Περί COTY

Η ώρα της αλήθειας πλησιάζει. Για το AutoBest ο Γιάννης Σταυρόπουλος του Motori έχει ήδη τη λίστα των 6 στα χέρια του, οπότε θα προκύψει ο νικητής.

Για «Το Αυτοκίνητο για την Ελλάδα», που δε λείπουν οι ειδικές παρουσιάσεις, και μπράβο, είναι δεδομένο ότι, λόγω της φανερής ψηφοφορίας, πέφτουν οι μάσκες, αναβαθμίζεται το κύρος του θεσμού και, μαζί με τους εκλέκτορες, παραμένουμε και εμείς αξιοπρεπείς. Σεβαστή η γνώμη του καθενός, αλλά πρέπει να τη γνωρίζουμε, ώστε και η κριτική του αποτελέσματος να έχει ουσία και αρχές. Δικαίωμα των εταιρειών, και επιβάλλεται να πιέζουν για την καλύτερη υποστήριξη του προϊόντος τους. Δικαίωμα δικό μας να κρίνουμε αντικειμενικά, με τα υποκειμενικά κριτήρια που χαρακτηρίζουν τον εκπρόσωπο κάθε μέσου. Άλλωστε, όλοι κρινόμαστε, ενώ είναι σαφές πως και οι μιλημένοι αναπνέουν και έχουν ψυχή συνδεδεμένη με τα συμφέροντά τους. Καθαρά και ωραία, όμως, και μπράβο στα μέλη της επιτροπής για την απόφαση της φανερής ψηφοφορίας. Αντρική απόφαση, και δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι θα επιδείξουν το μέταλλό τους και δε θα ψηφίσουν και οι μεγαλύτεροι της συντροφιάς, που άλλωστε απολαμβάνουν το χρόνο τους ως συνταξιούχοι και έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν στο θεσμό άλλες σημαντικές για το χώρο μας υπηρεσίες. Μεγάλη υπόθεση η έντιμη εμπειρία τους, αλλά η ψήφος για το «καλυτερότερο» έχει και τυπικές ημερομηνίες, όπως το COTY που ψηφίζεις μέχρι τα εξήντα, αλλά και άτυπες... 

 

Σε πρώτο πρόσωπο...

Επί του προκειμένου, στο COTY για την Ευρώπη, όπου έχω την τιμή να ψηφίζω, και να θέλεις, δεν κρύβεσαι. Μπορείς, και ίσως μάλιστα πρέπει να κρύβεις την 7άδα της φάσης από όπου προκύπτει η μικρή λίστα, αλλά, από τη στιγμή που κάθε χρόνο την αποκαλύπτεις, δε νομιμοποιείσαι ώστε να αλλάξεις πρακτική.

«Στοιχίζει» όλο αυτό, κυρίως σε γκρίνια, αλλά συνεχίζουμε όπως μάθαμε. Έχουν αλλάξει τα δεδομένα, οφείλεις να προσαρμόζεσαι στην επικοινωνία, και μέχρις εκεί. Είπαμε, αντικειμενικά και με υποκειμενικά κριτήρια με υπογραφή και, όπου διαβάζετε «4Τ», μας εκφράζει όλους ως ομάδα, με τελική ευθύνη του γράφοντα. Οπότε μην ψάχνετε, αγαπητοί συνεργάτες της άλλης πλευράς, της «αγοράς» όπως λέγεται, για θύτες. Η γνώση-εμπειρία και η ψυχή είναι το DNA του περιοδικού μας, με το ονοματεπώνυμο της συντακτικής μας ομάδας και των συνεργατών μας.

 

Top 10

Ξεκαθαρίζει το τοπίο σε σχέση με την προκριματική φάση για το COTY, και έως τις 25 Νοεμβρίου θα πρέπει να επιλέξουμε. Για να έχετε μια ιδέα, ακολουθεί η δική μας λίστα μετά το πρώτο «σκριν», οπότε είναι εκτός Polo, Fiesta, Ibiza κ.ά., όπως η Χ3 που είδαμε συμπτωματικά στην Πορτογαλία, αλλά δεν τη γνωρίσαμε, και βέβαια αναμένουμε, με ενδιαφέρον:

Alfa Stelvio, Volvo XC60 ή XC40, Range Rover Velar, Kia Stonic, Seat Arona, Skoda Karoq, Citroen C3 Aircross, VW T-Roc, Hyundai i30 και Honda Civic...

Από αυτά, τα επτά θα είναι η επιλογή μας, και δε χωρούν προβλέψεις για το τι θα ψηφίσουν οι συνάδελφοι. Σε κάθε περίπτωση, η 7άδα θα δείξει το δρόμο και για το τελικό αποτέλεσμα.

Για παράδειγμα, αν η Stelvio, ένα SUV που μιλάει και στην καρδιά, περάσει στον τελικό, έχει σίγουρο το βάθρο, όπως και η Volvo, αν βρεθεί εκεί με το «μικρό», πρόταση με πολλά ατού, πονοκέφαλος σε Βόλφσμπουργκ, Μόναχο, αλλά και στην Αργυρούπολη. Το ίδιο όμως ακριβώς ισχύει και για το Karoq, που θα σφραγίσει την επιτυχία του Kodiaq με ακόμα περισσότερα πλεονεκτήματα.

Συμπτωματικό όλο αυτό, αλλά έχει και την ουσία του, με δεδομένο ότι σε τέτοιες περιπτώσεις, που κρίνουν οι λεπτομέρειες και το πώς θέλεις να δεις το ποτήρι, είναι οι άνθρωποι που κάνουν τη διαφορά.

Όμως, είπαμε. Να προκύψει η 7άδα, και δε θα χαθούμε._ Σ. Χατζηπαναγιώτου

Πιστεύετε ότι η ΕΕ πρέπει να θεσπίσει ακόμα πιο αυστηρές προδιαγραφές στο μέσο όρο εκπομπών CO2 του στόλου των αυτοκινητοβιομηχανιών;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Περισσότερα Άρθρα του Συντάκτη

Κατηγορία άρθρου