WRC – Ράλλυ Ιαπωνίας: Όπως Ogier!

Του «aqua planning» το ανάγνωσμα την τελευταία ημέρα και μόνο αυτοί οι επαγγελματίες οδηγοί στο WRC, μπορούν να πηγαίνουν τέρμα γκάζι κάτω από αντίξοες συνθήκες, απτόητοι από το στενό δρόμο, με δέντρα και στις δύο πλευρές, ενώ με τα φύλλα στο δρόμο δύσκολα διακρίνεις τη διαφορά στην πρόσφυση. Οπότε τη διαπιστώνεις και ότι ήθελε προκύψει. Συνθήκες όπου ο ερασιτέχνης οδηγεί με δύο ταχύτητες λιγότερες στο κιβώτιο προσθέτοντας εμπειρία, από τις περιπτώσεις, που ο καθημερινός οδηγός επιλέγει να σταθμεύσει.

Οι συνθήκες που ευνόησαν τον Ogier να εφαρμόσει το πλάνο του και να αυξάνει τη διαφορά του προοδευτικά από τον Evans, που μετά από ένα σπουδαίο αγώνα το Σάββατο σε ρυθμό Ogier, την Κυριακή επέλεξε την υπομονή που τον χαρακτηρίζει. Ότι δεν ισχύει για τον Katsuta που ξεκίνησε εντυπωσιακά όντας μια φορά Χ με τον Ogier και ταχύτερος σε μια Ε.Δ., αλλά ακόμα μια φορά, να αφήνει τη δουλειά στη μέση. Ακριβώς όπως και τα Hyundai i20 N Rally1 των Neville και Fourmaux, με τον Βέλγο να αναζητάει ηλεκτρολόγο με το καλημέρα και τον Γάλλο να το παρακάνει και να καταστρέφει κατά το ήμισυ το i20N στη δεύτερη Ε.Δ.

Το πρωί της Κυριακής, ταχύτερος στην πρώτη Ε.Δ. ο Tanak, αλλά στη συνέχεια απέφυγε το παραπάνω ρίσκο που απαιτείται, ώστε να τοποθετηθείς ανάμεσα στην αρμάδα των Toyota, με τον Pajari να ολοκληρώνει στο βάθρο, σφραγίζοντας το 1-2-3 της Toyota εντός έδρας.

ΟGIER vs ΕVANS
Επαναλαμβάνεται και εξελίσσεται αυτός ο αγωνιστικός εμφύλιος, σημαντική πράξη του έργου για το ενδιαφέρον του WRC-2025 που σε επίπεδο κατασκευαστών ολοκληρώθηκε νωρίς με την κυριαρχία της Toyota, αποτέλεσμα και της αστοχίας της Hyundai, ειδικά σε ασφάλτινο terrain.

Σε επίπεδο οδηγών, το ενδιαφέρον παραμένει και όσο προς στο τέλος, τόσο περισσότερο αυξάνεται και μια αίσθηση αγωνίας, με τους πιστούς του WRC να μοιράζονται σε ότι αφορά την προτίμηση τους για τον Πρωταθλητή. Ο Rovanpera έχασε πολλά την πρώτη ουσιαστικά ημέρα και κάλυψε τόσο όσο δεν αρκεί για κάτι που να καταγράφεται ως ένα εντυπωσιακό, Rovanpera style, comeback.

Σε πραγματικά σκληρό man to man οι Ogier και Evans και αποδείχθηκε ότι στα ίσια δεν χωράει τρίτος, παρά την προσπάθεια του Katsuta, ότι θα κληθεί να υποστηρίξει με τις επιδόσεις του ο Rovanpera, σε δύο εβδομάδες στη Σαουδική Αραβία. Αγώνας σε χωμάτινο terrain και θα απορήσουμε αν επιστρέψει στη μάχη η Hyundai, πιστοποιώντας ότι παραμένουν μαχητές μακριά από τον τρόπο του looser που διακρίνει την ομάδα του Μαλκομ Ουίλστον…

ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ…
Η διαφορά των δύο, στα 11,2 δ υπέρ του Ogier πριν την PS όπου ο Γάλλος θέλει και τη νίκη στον αγώνα, ενώ ο Evans, στον καλύτερο ίσως αγώνα της καριέρας του από πλευράς επιδόσεων, τους 5 βαθμούς για τη νίκη στην PS,  σημαντικούς για τη συνέχεια.

Έχει όμως απέναντι του τον κορυφαίο και ο Γάλλος, κέρδισε και την PS για 0,1 δλ. και το Ράλλυ στην Ιαπωνία και οδεύει για το ένατο πρωτάθλημα, που λόγω του Εvans που προηγείται μάλιστα στη βαθμολογία ίσως αποδειχθεί και ξεχωριστό, με υψηλού επιπέδου συναγωνισμό μέχρι τέλους και μάλιστα, με ίδια αυτοκίνητα.

Ο Ogier, νικητής για έκτη φορά φέτος, διαχρονικά δεν προβληματίζεται από τον mate του, ενώ με τη τακτική του, παίρνοντας ανάσες, απέχοντας από κάποιους αγώνες τα τελευταία χρόνια, έχει καταφέρει να παραμένει ανταγωνιστικός πιστοποιώντας την κλάση του με τη διαχρονική της αξία. Chapeau Monsieur!

Στο WRC-2 ουδείς μπορεί σε απόλυτη ταχύτητα να σταματήσει τον Solberg Jr. To 1-2 της Toyota στη μικρότερη κατηγορία, έχει τη σφραγίδα του Ισπανού Cachon που εξασφάλισε το max των βαθμών και το άτυπο βάθρο της κατηγορίας, συμπληρώνει ο Gryazin με τη Fabia RS που αξιοποίησε και το τετακε του Solans μια ειδική πριν το τέλος.

Σταθερός στον αγώνα, ως συμμετοχή, αλλά και με αξιόπιστη παρουσία ο ex F1 Kovalainen τους ακολούθησε στη γενική με το δικό του GR Yaris.

Σπουδαία γεγονότα δεν προέκυψαν στην κατηγορία WRC3 όπου ο Rossi δεν έκανε λάθη και η διαφορά μεγάλωσε με τον Fontana, που χάθηκε στα προβλήματα του.

Το «SR» ως ένδειξη δίπλα στην Ελληνική σημαία, κρίνεται λεπτομέρεια στην προσπάθεια των Γιώργου Βασιλάκη-Allan Harryman, που ολοκλήρωσαν άλλον έναν αγώνα με τη Fiesta τους και αύρα Car Center, όπως και το Ford που θα χρησιμοποιήσει o Έλληνας gentleman driver μεθαύριο στο Dakar.

Μέχρι τότε, από αύριο ουσιαστικά, όλος ο θίασος του WRC στη Σαουδική Αραβία για το αγώνα-επίλογος στις 25-29 Νοεμβρίου. Με τον Nasser Al Attiyah, στο 1/4 Ford Puma, να αναβαθμίζει το γεγονός επικοινωνιακά, αλλά να μην επισκιάζει τον αγώνα των οδηγών της Toyota… _ΣΧ

Κατάταξη Ράλλυ Ιαπωνίας (τελική)
1. Ogier/Landais – Toyota GR Yaris Rally1
2. Evans/Martin – Toyota GR Yaris Rally1 +11.6
3. Pajari/Salminen – Toyota GR Yaris Rally1 +2:16.6
4. Tänak/Järveoja – Hyundai i20 N Rally1 +3:18.1
5. Munster/Louka – Ford Puma Rally1 +6:48.7
6. Rovanperä/Halttunen – Toyota GR Yaris Rally1 +7:01.5
7. Solberg/Edmondson – Toyota GR Yaris Rally2 +9:35.5
8. Cachón/Rozada – Toyota GR Yaris Rally2 +10:41.6
9. Gryazin/Aleksandrov – Skoda Fabia RS +11:36.2
10. Solans/Sanjuan – Toyota GR Yaris Rally2 +12:26.0

Βαθμολογία οδηγών
Evans 272
Ogier 269
Rovanpera 248
Tanak 213
Neuville 166
Katsuta 111
Fourmaux 96
Pajari 94
Solberg 70
Munster 36

Βαθμολογία κατασκευαστών
Toyota 692
Hyundai 464
Ford 191

Επόμενος αγώνας
Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας 25-29 Νοεμβρίου 2025