Τα C-SUV βρίσκονται ψηλά στις προτιμήσεις των Ελλήνων, προτάσσοντας μεταξύ άλλων γενναιόδωρους χώρους που καλύπτουν απρόσκοπτα τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας.
Τη δική τους αυτοκρατορία έχουν δημιουργήσει τα SUV, με το μερίδιό τους στην ελληνική αγορά αυτοκινήτων να ανέρχεται πλέον σε 63,8%, αφήνοντας πίσω τους ορισμένες παραδοσιακές δυνάμεις όπως τα hatchback και τα sedan.
Το διάστημα Ιανουάριος-Ιούλιος 2025, τον πρώτο λόγο στα SUV έχουν τα μικρά -ήτοι όσα ανήκουν στο b-segment- μιας και αντιπροσωπεύουν το 36,6% της συνολικής αγοράς. Υψηλά είναι τα ποσοστά (18,3%) και των C-SUV, τα οποία έχοντας ως όπλο τους γενναιόδωρους χώρους εξυπηρετούν απρόσκοπτα τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), την κούρσα των πωλήσεων οδηγεί το Toyota C-HR, το οποίο από την αρχή του έτους δεν έχει κατέβει από την κορυφή. Συνολικά το διάστημα Ιανουάριος-Ιούλιος 2025 έχουν διατεθεί 2.138 μονάδες, διατηρώντας απόσταση ασφαλείας από τη BMW X1 (1.669), και από το MG ZS Max (1.194) τα οποία συμπληρώνουν το βάθρο.
Διαβάστε επίσης: Γιατί τα καινούργια αυτοκίνητα δεν έχουν ρεζέρβα;
Toyota C-HR – Από 28.300 ευρώ
Στη νέα γενιά του το Toyota C-HR προάγει ακόμα περισσότερο την αισθητική, με βελτιωμένα υβριδικά χαρακτηριστικά, περισσότερη οικονομία, αναβαθμισμένη ποιότητα και καλύτερα οδικά χαρακτηριστικά.
Στην πλήρως υβριδική εκδοχή του είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις – τις 1.8 και 2.0- με ονομασίες Hybrid 140 και Hybrid 200, οι οποίες αποδίδουν 140 και 200 PS αντίστοιχα. Η λιγότερη ισχυρή έκδοση ενσωματώνει 1.800άρη κινητήρα βενζίνης, ενώ αυτή των 200 ίππων 2λιτρο μοτέρ. Το οικογενειακό SUV της Toyota διατίθεται, επίσης ως plug-in υβριδικό, όπως και αμιγώς ηλεκτρικό (C-HR+), με αποτέλεσμα να διαμορφώνεται μια υπερπλήρης γκάμα εκδόσεων. Η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινάει από 28.300 ευρώ, στη full hybrid έκδοση των 140 PS.
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 388 λίτρα στις full hybrid εκδόσεις (310 λίτρα ως plug-in hybrid και 416 λίτρα ως ηλεκτρικό)
BMW X1 – Από 42.070 ευρώ
Η BMW X1 αποτελεί, αναμφίβολα, την πιο premium πρόταση της τριάδας, ξεχωρίζοντας για την υψηλή ποιότητα κατασκευής, το υπερ-σύγχρονο τεχνολογικό της οπλοστάσιο, αλλά και την πλήρη γκάμα κινητήρων. Αυτή στελεχώνεται από βενζινοκίνητες (με 48βολτη υβριδική υποβοήθηση), ντίζελ, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, με τους καταναλωτές να καλούνται να επιλέξουν ανάμεσα σε εκδόσεις με κίνηση τόσο στους δύο όσο και στους τέσσερις τροχούς.
Η ισχύς των εκδόσεων βενζίνης κυμαίνεται από 136 PS (sDrive 18i) έως και 300 PS (M35i xDrive), ενώ οι ντίζελ αποδίδουν από 150 PS (s Drive18d) έως και 211 PS (xDrive23d). Τον τίτλο της κορυφαίας plug-in υβριδική έκδοσης κατέχει η X1 xDrive30e με συνολικά 326 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 80 χλμ., ενώ η ισχυρότερη ηλεκτρική πρόταση του μοντέλου είναι η iX1 xDrive30 με 313 ίππους και αυτονομία έως και 440 χλμ. Η πιο προσιτή έκδοση κοστίζει 42.070 ευρώ και είναι η sDrive 20i με ισχύ 170 PS.
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 500 λίτρα (490 λίτρα σε plug-in hybrid και ηλεκτρικές εκδόσεις)
MG ZS Max – Από 21.750 ευρώ
Πριν λίγο καιρό, το MG ZS, ένα εκ των κορυφαίων εμπορικά μοντέλων της μάρκας, γύρισε σελίδα, μιας και πλαισιώθηκε από το μεγαλύτερο σε διαστάσεις και πιο γενναιόδωρο σε χώρους ZS Max. Το μοντέλο ακολούθησε τα σχεδιαστικά μονοπάτια του MG3, αποκτώντας σύγχρονη εμφάνιση, ενώ γρήγορα ξεχώρισε και την ποιοτική καμπίνα του και την έμφασή του στην πρακτικότητα.
Διατίθεται τόσο ως βενζινοκίνητο με κινητήρα βενζίνης 1,5 λτ. που αποδίδει 116 ίππους/148 Nm ροπής και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, όσο και με πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης. Το τελευταίο απαρτίζεται από έναν 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων που αποδίδει 102 ίππους και 128 Nm, ένα ηλεκτρομοτέρ 136 ίππων/250 Nm, μία μπαταρία τύπου NMC χωρητικότητας 1,83 kWh και μία γεννήτρια 45 kW, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 197 ίππους. Η εισαγωγική έκδοση βενζίνης του MG ZS Max κοστίζει 21.750 ευρώ.
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 443 λίτρα
