Ο τεχνικός επικεφαλής πρωταθλημάτων μονοθέσιων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, μίλησε στο 4troxoi.gr για την ποινή της Racing Point, τονίζοντας ότι η αλλαγή brake ducts μεσούσης της σεζόν θα ήταν «όχι αδύνατο, αλλά ανόητο.»
Η εκδίκαση της ένστασης της Renault κατά των RP20 στα GP Στυρίας, Ουγγαρίας και Μεγάλης Βρετανίας έγινε την περασμένη Τετάρτη, με την τελική απόφαση να εκδίδεται σήμερα.
Οι αγωνοδίκες που ανέλαβαν την υπόθεση επέβαλαν χρηματικό πρόστιμο ύψους 200.000 ευρώ για κάθε μονοθέσιο (ήτοι 400.000 ευρώ), ενώ αφαίρεσαν και 15 βαθμούς, τιμωρώντας την ομάδα μόνο για το Στυριακό Grand Prix. Για τα άλλα δύο GP δόθηκε επίπληξη.
Οι 4ΤΡΟΧΟΙ ήρθαν σε επικοινωνία με τον Νικόλα Τομπάζη, τον άνθρωπο που ηγείται του τεχνικού τμήματος της FIA σε ό,τι αφορά τα πρωταθλήματα μονοθέσιων, για ένα σχόλιο σχετικά με την υπόθεση.
Ένα ερώτημα που εγείρεται σχετικά με την τελική απόφαση είναι γιατί δεν έχει ζητηθεί από την ομάδα να αλλάξει τα επίμαχα μέρη άμεσα, για τη φετινή κιόλας χρονιά. Ο ίδιος πιστεύει πως αν και εφικτό, είναι άσκοπο:
«Δεν είναι αδύνατο, αλλά είναι σχετικά ανόητο. Τα brake ducts δεν είναι παράνομα και θα έπρεπε να ορίσουμε τι είναι αρκετά διαφορετικό. 1, 2 χιλιοστά; Κάτι που θα ήταν μια σχετικά δύσκολη και άτοπη θέση, δεδομένης της κατάστασης.
«Αν μια ομάδα (για παράδειγμα) δεν τηρήσει τους περιορισμούς της σήραγγας (Appendix 8 ) θα πρέπει να αλλάξει όλο το αυτοκίνητο για να ‘ξεκάνει’ το οποιοδήποτε πλεονέκτημα; Το μέγεθος της ποινής προσπαθεί να αντιστοιχίσει σε αυτό το πλεονέκτημα. Αν είχε γίνει κάτι πιο σοβαρό (ή εσκεμμένο) θα είχε υπάρξει πολύ πιο σοβαρή η ποινή, υποθέτω.»
Υπάρχει ο φόβος ότι η Formula 1 κινείται σε μία κατεύθυνση πελατειακών μονοθέσιων, κάτι που μοιάζει να αντιβαίνει ως ένα βαθμό στο DNA του σπορ. Ο Τομπάζης θεωρεί πως κάτι τέτοιο είναι ένα ζήτημα φιλοσοφικό:
«Δεν επιτρέπεται σήμερα ένα customer car με την έννοια του “αγοράζω ένα περυσινό μονοθέσιο και τρέχω”. Το αν το επιτρέψουμε στο μέλλον είναι θέμα συζήτησης και ανάλυσης.
«Εν πάση περιπτώσει θα έπρεπε τέτοιοι customers να έχουν άλλους περιορισμούς στο budget cap και στην αεροδυναμική εξέλιξη.»
Υπενθυμίζεται ότι η RP20 θα συνεχίσει να αγωνίζεται με τα ίδια μέρη, χωρίς καμία αλλαγή, ενώ το ενδεχόμενο έφεσης από τη μεριά της μοιάζει μικρό πλέον, παρά το γεγονός ότι ο CEO της ομάδας, Otmar Szafnauer, δήλωσε «παραξενεμένος» από την απόφαση._Δ.Μ.
