Μπροστά στο δυσάρεστο σενάριο μιας ακόμη απογοητευτικής σεζόν, για τρίτο συνεχόμενο χρόνο, η McLaren αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας συνεργασίας με τη Mercedes για τους κινητήρες. Πόσο όμως αυτό είναι εφικτό;
Oι δύο περίοδοι των τεστ προετοιμασίας για τη νέα αγωνιστική σεζόν, που ξεκινά σε λίγες ημέρες, υπήρξαν εφιάλτης για τη McLaren. Η βρετανική ομάδα εμφανίστηκε για μια ακόμη φορά μη ανταγωνιστική, σε σημείο που πολλοί σε αυτήν να πιστεύουν πως θα είναι άθλος αν δεν είναι σε όλες τις πίστες τελευταίοι. Αιτία για άλλη μια φορά ο κινητήρας της Honda, που δε λέει να βελτιωθεί με τίποτα, όσο κι αν οι Ιάπωνες επιμένουν ξανά και ξανά ότι θα τα καταφέρουν. Ήρθαν και οι δηλώσεις του Φερνάντο Αλόνσο την προηγούμενη εβδομάδα να ρίξουν κι άλλο λάδι στη φωτιά, η οποία δυνάμωσε μετά τις επιβεβαιωμένες επαφές του μετόχου που κατέχει το 25% της ομάδας με τη Mercedes. Το σενάριο για αντικατάσταση του ιαπωνικού κινητήρα με τον γερμανικό ενισχύθηκε μετά τα όσα είπε ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren, ότι δηλαδή το φετινό μονοθέσιο θα μπορούσε να διεκδικήσει ακόμη και νίκες αν στο πίσω μέρος του φιλοξενούσε το μηχανικό σύνολο της Μercedes. Πόσο πιθανά όμως είναι αυτά;
H αλήθεια είναι πως οι κανονισμοί πουθενά δεν αναφέρουν ότι δεν μπορεί κάποια ομάδα να αλλάξει προμηθευτή κινητήρων στη διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου. Ωστόσο, στη σχέση McLaren-Mercedes έχουνε πέσει υπογραφές σε δεσμευτικά συμβόλαια, όπερ σημαίνει ότι τα φράγκα που θα χρειαστούνε για την όποια αποδέσμευση είναι πολλά. Αυτό είναι το ένα κρατούμενο. Το δεύτερο αναφέρει πως η όλη φιλολογία θα υποχρεώσει τη Honda να κάνει τα πάντα για να τα καταφέρει, πράγμα που δεν είναι απίθανο για μια τόσο μεγάλη εταιρεία, όποτε ίσως η τακτική “κι ο άγιος φοβέρα θέλει” να πιάσει. Αν δεν πιάσει και τα πράγματα οδηγήσουν τη McLaren να παλεύει με τη Sauber για την ένατη θέση στην τελική κατάταξη των κατασκευαστών, θα είναι πολύ πιο εύκολη η απεμπλοκή των Βρετανών εν όψει 2018. Εδώ είμαστε και θα δούμε τι θα γίνει, μείνετε λοιπόν συντονισμένοι.
