Η πρώτη εβδομάδα δοκιμών ολοκληρώθηκε, και όλες οι ομάδες είχαν την πρώτη τους επαφή με τα νέα τους μονοθέσια κι έγραψαν όσα περισσότερα χιλιόμετρα μπορούσαν – αλλά κάποιες, το έκαναν αυτό λίγο καλύτερα.
Στις χειμερινές δοκιμές, το πιο σημαντικό είναι ο χρόνος στην πίστα. Όσο περισσότερους γύρους συμπληρώνει μία ομάδα χωρίς προβλήματα, τόσο περισσότερα μαθαίνει για το αυτοκίνητό της, για τις αντοχές του, για τις αδυναμίες του.
Η ανάλυση των χρόνων, ειδικά στο πρώτο τετραήμερο του τεστ, είναι μία πράξη που άνετα μπορεί να χαρακτηριστεί μάταιη, αφού οι ομάδες δεν πιέζουν στο όριο, αποφεύγοντας να δείξουν από τόσο νωρίς την πλήρη δυναμική τους.
Άλλωστε, σύμφωνα με την Pirelli, αν πάρει κανείς τους χρόνους που έγραψε κάθε οδηγός και τους προσαρμόσει με βάση τη γόμα που χρησιμοποίησαν, η κατάταξη αλλάζει δραματικά και η Ferrariείναι ταχύτερα για μισό δευτερόλεπτο – πράγμα μη ρεαλιστικό.
Ως εκ τούτου, το ουσιώδες είναι να εξετάσει κανείς πόσα –απροβλημάτιστα- χιλιόμετρα έγραψε κάθε κατασκευαστής, και σε αυτόν τον τομέα, Mercedesκαι Ferrariείναι πολύ κοντά.
Οι ομάδες με τα λιγότερα χιλιόμετρα είναι η Haas (που αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα με τα ηλεκτρικά της VF-19), η RacingPoint και η Williams, η οποία έχασε 2,5 μέρες δοκιμών.
Αναλυτικότερα:
Οι γύροι των ομάδων (σε παρένθεση τα χιλιόμετρα που κάλυψαν):
1.Mercedes – 610 γύροι (2.840 χλμ.)
2. Ferrari – 598 γύροι (2.784 χλμ.)
3. Alfa Romeo – 507 γύροι (2.360 χλμ.)
4. Toro Rosso – 485 γύροι (2.244 χλμ.)
5. Red Bull – 475 γύροι (2.211 χλμ.)
6. McLaren – 445 γύροι (2.072 χλμ.)
7. Renault – 33 γύροι (.2016 χλμ.)
8. Haas – 384 γύροι (1.787 χλμ.)
9. Racing Point – 284 γύροι (1.154 χλμ.)
10. Williams – 88 γύροι (409 χλμ)
Οι γύροι των κινητήρων (σε παρένθεση τα χιλιόμετρα που κάλυψαν):
1.Ferrari – 1.489 γύροι (6.931 χλμ.)
2. Mercedes – 982 γύροι (4.571 χλμ.)
3. Honda – 960 γύροι (4.469 χλμ.)
4. Renault – 878 γύροι (4.087 χλμ.)
Κι οι χρόνοι των δοκιμών:
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
