Η FIA έδωσε την έγκριση στη Renault να πραγματοποιήσει ένα μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων (αλλά όχι όλες όσες ζήτησε) στον κινητήρα της, για λόγους αξιοπιστίας και μείωσης του κόστους παραγωγής.
Η FIA έδωσε την έγκριση στη Renault να πραγματοποιήσει ένα μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων (αλλά όχι όλες όσες ζήτησε η γαλλική εταιρία) στον κινητήρα της, για λόγους αξιοπιστίας και μείωσης του κόστους παραγωγής. Η Διεθνής Ομοσπονδία είχε αποκλείσει το ενδεχόμενο ισοστάθμισης της απόδοσης των V8, επιτρέποντας σε κάποια εταιρία να αυξήσει την απόδοση της μονάδας της, πριν την έναρξη της φετινής σεζόν.
Η Renault έκανε αίτηση στη FIA πριν το αγωνιστικό σαββατοκύριακο του Μπαχρέιν να τροποποιήσει τον κινητήρα της. Η Red Bull (που χρησιμοποιεί τους γαλλικούς κινητήρες), έχει τονίσει, μέσω του διευθυντή της, Christian Horner ότι είναι άδικο να μην έχουν όλοι οι V8 του grid την ίδια απόδοση εν καιρώ παγώματος της εξέλιξής τους.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η διαφορά ισχύος μεταξύ του κινητήρα της Mercedes και αυτού της Renault, ανέρχεται στους 30 ίππους, ωστόσο η FIA δεν αισθάνεται ότι αυτή είναι αρκετή για να προσχωρήσει σε μέτρα εξίσωσης της απόδοσης των V8.
Η FIA επέτρεψε στη Renault να πραγματοποιήσει μονάχα τις τροποποιήσεις που αφορούσαν τη βελτίωση της αξιοπιστίας και τη μείωση του κόστους παραγωγής του V8. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Renault είχε κάνει αίτηση και για περαιτέρω τροποποιήσεις, οι οποίες θα βοηθούσαν το γαλλικό κινητήρα να βελτιώσει την κατανάλωσή του σε καύσιμα.
Ωστόσο, αυτές οι τροποποιήσεις απορρίφθηκαν από τη FIA, διότι αποσκοπούσαν αποκλειστικά στη βελτίωση της απόδοσης του γαλλικού V8.
