετείχε σε αγώνες και το 2019. Τον θυμόμαστε με τη «2002» και τον Νίκο Κουρόγλου, ενώ σε όλη την γκάμα των Renault είχε δίπλα του σημαντικούς, όπως τον Aντώνη Στρούλιο, τον πολύπειρο Σάκη Βασιλόπουλο κ.ά. Εντυπωσιακή η διαδρομή του με διαχρονική αξία με το R5 Turbo και τον Θωμά Μανωλόπουλο.
Πανουργιάς Πανουργιάς
Μια ιστορία να σας πω….
– Να πιούμε καφέ. Θα βάψω την «Κλειώ» «4ΤΡΟΧΟΙ».
– Ωραία, και τι θέλεις;
– Τη συμπάθειά σας που την έχω, ενώ τα αποτελέσματα θα φέρουν την αγάπη σας.
Απλώς, ο Πανουργιάς του Νάκου και της Χρυσής. Ήμουν φίλος του αείμνηστου πατέρα του. Γνωρίζω τη μητέρα του, διαχρονικά γοητευτική με κλάση Ferrari Spider του 1960, κυρία με αρχές και στυλ, που όταν τη συναντούσες κοιτούσες αλλού για να μην παρεξηγηθείς. Προσθέσετε ότι είναι ένας γνήσιος Πλατής guy, οπότε τον εμπιστεύεσαι εκ προοιμίου. Το ξέρεις πως θα γκρινιάξει, είσαι σίγουρος πως θα πετύχει, ενώ σου αρέσει, σε γοητεύει, σε φορτώνει μαζί του, με την επιλογή του να μη βολευτεί με ένα Ν4, αλλά να πολεμήσει με ένα δύστροπο R3.
Απαιτητικό, αλλά θέλει πρώτα μυαλό και, σε συνδυασμό με τους Βίγκο και Colin ως σωματοφύλακες εντός και εκτός κόκπιτ, δεν έχεις αμφιβολία. Θα δικαιωθεί! Άνθρωπος του στόχου όταν τον ενδιαφέρει το ζητούμενο και της ψυχολογίας συνδεδεμένη με τα συναισθήματα που τον χαρακτηρίζουν. Ήταν μια όμορφη συνεργασία μαζί του το 2018 και το 2019, και είναι σαφές πως η μεγάλη των… Φινλαμιωτών σχολή έχει ακόμα έναν αριστούχο. Σε κάθε περίπτωση, Πανουργιάς και Χρυσόστομος θα μπορούσαν να κάνουν τη διαφορά σε μια ορθόδοξη διοίκηση των αγώνων, με τους εμπαθείς μειοψηφία, και με υψηλού επιπέδου στελέχη και της κοινωνίας πλειοψηφία. Θεωρητικό όλο αυτό, ενώ είναι δεδομένο ότι στη Φινλαμία οδηγούν και σκέπτονται. Ανέκαθεν.
«Τροφώνιος»
Ο γιατρός. Ρυθμίζει την πίεση της καρδιάς με μαγικό τρόπο παίζοντας στα δάχτυλά του με τα σχετικά χάπια, όπως με τις ακριβές χάντρες σε γεμάτο, βαρύ κομπολόι, που όμως δε χρησιμοποιεί. Δεν ταιριάζει με το στυλ του, και όταν δε σώζει ζωές με το σεμνό του τρόπο, απλώς στρίβει. Με διαφορετικό τρόπο, και αν νομίζεις πως τον ξέρεις, εκπλήσσεσαι. Πετούσε, απογειώθηκε και έβγαλε ψυχή και πείσμα όταν η λευκή Corolla ΑΕ 111 ήρθε στα μέτρα του από τον Κώστα Μαλλιώρα και στα αυτιά του έφτανε μόνο το τραγούδι του Γιάννη Χαιρόπουλου, όντας απόλυτα συγκεντρωμένος. Στο 100%, όπως ακριβώς σε παρακολουθεί την ώρα του τεστ κόπωσης, εμπνέοντας εμπιστοσύνη. Οικογενειάρχης που θαυμάζεις, με θεμέλια που δεν «τα πιάνει το μάτι», ένας gentleman του χώρου που σε έναν άλλο κόσμο θα έπρεπε να διδάσκει σεμινάρια αξιοπρέπειας. Ορκίστηκε να υπηρετεί την ανθρώπινη ζωή, και αυτήν τη φιλοσοφία που σπανίζει τη μετέφερε γενναιόδωρα στον άγριο κόσμο των αγώνων. Έχει το σεβασμό μας.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
