Όπως ευρύτερα, έτσι και στους αγώνες, κάθε χρονιά κρίνεται ιδιαίτερη και πάντα για την επόμενη εύχεσαι υγεία σε όλους και διαφοροποιήσεις προς το καλύτερο.
Στους αγώνες αυτοκινήτου, το 2025 θεωρείται μια πετυχημένη χρονιά με τους τίτλους στη F1 και στο WRC να κρίνονται στον τελευταίο «γύρο».
Γεγονός πως η Ferrari ό,τι έχασε στο φυσικό της χώρο, όπου και δεν κατάφερε να διασκεδάσει τις κακές εντυπώσεις με τον Hamilton που πνίγηκε στα απόνερα του Leclerc, το κατάφερε στο WEC.
Πρωταθλήτρια η Ferrari στους αγώνες αντοχής και το ερώτημα αφορά στο πόσοι το ξέρουν, όπως και πόσοι θα θυμούνται ότι ο Νοrris είναι ο παγκόσμιος στη F1.
Το σίγουρο, ότι όσοι λάτρεις του Motosport θα θυμούνται τον πέμπτο σερί τίτλο της Τοyota στο WRC και ότι ο Οgier έχει πλέον εννέα πρωταθλήματα όσα και ο Loeb. Οι φίλοι των Γάλλων, υπολογίζουν για το πόσο πιθανό είναι να γίνουν δέκα οι τίτλοι του οδηγού της Τοyota, ενώ διαψεύδεται η φήμη ότι οι φίλοι του άλλου Seb αναζητούν χορηγό και κατασκευαστή ώστε να παραμείνει πολυνίκης.
Γεγονός ότι όταν δεν προκύπτει συναγωνισμός μεταξύ κατασκευαστών, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στους οδηγούς της ίδιας ομάδας, ενώ προκύπτουν και ιστορίες από το παρελθόν, με τα στατιστικά στην επικαιρότητα.
Στοιχεία που δεν αφορούν τους ελληνικούς αγώνες, με τα Ράλλυ, κυρίως λόγω των δύο Ράλλυ Ακρόπολις, πέρα από το DNA τους, να επισκιάζουν τους άλλους αγώνες και έχει ουσιαστικά και συναισθηματικά στοιχεία η επικράτηση του Γιάννη Παπαδημητρίου στον κορυφαίο θεσμό των ελληνικών αγώνων. Οδήγηση με σύγχρονο στιλ και συμπεριφορά με αρχές από έναν παλιό με άποψη και ιδέες, που λειτουργούν και ως παράδειγμα για τους νέους.
Αγώνες Ράλλυ και στη διεθνή τους έκφραση, όπου οι εξαιρετικοί οργανωτές δεν επισκιάστηκαν από τους αγωνιζόμενους που ειδικά στο WRC κινήθηκαν στα ρηχά και γενικότερα, κρατάμε την επίδοση του Γιώργου Χατζηρήγα στο PEMA Historic Acropolis Rally και του νεαρού Αχιλλέα Χριστοδούλου όπου συμμετείχε, έχοντας χρυσάφι δίπλα του, τον Κώστα Σούκουλη.
Η προοπτική, συνδεμένη με την αναβάθμιση της προκήρυξης, έργο της ΟΜΑΕ, όπως λέγεται σε συνεργασία με τους Συνδέσμους των οδηγών, με στοιχεία πρόκλησης και για σοβαρή επένδυση. Καμία αμφιβολία ότι οι οδηγοί θα ανταποκριθούν και το ερώτημα αφορά στα Σωματεία…
Παράδειγμα πάντως για μια σύγχρονη επόμενη ημέρα με προοπτική ο αγώνας στον Παρνασσό με συνεργασία Σωματείων και κινητοποίηση της τοπικής αυτοδιοίκησης. Ακριβώς όπως και στην Ιτέα όπου έλαμψε το Φθινοπωρινό Ράλλυ από το ΑΣΜΑ. Η πόλη, άτυπη αγωνιστική μας πρωτεύουσα, όπου και αγωνιστικά και ευρύτερα κοινωνικά, έχασε τους αδελφούς Ανδρέα και Κώστα Καλαφάτη, με διαφορά λίγων μηνών. Οι ιδιοκτήτες του εμβληματικού ξενοδοχείου, που παραμένει η εξάστερη σουίτα των Ελληνικών και όχι μόνο αγώνων αυτοκινήτου.
Με την ευκαιρία, στο πλαίσιο ενός ιδιαίτερου σημειώματος αγωνιστικού απολογισμού, αναβαθμίστηκαν και οι πίστες καρτ και ειδικά το κόσμημα Τσερανίδη στα Σπάτα, αλλά για να αναζητήσεις επιδόσεις νεαρών με ταλέντο, πρέπει να ακολουθείς Έλληνες αθλητές που συμμετέχουν σε αγώνες στο εξωτερικό.
Η ενημέρωση από το ΣΑΜΑΕ που δεν ενδιαφέρεται να διοικεί αλλά να προστατεύει και να προβάλλει τον αθλητή, ενίοτε και από τον PIT που κρατάει αποστάσεις, από ότι λατρεύει.
Ο PIT, ο φίλος Πέτρος Καστορίνης που παρουσιάζει τη Δευτέρα 22 Δεκεμβρίου το ετήσιο λεύκωμα του, με αντικείμενο τους αγώνες του 2025 με ιστορικά αυτοκίνητα τύπου sporting. Όσοι πιστοί, στο Ν.Ψυχικό στις 20.00 στην Ελληνο-Γαλλική Σχολή για το Classic Rally 2025 με κείμενα-φωτογραφίες του ΠΚ, ενώ η επιμέλεια της παραγωγής είναι του πολύπειρου Γιώργου Λαμπέτη.
Σε κάθε περίπτωση, όπως υπογραμμίζει ο ακούραστος PIT το ιδιαίτερα προσεγμένο έντυπο που κοστίζει 50 ευρώ και προσφέρεται για δώρο αυτές τις ημέρες, αφορά στους «νυν κοσμήτορες μιας δοξασμένης εποχής»…
ΕΠΙΛΟΓΟΣ 2025
Memorial από τον ΣΟΑΑ στα Μέγαρα, ο τελευταίος χορός για το 2025, «μεθαύριο» την Κυριακή 21 Δεκεμβρίου σε συνεργασία με τα Σωματεία ΑΣΙΣΑ και ΑΣΟΑΑ, εκδήλωση ιερού σκοπού υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ. Αγωνιστική συνάντηση, όπου θα τιμηθεί σεμνά η μνήμη των απόντων μιας ευαίσθητης κοινότητας, με σεβασμό και στους παρόντες. Επιστροφή του ΣΟΑΑ υποστηρίζοντας το ρόλο του, συνδεδεμένος με την ιστορία του. Γεγονός ότι λεπτομέρειες-αστοχίες δεν μετριάζουν μια προσπάθεια ήδη σε restart. Ο ΣΟΑΑ που επέστρεψε επιτέλους στον οίκο του, στην κανονικότητα που μας ταιριάζει και με το παράβολο εισόδου των 5 ευρώ για να παρακολουθήσεις την εκδήλωση, να η ευκαιρία για να αποδείξουμε ότι ενδιαφερόμαστε για ένα δυνατό Σύνδεσμο Οδηγών, οπότε και καλύτερο ελληνικό Motosport.
Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς. _ Στρατισίνο
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
