Αγώνες WRC

Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας: Επικεφαλής μετά την πρώτη ημέρα ο Dani Sordo (+video)

Ο Dani Sordo επιβεβαιώνει όσους τον έχρισαν διεκδικητή της νίκης, καθώς ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας στην κορυφή, με διαφορά 17,4'' από τον Teemu Suninen που ακολουθεί.

Το Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, που αποτελεί τον 6ο γύρο -και τελευταίο χωμάτινο- του φετινού WRC, ξεκίνησε σήμερα το πρωί, με την πρώτη ημέρα να περιλαμβάνει 6 ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 95,25 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Η επιβεβαίωση πως το Ράλλυ Monza εντάσσεται στο πρόγραμμα του θεσμού ως τελευταίος γύρος της φετινής χρονιάς, άλλαξε τα δεδομένα και όσον αφορά τον αγώνα στο ιταλικό νησί. Ο λόγος είναι πως από τη στιγμή που απομένουν ακόμη δύο αγώνες για την ολοκλήρωση της σεζόν (Ypres, Monza), οι ομάδες έχουν τη δυνατότητα να προσαρμόσουν αναλόγως τη στρατηγική τους, αφού εκτός από το Πρωτάθλημα Οδηγών, μαίνεται η μάχη και στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, όπου η Toyota έχει διαφορά 9 βαθμών από την Hyundai.

Dani Sordo

Στον καθαρά αγωνιστικό τομέα, το σημερινό πρόγραμμα περιλάμβανε 6 ειδικές διαδρομές, είχε όμως μια ιδιαιτερότητα. Τα πληρώματα αγωνίστηκαν σε δύο επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, μήκους 67,72 χιλιομέτρων, χωρίς ενδιάμεσο σέρβις. Έπειτα, ακολούθησε ένα loop με το οποίο ολοκληρώθηκε η ημέρα, που αποτελούνταν από δύο διαφορετικές ειδικές διαδρομές, οι οποίες θα επαναληφθούν αύριο το απόγευμα. Μετά την ολοκλήρωση της ημέρας, οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) έχουν αποκτήσει το προβάδισμα, με διαφορά 17,4'' από τους κοντινότερους διώκτες τους, κατά την επιστροφή τους στη δράση από τον Μάρτιο, όταν συμμετείχαν στο Ράλλυ Μεξικού. Ο Ισπανός, περσινός νικητής στη Σαρδηνία, εκμεταλλεύθηκε την καλή σειρά εκκίνησης και βέβαια την εμπειρία του, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στις 4 από τις 6 ειδικές διαδρομές. Έτσι, αφού απέφυγε τον "σκόπελο" της στενής και σκληρής ειδικής διαδρομής 1-3 (Tempo Pausania μήκους 12,08 χλμ.) -που οι οδηγοί είχαν δηλώσει από χθες ότι θα είναι πολύ δύσκολη- επέστρεψε στο Alghero χωρίς προβλήματα, όντας με άνεση στην κορυφή της κατάταξης.

Teemu Suninen

Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την ημέρα οι Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC). Ο 26χρονος Φινλανδός εξέπληξε τους πάντες στην εναρκτήρια ειδική του αγώνα, αφού παρά τις δυσκολίες που αυτή έκρυβε, πίεσε στο όριο και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, με διαφορά 12,4'' από τον δεύτερο. Στη συνέχεια, διατηρήθηκε επικεφαλής μέχρι και την 3η  ειδική διαδρομή, προτού τον ξεπεράσει ο Sordo. Παρόλα αυτά δεν πτοήθηκε, διατήρησε τον γρήγορο ρυθμό του και παρέμεινε στη 2η θέση, παρά το γεγονός ότι στο δεύτερο loop έκανε λανθασμένη επιλογή ελαστικών, χρησιμοποιώντας σκληρή γόμα που εντέλει δεν τον βοήθησε, καθώς η θερμοκρασία στις ειδικές δεν αυξήθηκε όσο περίμενε. Όπως και να 'χει, διατηρεί σεβαστή διαφορά από τους αντιπάλους τους, οι  οποίοι μάλιστα έχουν τη δική τους μάχη σε διπλό ταμπλό, αφού διεκδικούν και το Πρωτάθλημα Οδηγών.

Thierry Neuville

Στην 3η θέση, ανέβηκαν στην τελευταία ειδική διαδρομή της ημέρας οι Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC). Αν και στην στενή και δύσκολη ειδική διαδρομή Tempo Pausania, ο Βέλγος παραπονέθηκε πως το αυτοκίνητό του δεν είχε την απόδοση που θα ήθελε, στις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές επέδειξε την ταχύτητά του, σημειώνοντας χρόνους κοντά στην κορυφή. Μάλιστα, αν δεν είχε ένα σβήσιμο δύο φορές στον κινητήρα, που του κόστισε περίπου 10-12 δευτερόλεπτα, θα βρισκόταν ακόμη πιο κοντά στην κορυφή.

Sebastien Ogier

Στην 4η θέση, με διαφορά μόλις 0,8'' βρίσκονται οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), με τον 6 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να μένει μακριά από προβλήματα, αλλά και να κάνει σκληρές δηλώσεις. Στην προτελευταία ειδική διαδρομή, ο Γάλλος γκρίνιαξε για τη σειρά εκκίνησης, αναφέροντας πως επιστρέψαμε στους "χαζούς κανονισμούς", ενώ στον τερματισμό της τελευταίας ειδικής διαδρομής, εκνευρισμένος από αυτό το μειονέκτημα, δήλωσε πως τα ράλλυ ήταν ένα ερασιτεχνικό σπορ και θα μείνει έτσι, αφού δεν διοικείται με επαγγελματικό τρόπο. Μια θέση πιο πίσω, όχι μακριά από τους Γάλλους, βρίσκονται οι Elfyn Evans-Scott Martin, με ακόμη ένα Toyota Yaris WRC. Οι πρωτοπόροι του πρωταθλήματος, είχαν το δύσκολο έργο να εκκινούν πρώτοι στο δρόμο, που ειδικά στη Σαρδηνία συνιστά σημαντικό μειονέκτημα, ωστόσο κατόρθωσαν να παραμείνουν κοντά στους βασικούς αντιπάλους τους, όσον αφορά στη μάχη του πρωταθλήματος, αφού απέχουν 16,7 και 16,7 και 15,9'' από τους Neuville και Ogier, αντίστοιχα.

Gus Greensmith

Την πρώτη εξάδα, συμπληρώνουν οι Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC). Ο 24χρονος Βρετανός ταξίδεψε στη Σαρδηνία με ανεβασμένο ηθικό, μετά την 5η θέση στην Τουρκία, που αποτέλεσε την καλύτερή του επίδοση στο WRC και δείχνει, πως παραμένει σε ανοδική τροχιά. Σήμερα, σημείωσε αξιοπρεπείς χρόνους αποφεύγοντας μεγάλα προβλήματα, οπότε επωφελούμενος από προβλήματα αντιπάλων, μετουσίωσε τη σταθερότητά του σε μια καλή θέση στην κατάταξη. Στην 7η θέση, φιγουράρει ακόμη ένα πλήρωμα που βρίσκεται σε διαδικασία συγκέντρωσης εμπειριών. Ο λόγος για τους Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupe WRC), στον τρίτο τους αγώνα με το ημιεργοστασιακό αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC, που υποστηρίζει τεχνικά η γαλλική 2C Competition. O 23χρονος Κορσικανός βελτιώνεται μετά από κάθε ειδική διαδρομή, με το σημερινό του πλασάρισμα να αποδεικνύει του λόγου το αληθές.

Ott Tanak

Ωστόσο, υπήρξαν και εργοστασιακά πληρώματα που αντιμετώπισαν προβλήματα, χάνοντας χρόνο ή εγκαταλείποντας. Από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή, η ατυχία χτύπησε τους Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC), που σε ολόκληρο το πρώτο loop έχαναν χρόνο, πέφτοντας σχεδόν 2 λεπτά πίσω από την κορυφή, χωρίς αρχικά να είναι γνωστός ο λόγος. Τελικά, στο σέρβις αποδείχθηκε πως το πρόβλημα αφορούσε στην ανάρτηση, χωρίς ωστόσο να προκύψουν περαιτέρω λεπτομέρειες, πέραν του γεγονός ότι δε μπορούσε να επισκευαστεί από το πλήρωμα και το αυτοκίνητο έπρεπε να επιστρέψει στο σέρβις. Στο δεύτερο loop, οι Εσθονοί αύξησαν το ρυθμό τους και ολοκλήρωσαν την ημέρα στην 8η θέση, 1:53,7'' μακριά από την κορυφή, αρκετά πίσω από τους αντιπάλους τους στη μάχη του τίτλου, αλλά κυρίως, έχοντας τη χειρότερη σειρά εκκίνησης αύριο.

Kalle Rovanpera

Ακόμη, άτυχοι στάθηκαν οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) που χθες είχαν τη στιγμή τους στο shakedown. Σήμερα, ξεκίνησαν με καλό ρυθμό, όμως στη δεύτερη ειδική διαδρομή είχαν μικρή έξοδο. Το αποκορύφωμα της ατυχίας ήρθε στην εκκίνηση της προτελευταίας ειδικής της ημέρας, όταν αντιμετώπισαν πρόβλημα με το σύστημα διεύθυνσης, συγκεκριμένα με το τιμόνι, γεγονός που τους κόστισε σχεδόν 2 λεπτά, πέφτοντας στην 9η θέση. Από εκεί και έπειτα, δύο πληρώματα με αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC τελευταίας γενιάς, εγκατέλειψαν. Η αρχή έγινε στη 2η ειδική διαδρομή της ημέρας, όταν οι Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) τέθηκαν εκτός με πρόβλημα στον κινητήρα, ενώ στην προηγούμενη διαδρομή είχαν σημειώσει τον 2ο χρόνο, πίσω από τους teammates τους. Επίσης, από έξοδο εγκατέλειψαν οι Takamoto Katsuta-Dan Barritt (Toyota Yaris WRC).

Oliver Solberg

Την πρώτη δεκάδα, συμπληρώνει το κορυφαίο πλήρωμα με αυτοκίνητο προδιαγραφών R5 ή Rally2, όπως πρέπει να συνηθίσουμε να αποκαλούμε την εν λόγω κατηγορία. Πρόκειται για τους Oliver Solberg-Aaron Johnston (Skoda Fabia Rally2 evo), που σημείωσαν τον 7ο χρόνο γενικής (!) στην πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα. Ο νεαρός Σουηδός, προηγείται στην κατάταξη του WRC 3, όπου ακολουθούν οι νεαροί Γάλλοι Yohan Rossel-Benoit Fulcrand και Nicolas Ciamin-Yannick Roche, αμφότεροι με Citroen C3 R5, σε μια πολύ ανταγωνιστική κατηγορία.

Pontus Tidemand

Στο WRC 2, επικεφαλής βρίσκονται οι Pontus Tidemand-Patrik Barth (Skoda Fabia Rally2 evo, Toksport), που απέφυγαν τα προβλήματα και ολοκλήρωσαν την ημέρα στην 15η θέση της γενικής. Την τριάδα της κατηγορίας διαμορφώνουν οι Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul (Ford Fiesta R5 MkII, M-Sport Ford) που είχαν κλατάρισμα και Eyvind Brynildsen-Ilka Minor (Skoda Fabia Rally2 evo, Toksport). Σημειώστε, πως οι Mads Ostberg-Torstein Eriksen (Citroen C3 R5) έχασαν περισσότερα από 5 λεπτά στο πρώτο loop, όταν το αυτοκίνητό τους έμεινε μόνο με πίσω κίνηση από την εναρκτήρια ειδική διαδρομή.

Στο JWRC, που διεξάγεται με Ford Fiesta Rally4 ενιαίων προδιαγραφών, προηγούνται οι Tom Kristensson-Joakim Sjoberg, εμπρός από τους Sami Pajari-Marko Salminen και τους Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano.

Το Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας συνεχίζεται αύριο, Σάββατο 10 Οκτωβρίου, με τη μεγαλύτερη ημέρα του αγώνα να περιλαμβάνει 6 ειδικές διαδρομές -με ίδιο φορμάτ όπως οι σημερινές,- συνολικού μήκους 101, 69 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Θα καταφέρουν οι Sordo και Suninen να διατηρήσουν τις θέσεις τους, ή μήπως οι διεκδικητές του τίτλου θα αλλάξουν τα δεδομένα; Οι απαντήσεις, θα δοθούν αρχής γενομένης από την πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας, που ξεκινά στις 08:37 ώρα Ελλάδος.

Το πανόραμα της ημέρας

Ε.Δ.: 6

Μήκος: 95,25 χλμ.

Νικητές Ε.Δ.: Sordo 4, Suninen-Evans 1

Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: Suninen 1-3, Sordo 4-6

Top-10

Top-10 Day 1

Κυριότερες εγκαταλείψεις: Lappi-Ferm (Ford Fiesta WRC, Ε.Δ.2 Κινητήρας), Κatsuta-Barritt (Toyota Yaris WRC, Ε.Δ.4 Έξοδος)

Επιμέρους ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας ζωντανά από την Cosmote Sport 9HD

Σάββατο 10 Οκτωβρίου - Μεταδόσεις (ώρα Ελλάδος)

SS9 Monte Lerno 2, 11:05

SS10 Coiluna-Loelle 2, 12:00

SS11 Sedini-Castelsandro 2, 17:00

SS12 Tergu-Osilo 2, 18:00

Δείτε highlights από τις πρωινές ειδικές διαδρομές

Πιστεύετε ότι η ΕΕ πρέπει να θεσπίσει ακόμα πιο αυστηρές προδιαγραφές στο μέσο όρο εκπομπών CO2 του στόλου των αυτοκινητοβιομηχανιών;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου