F1: GP Κίνας-Ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής

Οι McLaren και οι Mercedes ήταν τα ταχύτερα μονοθέσια των ελεύθερων δοκιμών Παρασκευής του Grand Prix της Κίνας, με τους οδηγούς της βρετανικής ομάδας να σημειώνουν τους ταχύτερους χρόνους των δυο περιόδων: ο Jenson Button το πρωί και ο Lewis Hamilton το απόγευμα. Στην πρωινή διαδικασία, ο Sebastian Buemi είχε ένα περίεργο ατύχημα, όταν στο τέλος της μεγάλης ευθείας αποκολλήθηκαν από το μονοθέσιό του αμφότεροι οι εμπρός τροχοί, λόγω κατάρρευσης της πλήμνης του δεξιού εμπρός ελαστικού. Ευτυχώς, ο Ελβετός δεν τραυματίστηκε, καθώς το ατύχημά του δεν ήταν σφοδρό. Η Toro Rosso ανακοίνωσε ότι το συγκεκριμένο εξάρτημα που κατέρρευσε στο μονοθέσιο του Buemi ήταν καινούργιων προδιαγραφών για αυτό τον αγώνα, ωστόσο το απόγευμα η ομάδα χρησιμοποίησε τις παλιές πλήμνες για να είναι σίγουρη για την ασφάλεια των οδηγών της. Αξιοσημείωτο επίσης είναι το γεγονός ότι ακόμα ένας κινητήρας αστόχησε στην πλάτη του Fernando Alonso στην πρωινή περίοδο, ενώ ο Ισπανός είχε προλάβει να συμπληρώσει μόλις 6 γύρους, χωρίς να έχει σημειώσει γρήγορο χρόνο. O κινητήρας που χρησιμοποιούσε ο Alonso ήταν αυτός που είχε αντικατασταθεί πριν τον αγώνα του Μπαχρέιν.

 

Στην πρωινή διαδικασία, ο Jenson Button σημείωσε την ταχύτερη επίδοση στο μέσο περίπου του 90λεπτου και για λίγη ώρα πίσω του βρισκόταν ο team mate του, Lewis Hamilton. Ωστόσο, ο Nico Rosberg κατάφερε να παρεισφρήσει μεταξύ των δυο McLaren. O Hamilton βελτίωσε περαιτέρω την επίδοσή του, αλλά όχι αρκετά για να περάσει εμπρός από τον Γερμανό. Ο Michael Schumacher, με την άλλη Mercedes κατετάγη 4ος (παρά το γεγονός ότι αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει και δεύτερο σετ ελαστικών, αφού στο πρώτο, σε ένα από τα ελαστικά παρουσιάστηκε απώλεια πίεσης), σημειώνοντας την ταχύτερη επίδοσή του στα τελευταία λεπτά, για να περάσει εμπρός από τον Sebastian Vettel. Στα τελευταία λεπτά κατάφερε και ο Robert Kubica να σημειώσει ταχύτερη επίδοση από τον team mate του στη Renault, Vitaly Petrov, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν οι Mark Webber, Adrian Sutil και Felipe Massa. Πέραν του ατυχήματος του Buemi και της αστοχίας του κινητήρα του Alonso δεν υπήρξε κάποιο άλλο αξιοσημείωτο συμβάν. Ο Sutil δέχθηκε επίπληξη από τους αγωνοδίκες επειδή σημείωσε την ταχύτερη επίδοσή του υπό το καθεστώς κίτρινης σημαίας, ενώ και ο Schumacher βρέθηκε στο στόχαστρο για παρόμοια παράβαση, αποδείχθηκε όμως ότι ο οδηγός της Mercedes είχε επιβραδύνει αρκετά και δεν παρέβη τους κανονισμούς. Στη διαδικασία συμμετείχε και ο δοκιμαστής της Force India, Paul Di Resta (15ος), ο οποίος σήμερα είχε τα γενέθλιά του και έγινε 24 ετών.

 

Ο Lewis Hamilton σημείωσε την ταχύτερη επίδοση της ημέρας στην απογευματινή διαδικασία, όταν χρησιμοποίησε στο μέσο της περίπου για πρώτη φορά την πιο μαλακή γόμα. Ο Nico Rosberg, που κατείχε μέχρι εκείνη τη στιγμή την καλύτερη επίδοση, με τη σκληρή γόμα προσπάθησε να απαντήσει στο γύρο του Hamilton, αλλά βρέθηκε περισσότερα από 2 δέκατα του δευτερολέπτου πιο πίσω από τον Βρετανό. Ο Jenson Button δεν κατάφερε να απειλήσει την κορυφή, καθώς στον πρώτο του γρήγορο γύρο με τα μαλακά ελαστικά βρήκε μπροστά του την Virgin του Lucas di Grassi, η οποία τον καθυστέρησε σημαντικά. O Michael Schumacher κατετάγη και πάλι 4ος, εμπρός από τις δυο Red Bull, ενώ Adrian Sutil, Jaime Alguersuari και Robert Kubica βρέθηκαν εμπρός από τις δυο Ferrari, οι οποίες σήμερα δοκίμαζαν για πρώτη φορά το δικό τους σύστημα που προκαλεί stalling στην πίσω αεροτομή αυξάνοντας την τελική ταχύτητα του μονοθεσίου. Το σύστημα της Ferrari, φέρει μια εισαγωγή αέρα στο μέσο περίπου του προεκταμένου καλύμματος κινητήρα της F10, το οποίο είναι πιο φουσκωμένο πλέον, για να φιλοξενεί τον αεραγωγό που προκαλεί το stalling του flap της πίσω αεροτομής. Η Ferrari σήμερα δοκίμαζε μονάχα το καινούργιο κάλυμμα κινητήρα και το σύστημα δεν ήταν λειτουργικό. Αξίζει επίσης να αναφερθεί, ότι στη Μαλαισία, η Renault παρουσίασε μια επαναστατική αναβάθμιση στην R30 (την οποία χρησιμοποιεί και στην Κίνα). Έχουμε ήδη αναφέρει ότι είχαν αναβαθμιστεί τα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός από τα ψυγεία του γαλλικού μονοθεσίου (pod wings και barge boards), ωστόσο η πιο σημαντική αλλαγή, ήταν η υιοθέτηση ενός διπλού πατώματος που εκτείνεται μέχρι πίσω και βελτιώνει την τροφοδοσία αέρα προς τον διαχύτη, ο οποίος στην Κίνα έχει δεχθεί αναβαθμίσεις. Παράλληλα, η Mercedes έχει παρουσιάσει μια καινούργια πίσω αεροτομή.

Φ.Λ.
[email protected]

GP Κίνας: Ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής, πρωινή περίοδος
Α/Α	Νο	Οδηγός	Ομάδα-Κινητήρας	Χρόνος	Διαφ.	Μ.Ω.Τ.	Γύροι
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:36.677		202.981	15
2	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:36.748	0.071	202.832	17
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:36.775	0.098	202.776	19
4	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:37.509	0.832	201.249	14
5	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:37.601	0.924	201.059	20
6	11	Robert Kubica	Renault	1:37.716	1.039	200.823	17
7	12	Vitaly Petrov	Renault	1:37.745	1.068	200.763	25
8	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:37.980	1.303	200.282	17
9	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:38.008	1.331	200.224	13
10	7	Felipe Massa	Ferrari	1:38.098	1.421	200.041	19
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:38.161	1.484	199.912	19
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:38.375	1.698	199.478	21
13	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:38.421	1.744	199.384	19
14	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:38.569	1.892	199.085	20
15	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.618	1.941	198.986	26
16	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.678	2.001	198.865	17
17	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:39.939	3.262	196.356	5
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:41.531	4.854	193.277	22
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:41.779	5.102	192.806	23
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:41.830	5.153	192.709	20
21	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1:42.180	5.503	192.049	27
22	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:43.875	7.198	188.916	23
23	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:43.949	7.272	188.781	20
24	8	Fernando Alonso	Ferrari	χωρίς χρόνο			6

GP Κίνας: Ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής, απογευματινή περίοδος
Α/Α	Νο	Οδηγός	Ομάδα-Κινητήρας	Χρόνος	Διαφ.	Μ.Ω.Τ.	Γύροι
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:35.217		206.093	26
2	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:35.465	0.248	205.558	22
3	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:35.593	0.376	205.283	26
4	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:35.602	0.385	205.263	28
5	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:35.791	0.574	204.858	30
6	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:35.995	0.778	204.423	29
7	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:36.254	1.037	203.873	31
8	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:36.377	1.160	203.613	43
9	11	Robert Kubica	Renault	1:36.389	1.172	203.588	29
10	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:36.604	1.387	203.134	33
11	7	Felipe Massa	Ferrari	1:36.944	1.727	202.422	36
12	12	Vitaly Petrov	Renault	1:36.986	1.769	202.334	27
13	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:37.421	2.204	201.431	32
14	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:37.431	2.214	201.410	33
15	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:37.657	2.440	200.944	30
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:37.804	2.587	200.642	31
17	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:37.867	2.650	200.513	29
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:39.624	4.407	196.977	35
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:39.947	4.730	196.340	30
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:40.233	5.016	195.780	27
21	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:41.008	5.791	194.278	32
22	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1:41.107	5.890	194.087	28
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:41.345	6.128	193.632	32
24	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	χωρίς χρόνο