Ξεπερνώντας τα Ελληνικά σύνορα και την επιλογή «μόνο Ράλλυ Ακρόπολις», ιδανικά σε συνδυασμό με ακόμα έναν αγώνα για προπόνηση, ότι διαχρονικά χαρακτηρίζει τον Έλληνα, οι Νικόλας Παυλίδης – Δημήτρης Αμαξόπουλος, συμμετέχουν με το Ιστορικό Fiat 131 Racing στην πρεμιέρα του θεσμού, μεθαύριο στην Πορτογαλία.
Συμμετοχή με άποψη και πλάνο αφού από τη μία εξασφάλισαν την ομάδα EMC του Κώστα Σπύρου και από την άλλη, θα ακολουθήσουν συνολικά το διεθνή θεσμό των πέντε αγώνων μαζί με το Ράλλυ Ακρόπολις, το Μάιο από την ΟΜΑΕ. Ο εθνικός μας αγώνας που δίνει υπεραξία όπου και αν προσμετράει και επί του προκειμένου, σε ένα Πρωτάθλημα με δύο ισότιμους πρωταθλητές. Ένας από τους χωμάτινους αγώνες που παραμένουν ερωτεύσιμοι και ένας από τους οκτώ ασφάλτινους, μια σειρά αγώνων ειδικού βάρους με πολλές συμμετοχές και υψηλές μ.ω.τ.
Νικόλας Παυλίδης – Κώστας Σπύρου
Δεν είναι πλήρωμα, αλλά συνεργάτες σε απόλυτη ισορροπία, η σωστή επιλογή, αν θέλεις να ζήσεις τη στιγμή, αξιόπιστα και έντιμα. Ο Παυλίδης, γνωστός για το πάθος του και την έντιμη συνέπεια που τον χαρακτηρίζει, σε κάθε δραστηριότητα. Όντας και ψύχραιμος και gentleman ακόμα και στην πίεση, ο 60 χρόνος Παυλίδης, επιχειρηματίας συνδεδεμένος με τον τουρισμό και για όσους δεν τον γνωρίζουν, εντυπωσιάζουν οι επιλογές του, πέρα από τη συνήθεια του να συμμετέχει σε αγώνες στο εξωτερικό.
Θα μπορούσε να συμμετέχει με Integrale, ακόμα πιο εύκολα με Escort και καμία αμφιβολία ότι θα είχε την διάκριση εξασφαλισμένη. Επέλεξε το Fiat, σήμερα ένα δίλιτρο που δαγκώνει χωρίς τον Σκορπιό της Άμπαρτ, μεθαύριο, το 2027 με το 131 Άμπαρτ του ονείρου. Στη συνέχεια και αφού ταλαιπωρήθηκε, για την προετοιμασία και τη συντήρηση, πριν και κατά τη διάρκεια του αγώνα, η επιλογή του έχει σφραγίδα EMC και υπογραφή Κώστας Σπύρου. Ιδιαίτερος, σε δυσκολεύει να αντιληφθείς αν είναι ικανοποιημένος και γενικότερα όμως, το πώς διαχειρίζεται υποδειγματικά τα συναισθήματα του.
Ο ΚΣ, είναι νοικοκύρης, πεισματάρης και δε βαριέται. Ο λόγος του συμβόλαιο, με την αγωνία να ξεπερνάει την πίεση του πληρώματος, Άλλωστε, φροντίζει για την ηρεμία τους και το αποδεικνύει το χρυσό palmares της EMC. Αντίστοιχα, για τον Κώστα είναι το ίδιο είτε συνεργάζεται με σοφούς όπως ο Βελάνης, είτε συντηρεί υπερόπλα όπως του Ilio και του Στάθη Κουκέα. Αποδεδειγμένα Ιταλόφιλος ο Σπύρου και διαβάστε σε 4Τ για τη σχέση του με τη Lancia Y Integrale, κόσμημα στα χέρια των Αργυρίου και Άκρατου πληκτρολογώντας κατάλληλα, ενώ τυχεροί τον απολαύσαμε στο 131, στο SP του αγώνα στη Βένιζα, αλλά και στην προετοιμασία και για τον αγώνα στην Πορτογαλία.
Δημήτρης Αμαξόπουλος
Στους αγώνες τίποτα τυχαίο και εσύ, ο Πρωταγωνιστής στο κόκπιτ έχεις και την τύχη στο χέρι, συνδεδεμένη και με επιλογές σε ανθρώπους. Όπως στην περίπτωση του Racing Star Δημήτρη Αμαξόπουλου που εκτός από την ιταλική κουζίνα λατρεύει και την κουλτούρα τους. Ο ΔΑ, ένας ώριμος 45αρης, που όταν δεν προμηθεύει τους αγωνιζόμενους με καλούδια για την ασφάλεια τους, όπως και με λάστιχα κ.α., οδηγεί σε αγώνες όντας ένας από τους ταχύτερους Έλληνες rallyman παντός εδάφους, καιρού και κατηγορίας.
Ψαγμένος άνθρωπος, γνώστης του ευρωπαϊκού Motorsport σε επίπεδα Ράλλυ όπως κανείς μας και η συζήτηση μαζί του θέλει προσοχή γιατί αν εμβαθύνεις σε αχαρτογράφητα ύδατα κινδυνεύεις να εκτεθείς. Ενημερώνεται και γνωρίζει και ως συνοδηγός είναι αυτονόητο το πόσο καλός είναι στην απαγγελία των σημειώσεων, ενώ δίνει υπεραξία και διαχειρίζεται λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά, αναβαθμίζοντας την ποιότητα της συμμετοχής. Οδηγός αγώνων από παιδί, με βαρύ palmares ο «Αμαξό», με σημαντικό ρόλο ευθύνης και στο ΡΑ, και όταν συνοδηγεί, δεν έχει επιλέξει τυχαία τους ευφυέστατους Αλυγιζάκη και Παυλίδη ως οδηγούς του. Σημαντικό σήμερα να μαθαίνεις από όσους συναναστρέφεσαι και εδώ προκύπτει και αντίστροφα.
Fiat 131 Racing κ.α.
Καμία σχέση με τα «sedici valvole» 131 Άμπαρτ group IV που γνωρίσαμε με τους Άλεν και Ρερλ, ενώ το ζήσαμε με τους Ιαβέρη-ΕΛΕΜ. Κοινά στοιχεία, το τρίθυρο αμάξωμα, το δίλιτρο μπλοκ του κινητήρα και μέχρις εκεί, με εξαίρεση όμως τον χρωματισμό του. Ακριβώς, όπως τα Άμπαρτ του 1977, αλλά και των Γιώργου Αργύρη-ΕλΝακ Sr. Φίλοι, ο Κος Γιώργος με τον αείμνηστο Νάκο Πανουργιά. Ένας σπάνιος άνθρωπος ο πατέρας του Πανουργιά Πανουργία (EλΝακ Jr), πρωταθλητής τη σύγχρονη εποχή. Φίλοι και οι Παυλίδης-Αμαξόπουλος και στην περίπτωση τους η συνεργασία τους, έχει τα στοιχεία παλιάς κοπής, που αναβαθμίζουν τα συναισθήματα, αλλά και την απόδοση.
Το αυτοκίνητο ήρθε έτοιμο από την Ιταλία με εξελιγμένο κινητήρα των 180 ίππων, που συνδυάζονται με το βάρος των 1.000 κιλών του αμαξώματος, οπότε με τις προσεγμένες σχέσεις του κιβωτίου και το ελεγχόμενο διαφορικό, ένας έμπειρος και ευφυής όπως ο Παυλίδης μπορεί να σημειώσει εξαιρετικούς χρόνους. Το κυριότερο η επιλογή εκφράζει κουλτούρα μέσα από μια ελεγχόμενη πίεση για το αποτέλεσμα. Σημαντικό η διάρκεια, ειδικά σε αγώνες όπως τα χωμάτινα Ράλλυ του θεσμού και ίσως αποδειχθεί ευλογιά ότι έχουν προσαρμοστεί γήινες λύσεις. Ακριβώς ότι θα λειτουργήσει υπέρ και του πληρώματος, σε έναν απαιτητικό αγώνα.
Rally Fafe
Στη φιλόξενη Πορτογαλία και κρίμα που ο αγώνας θα εξελιχθεί τη Μεγάλη Παρασκευή και Σάββατο των ορθοδόξων. Διαφορετικά θα σχολιάζαμε πάμε στην Τέλεια περιοχή για την ειδική διαδρομή των εξαιρετικών φίλων και συναθλητών. Μια ωραία παρέα οι συμμετέχοντες με πλήρες πρόγραμμα στο EHCR αλλά και κατά περίπτωση σε αγώνες, θεσμός πρόκληση λόγω ΡΑ κ.ο μόνο.
Διήμερος ουσιαστικά αγώνας με τρεις ε.δ. που επαναλαμβάνονται για κάθε σκέλος, lay out που επέλεξε και το Ε.Λ.Α.Δ.Α στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, που ακολουθεί το Rally Fafe στο ημερολόγιο του Ιστορικού με πρόγραμμα όπως και οι Παυλίδης-Αμαξόπουλος. Η δοκιμή του Fiat στο shakedown τη Μ. Πέμπτη στις 9 Απριλίου, ενώ σε κάθε σκέλος τα χιλ. των Ε.Δ. πλησιάζουν τα 70!
Το άλμα στην Ε.Δ. Fafe; Μείνετε συντονισμένοι, όπως και για τις συμμετοχές όπου στους «foul time job» του πρωταθλήματος, θα προστεθούν εξαιρετικοί τοπικοί, ακριβώς όπως και στην Ελλάδα στο ΙΡΑ. Η διαφορά μας, ότι στον Ελληνικό αγώνα θα συμμετέχει και ο Λάτβαλα, ότι δεν αναμένεται στην Πορτογαλία, με τον Φινλανδό να συμμετέχει σε δοκιμές εξέλιξης της Corolla όπως σε αγώνα, στην Αμερική, με τους διαφορετικούς κανονισμούς._ΣΧ
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
