EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Κακά τα ψέματα (για νιοστή φορά)

Οι ομιλητές, με αρκετές αστοχίες και η εκδήλωση θύμιζε σε κάποιες περιπτώσεις πολιτική συνάντηση παραμονές εορτών και τα δοξάστε μας και τα ευχολόγια, κτύπησαν κόκκινο ενώ το χειροκρότημα όσων και σε αμηχανία, έφτασε στο max. Μηδενική απολογιστική διάθεση με νούμερα που αφορούν σε κόστη και σε έσοδα-οφέλη που τα υπερκαλύπτουν, ούτε κουβέντα για την προσφορά του αγώνα στην ελληνική κοινωνία γενικώς και στην αγωνιστική κοινότητα ειδικώς, ότι αγγίζει το νέο αγωνιζόμενο ή μηχανικό και χάνεται η ευκαιρία ώστε μια ωραία προσπάθεια ικανών, με σπάνιο αντικείμενο, να παρεμβαίνει δυναμικά και στην καθημερινότητά μας. Αντίστοιχα, απο τότε που έφυγε ο Δημήτρης Φραγκάκης από τον ΕΟΤ απομακρύνθηκε και η επαφή με τον Τουρισμό, όπου ο αγώνας έχει ρόλο, αλλά πως αξιοποιείται;

Καμία αμφιβολία ότι ο Tάκης Πουρναράκης διδάσκει συντονισμό σε κάθε τύπου συζήτηση, ενώ από τις ομιλίες κρατάς το λόγο του Προέδρου της Inchcape Hellas, του «Τογιοταίου» Χέρμαν Ρίντλ, και μάλιστα σε άψογα ελληνικά, όπως και τον εξαιρετικό τρόπο του Χρίστου Δήμα, πολιτικός της φιλοσοφίας που λατρεύει ο μέσος Έλληνας και μάλιστα υπεράνω χρωμάτων, ενώ ο αγώνας έχει πάντα τον Χρίστο του. Όπως και τον περιφερειάρχη του, με τον Φάνη Σπανό να διαχρονικά να διδάσκει συμπεριφορά, ενώ δεν απογοητεύτηκες από τον νεοφερμένο Δημήτρη Πτωχό, Περιφερειάρχης Πελοποννήσου. Ιστορικής σημασίας και συναισθηματική φόρτιση για κάποιους της εποχής του SeaJet αγώνα στο ERC, η παρουσία του Γιώργου Γκιώνη. Πιστοποιητικό ότι ο Δήμαρχος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις που δεν έφυγε ποτέ, επέστρεψε στο κόκπιτ και μακάρι η συμμετοχή του ως βασικός και μάλιστα Πρωταγωνιστής, να συνδυαστεί και με την επιστροφή του Λάμπρου Αθανασούλα, σε άσκηση με το γκάζι τόσο-όσο, που του ταιριάζει.

Εκδήλωση όπου διαχρονικά διδάσκει τακτ ο Παύλος Αθανασούλας, ενώ κρατάει αποστάσεις με μαεστρία η Ανίτα Πασαλή, και τα ουσιαστικά στοιχεία έχουν να κάνουν με τους ανθρώπους της βάσης. Τα στελέχη που κοπιάζουν, οι θεματοφύλακες του Ράλλυ, με τους Ανδρέα Γρηγορόπουλο, Θεόδωρο Χατζηθεοδωρίδη όπως κ.α να ταξιδεύουν στην Αθήνα αποκλειστικά για την περίσταση.

Οι πολιτικοί και ειδικά ο οικοδεσπότης Γιάννης Βρούτσης, που έχει κερδίσει τους ανθρώπους του χώρου, όντας συμπαθής υπεράνω προσωπικών σχέσεων, δικαιολογημένα έφυγαν νωρίς με αναμμένους τους φάρους και τέρμα γκάζι ώστε να προλάβουν τη συζήτηση στη βουλή για τον προϋπολογισμό. Γεγονός ότι έχει τη σημασία της η πολιτική αντιπαράθεση για σοβαρό σκοπό, οπότε χάνεται η ευκαιρία ώστε να γνωρίσουμε καλύτερα όσους μας κυβερνούν υπεράνω της όποιας συνεργασίας, ενώ εκείνοι, οι πολιτικοί μας, έτσι δεν γνωρίζουν καθαρόαιμους. Όπως ο Αττάρ, ο Μήλας, ο Συνετός κ.α με ιστορία, όπως και ο Ζήβας, ο Σκαλτσάς, ο Αργυρίου και θρύλοι όπως ο ΕλΕμ. Την ώρα που ακούς τον άρχοντα Γιώργο Βασιλάκη να περιγράφει την εμπειρία του στο Σαφάρι. Σεμνά, ταπεινά με χιούμορ και με αυτοσαρκασμό που λείπει από την πολιτική, όντας μια άσκηση εξουσίας, συνδεδεμένη με ισορροπίες τύπου «comme il faut». Όλοι της πολιτικής σκηνής busy, οπότε αποδεικνύεται ότι ήταν λάθος η ημερομηνία της εκδήλωσης, με την ώρα (17.00) να μη συνάδει με τον εργαζόμενο που συμμετέχει στον αγώνα συχνά και ως εθελοντής.

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ… 

Ακούγονται διάφορα άδικα σχόλια για αποδεδειγμένα έντιμους, για ποσά που αφορούν στην καμπάνια για την οδική ασφάλεια που σωστά συνδέεται με τον αγώνα. Διευκρινίσεις λοιπόν, δείγμα ευγένειας και πολιτισμού, μακριά από την αλαζονεία που χαρακτηρίζει κάποιους κυβερνητικούς, επειδή συμμετέχουν στο Ράλλυ της εξουσίας χωρίς αντίπαλο. Διευκρινίσεις και με λεπτομέρειες ως ηθική αξία για αυτό το σημαντικό project, ότι θα βοηθούσε ακόμα και τους ημέτερους, ώστε να μη νιώθουν άβολα, στην κυριολεξία αδικημένοι …

Τεράστιο κεφάλαιο η οδική ασφάλεια και ακούγοντας συχνά διάφορα θεσμικά και μη, σε αυτόν τον τόπο ποιος έχει την ευθύνη, ποιος συντονίζει την αντίδραση, με δράσεις για ασφαλείς δρόμους; Περήφανος που με τον πρόεδρο του ΠΑΣΥΔΑΜ Νίκο Τσάδαρη, συμμετείχαμε ως εθελοντές στη σχετική ημερίδα της Αστυνομικής Διεύθυνσης Κοζάνης, δράση που αναζητάει μιμητές και κρίμα που η ΕΛΑΣ που εποπτεύει στους άναρχους δρόμους, δεν έχει και την ευθύνη του συντονισμού. Δεν έχει ρόλο ευθύνης και στην πρόληψη, ότι διαχειρίζονται στην Κοζάνη και έχουν το σεβασμό μας. Η οδική ασφάλεια, στο παρελθόν με δράσεις από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ευθύνη της κ. Αλεξοπούλου, με συνεργάτη τον Τάκη Πουρναράκη, ενώ έχει δημιουργηθεί η εντύπωση ότι φεύγοντας η ΧΑ, έμεινε η δουλειά στη μέση…

Οπότε και φυσιολογικά αναρωτιέται ο ικανός που θέλει να προσφέρει στον τόπο του: «Γιατί να μπλέξω, αφού ο κάθε Οικονόμου θα φέρει τα φιλαράκια του και ξανά από την αρχή». Αθάνατη κρατική μηχανή.

ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ…

Στενάχωρο για την παλιά φρουρά με την αγωνιστική μας διαδρομή από το 1975 μέχρι το 2010, ότι σε εκδηλώσεις που αφορούν στο Ράλλυ Ακρόπολις δεν γίνεται αναφορά στην ΕΛΠΑ που δημιούργησε και απογείωσε τον αγώνα, ενώ όλοι όσοι αρμόδιοι, θεωρούν απαγορευμένη λέξη το όνομα του Λευτέρη Αυγενάκη, που κολύμπησε στα βαθιά χωρίς ανάσα και είχαμε το restart του αγώνα σε συνεργασία με τον Δημήτρη Μιχελακάκη και την ΟΜΑΕ. Αντίστοιχα, αναρωτιέται ο παλιός σε κάθε αφορμή, για το που είναι ο ευεργέτης των Ελληνικών αγώνων, ο Αλέξανδρος Μανιατόπουλος, ο τελευταίος Πρόεδρος της της ΕΛΠΑ, καθηγητής Βασίλης Δεσποτόπουλος και από το πρόσφατο παρελθόν, ο Νικόλας Κερερές;

Αν ξεχνάς, θα ξεχαστείς λένε οι έμπειροι και να επαναλάβουμε ότι ουσιαστικός απολογισμός ΔΕΝ έγινε, Κακά Τα Ψέματα._ ΣΧ