Αγώνες WRC

WRC - Ράλλυ Μόντε Κάρλο: 1-2 για την Toyota

Μετά την πραγματοποίηση έξι ειδικών διαδρομών σήμερα ολοκληρώθηκε η δεύτερη και μεγαλύτερη ημέρα του αγώνα, με την Toyota στις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης και τη Hyundai «σοκαρισμένη» από τη σφοδρή έξοδο του Ott Tanak στην τέταρτη ε.δ. του αγώνα.

Αρχικά θα σημειώσουμε πως οι Tanak-Jarveola θα παραμείνουν στο νοσοκομείο της Gap καθαρά για προληπτικούς λόγους μέχρι και το πρωί του Σαββάτου, όπως συνέστησαν οι γιατροί. Οι περυσινοί πρωταθλητές, στην πρώτη τους εμφάνιση με τα χρώματα της Hyundai, είχαν μια πολύ άσχημη έξοδο μόλις στη δεύτερη ε.δ. της ημέρας, όταν ο εμπρός δεξιός τροχός του i20 WRC πάτησε σε γλιστερό σημείο εκτός δρόμου, με αποτέλεσμα να ντεραπάρουν τη στιγμή που το κοντέρ τους «έγραφε» πάνω από 180 χλμ./ώρα.

Ott Tanak

Από εκεί και πέρα, το σκέλος του αγώνα αποδείχτηκε υπόθεση της Toyota, με τον Elfyn Evans να δικαιώνει όσους πιστεύουν στις ικανότητές του στην άσφαλτο. Ο Βρετανός οδηγός που επίσης κάνει το ντεμπούτο του στη νέα του ομάδα, απέφυγε τα σημαντικά προβλήματα και μάλιστα κέρδισε όλες τις ειδικές διαδρομές του πρώτου loop – δηλαδή τις τρεις από τις έξι σημερινές. Πάντως, ο ίδιος έχασε χρόνο όταν στιγμιαία έπεσε σε ένα χαντάκι στην ε.δ. 6, αλλά και πιέστηκε από τον ομόσταυλό του Sebastien Ogier, ο οποίος στο τέλος της ημέρας βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης, μόλις 1.2 δλ. εμπρός από τον Evans, κερδίζοντας με τη σειρά τις δύο από τις τρεις ειδικές του δεύτερου loop.

Elfyn Evans

Στη Hyundai μπορούν να χαίρονται για την παλιά καραβάνα τους, τον Thierry Neuville, που παρά το ότι βρήκε αρκετά περίπλοκες τις συνθήκες του οδοστρώματος ήδη από το πρωινό σκέλος, κατάφερε να διατηρήσει έναν πολύ καλό ρυθμό και ουσιαστικά να παραμείνει κοντά στους πρώτους, με 5.2 δλ. διαφορά από τον Ogier.

Thierry Neuville

Η τέταρτη θέση του Sebastien Loeb δε λέει όλη την αλήθεια, αφού ναι μεν είναι πολύτιμη για την κορεατική ομάδα, ωστόσο ο μεγάλος Γάλλος (σ.σ. που ξεσηκώνει τους αμέτρητους θεατές στα περάσματά του), σε καμία περίπτωση δεν κινείται στο ρυθμό των προπορευόμενων (+1:06.9). Ο ίδιος δηλώνει πως δε βρίσκει καθαρό δρόμο στις διελεύσεις του. Τουλάχιστον η διαφορά του από τον πέμπτο αυτήν τη στιγμή στην κατάταξη (+50.3 δλ.) είναι σημαντική.

Sebastien Loeb

Ο λόγος για τον Esapekka Lappi, ο οποίος δηλώνει απογοητευμένος από την οδήγησή του και αυτό ίσως σημαίνει πολλά αν αναλογιστεί κανείς πως πρόκειται για τον πρώτο μεταξύ των πληρωμάτων της M-Sport στη μέχρι τώρα κατάταξη.

Esapekka Lappi

Την εξάδα συμπληρώνει ο Kalle Rovanpera που προσπαθεί να προσαρμοστεί στις συνθήκες του δρόμου στην πρώτη του με το Yaris WRC, με τους χρόνους του πάντως, όσο προχωράει ο αγώνας να βελτιώνονται.

Kalle Rovanpera

Σε επίπεδο WRC2 o Mads Ostberg (Citroen C3) ολοκλήρωσε το σκέλος 13.9 δλ. εμπρός από τον Νορβηγό Ole Christian Veiby (Hyundai i20), φέρνοντας έτσι και τη Citroen στο προσκήνιο.

Mads Ostberg

H κατηγορία WRC3 δείχνει υπόθεση του Γάλλου Eric Camilli (Citroen C3), ο οποίος έχει καταφέρει να χτίσει μια διαφορά της τάξης των 37.7 δλ. από τον συμπατριώτη του Nicolas Ciamin, με ίδιο αυτοκίνητο.

Eric Camilli

Από την «πλευρά μας», οι Νίκος Παυλίδης- Allan Harryman με το Peugeot 208, απέφυγαν τα προβλήματα και διατηρώντας σταθερά καλό ρυθμό ρυθμό βρίσκονται στην έκτη θέση της RC4.

Nikos Pavlidis

To αυριανό σκέλος αποτελείται από δύο επαναλαμβανόμενες ε.δ., οι οποίες χαρακτηρίζονται και αρκετά δύσκολες, καθώς βρίσκονται σε μεγάλο υψόμετρο με συνεχείς εναλλαγές στην επιφάνεια του οδοστρώματός τους.

Σημειώστε, πως όλες οι αυριανές διαδρομές θα μεταδοθούν ζωντανά από την CosmoteTV και τη συχνότητα Sport 5HD:

Ειδική Διαδρομή 9 (St. Leger Melezes –La Batie Nueve 1): 10:30

Ειδική Διαδρομή 10 (La Breole –Salonnet 1): 11:55

Ειδική Διαδρομή 11 (St. Leger Melezes –La Batie Nueve 2): 15:00

Ειδική Διαδρομή 12 (La Breole –Salonnet 2): 16:25

Αναλυτικά αποτελέσματα και live ενημέρωση από το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.

Πιστεύετε ότι η ΕΕ πρέπει να θεσπίσει ακόμα πιο αυστηρές προδιαγραφές στο μέσο όρο εκπομπών CO2 του στόλου των αυτοκινητοβιομηχανιών;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου