Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό Changan Deepal S05 των 272 ίππων

Πάνω από 20 χρόνια πριν ο Karl Benz σχεδιάσει και κατασκευάσει το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η Changan είχε ήδη ξεκινήσει να κάνει τα πρώτα της βήματα στο βιομηχανικό στίβο. Με έτος ίδρυσης το 1862, αποτελεί την παλαιότερη κατασκευάστρια εταιρεία μηχανολογικού εξοπλισμού στην Κίνα, με αφετηρία την παραγωγή όπλων την περίοδο της δυναστείας Τσινγκ.

Μέσα στις δεκαετίες που ακολούθησαν, εξελίχθηκε και πλέον συγκαταλέγεται ανάμεσα στις τέσσερις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας, με ισχυρή παρουσία τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά: περισσότερα από 28,6 εκατομμύρια οχήματα έχουν βγει από τις γραμμές παραγωγής της και η μάρκα έχει παρουσία σε πάνω από 90 χώρες.

Η Changan ανήκει στη νέα γενιά κινεζικών ομίλων που δεν αρκούνται σε ρόλο παρατηρητή, αλλά στοχεύουν να αποκτήσουν πρωταγωνιστικό ρόλο στις εξελίξεις της αυτοκίνησης. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται η Deepal, μια μάρκα που θέλει να αποτελέσει την αιχμή του δόρατος για την ευρωπαϊκή επέκταση του ομίλου.

Στην Έλλαδα, όπου αντιπροσωπεύεται από τον όμιλο Βασιλάκη, η είσοδος της Changan ξεκίνησε με το S07, ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που ανήκει στο D-segment, ωστόσο το μοντέλο που θα σηκώσει στην αρχή το βάρος του εμπορικού ενδιαφέροντος είναι το S05, ένα SUV μήκους 4,59 μέτρων που τοποθετείται στo άνω άκρο της δημοφιλούς κατηγορίας των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV.

Τα πλάνα των Κινέζων δεν σταματούν. Η γκάμα της Deepal στην Ευρώπη θα εμπλουτιστεί στη συνέχεια με plug-in υβριδικές εκδόσεις για τα S07 και S05, ενώ θα ακολουθήσει η άφιξη ενός μικρότερου ηλεκτρικού SUV, με μήκος 4,4 μέτρα, που θα τοποθετείται στη βάση του C-segment. Όπως γίνεται αντιληπτό, ο ερχομός της εταιρείας στον ευρωπαικό χώρο δεν είναι κάποιο πρόσκαιρο πείραμα αλλά κομβική εξέλιξη στη μακροπρόθεσμη στρατηγική της.

Σχεδιαστικά ώριμο

Η εξωτερική εμφάνιση του Deepal S05 ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της Changan που εκφράζεται μέσα από καθαρές επιφάνειες, καλοσχεδιασμένες ακμές και έντονο τεχνολογικό αποτύπωμα. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί στο Τορίνο, με ξεκάθαρο προσανατολισμό στα αισθητικά και λειτουργικά γούστα του ευρωπαϊκού κοινού και υπό την εποπτεία του Έλληνα σχεδιαστή Γιώργου Κούκου.

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η κλειστή μάσκα, στοιχείο που υπογραμμίζει τον ηλεκτρικό χαρακτήρα του S05, ενώ τα λεπτά και αιχμηρά φωτιστικά σώματα LED διαμορφώνουν ένα καθαρό και αποφασιστικό βλέμμα. Κοιτώντας το αυτοκίνητο από το πλάι, το Deepal S05 αποπνέει ισορροπία και δυναμισμό και ξεχωρίζει χάρη στο φωτιζόμενο λογότυπο στην πίσω κολόνα (στην πλευρά του οδηγού) που δείχνει τη στάθμη της μπαταρίας, τα πλευρικά παράθυρα χωρίς πλαίσιο και τις pop-up χειρολαβές.

Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση είναι πιο μινιμαλιστική, με το βλέμμα να πέφτει πάνω στη LED λωρίδα με την όμορφη φωτεινή υπογραφή. Συνολικά, το Deepal S05 αποτυπώνει μια ευρωπαϊκά φιλτραρισμένη σχεδιαστική ταυτότητα, δεν επιδιώκει να εντυπωσιάσει αλλά, αντίθετα, υιοθετεί μια ώριμη και διαχρονική σχεδιαστική γλώσσα.

Οθόνη σε ρόλο πρωταγωνιστή

Κεντρικό ρόλο στην καμπίνα διαδραματίζει η οθόνη αφής των 15,6 ιντσών που δεσπόζει στη μέση του ταμπλό και είναι τύπου «Sunflower», καθώς στρέφεται προς τον οδηγό, όταν αυτός πάρει τη θέση του πίσω από το τιμόνι, μιμούμενη την κίνηση του ηλιοτρόπιου προς τον ήλιο. Ενδιαφέρουσα είναι και η επιλογή της εταιρείας να μην τοποθετήσει ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι. Αντ’ αυτού, οι βασικές πληροφορίες οδήγησης προβάλλονται στο Head-up Display (στάνταρ στην έκδοση Ultra), επιτρέποντας στον οδηγό να ενημερώνεται για τις απαραίτητες πληροφορίες, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από τον δρόμο.

Το εσωτερικό του Deepal S05 δημιουργεί άμεσα την αίσθηση μιας ποιοτικής, προσεγμένης κατασκευής που αγγίζει τα όρια του premium. Η σχεδίασή του ακολουθεί μια ώριμη, μίνιμαλ και σύγχρονη λογική, με καθαρές γραμμές και σωστές αναλογίες. Μαλακά υλικά επενδύουν το ταμπλό και τα πάνελ των θυρών, ενώ η υφή και η συναρμογή των επιφανειών αποκαλύπτουν πως έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια. Το αποτέλεσμα είναι ένα εσωτερικό που τοποθετείται ξεκάθαρα πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας και ενισχύει τη συνολική εικόνα του Deepal S05.

Ευρύχωρο για επιβάτες και αποσκευές

Τα οικογενειακά SUV δικαιολογούν το λίγο μεγαλύτερο μέγεθος που έχουν μέσω της δυνατότητάς τους να μεταφέρουν με άνεση 5 επιβάτες. Το Deepal S05 μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτές τις απαιτήσεις, αφού όσοι κάτσουν στη δεύτερη σειρά, έχουν στη διάθεσή τους γενναιόδωρους χώρους τόσο τα γονατά τους όσο και τα κεφάλια τους, ενώ ακόμη πιο ικανοποιητικός είναι ο χώρος αποσκευών.

Η Changan ανακοινώνει πως το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 492 λίτρα, ενώ, σε αντίθεση με πολλά ηλεκτρικά, στα οποία το frunk είναι σχεδόν «διακοσμητικό» (χωρούν με το ζόρι τα καλώδια φόρτισης), στην περίπτωση του Deepal S05, έχει πολύ πρακτικό σχήμα και μεγάλο μέγεθος. Πιο συγκεκριμένα, η χωρητικότητα του frunk ανακοινώνεται στα 159 λίτρα (χωράει μια μεγάλη βαλίτσα), νούμερο που το κατατάσσει στην κορυφή ανάμεσα στα μοντέλα που προσφέρονται στην ελληνική αγορά και ανάμεσα στις πρώτες θέσεις με τα μοντέλα με το μεγαλύτερο frunk στον κόσμο.

Ταχυφόρτιση με 200 kW

Πηγή ενέργειας του κινητήριου συνόλου είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου με χημεία LFP συνολικής χωρητικότητας 68,8 kWh (68 kWh ωφέλιμη) που δίνει την δυνατότητα στο Deepal S05, με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα 272 ίππων, να κάνει «θεωρητικά» 485 χιλιόμετρα ή 415 χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες, οδηγώντας τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στους στενούς δρόμους της πόλης.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου είναι 400V και υποστηρίζει φόρτιση AC με μέγιστη ισχύ έως 11 kW και έως 200 kW σε DC, νούμερο υψηλότερο από αυτό που πετυχαίνουν οι περισσότεροι ανταγωνιστές του. Στο τελευταίο σενάριο φόρτισης, ο ανεφοδιασμός της μπαταρίας από το 10 έως το 80% γίνεται σε 23 λεπτά, ενώ, εκκινώντας από το 30%, ο χρόνος μειώνεται σε 15 λεπτά της ώρας.

Το Deepal S05 εξοπλίζεται με αντλία θερμότητας που αξιοποιεί τη θερμότητα που παράγεται από τα ηλεκτρικά εξαρτήματα για να θερμάνει το εσωτερικό του οχήματος, εξοικονομώντας έτσι αρκετή ενέργεια κατά τους πιο κρύους μήνες του χρόνου και προσφέρει επίσης πρακτικές δυνατότητες σε όσους θέλουν να αξιοποιήσουν την ενέργεια της μπαταρίας με διαφορετικό τρόπο. Υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση V2L (Vehicle-to-Load) ισχύος έως 6 kW, επιτρέποντας την απευθείας τροφοδοσία ηλεκτρικών συσκευών.

Άνετο στην πόλη, ευθύβολο στον αυτοκινητόδρομο

To Deepal S05 εστιάζει να προσφέρει στον χρήστη μια απολαυστική οδηγική εμπειρία. Η εκκίνηση του αυτοκινήτου γίνεται πανεύκολα και γρήγορα απλά επιλέγοντας την σχέση «D» μέσω του διακόπτη που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Στη συνέχεια, η ανάρτηση (γόνατα Μακφέρσον εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω), αν και πιο σφιχτή σε σχέση με τα περισσότερα κινεζικά ηλεκτρικά μοντέλα που έχουν «πατήσει» στο ελληνικό έδαφος, καταφέρνει να στρογγυλεύει στις κακοτεχνίες του ελληνικού οδοστρώματος παρά τους τροχούς των 20 ιντσών τους οποίους έφερε το αυτοκίνητο της δοκιμής. Το τιμόνι ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, είναι λίγο πιο βαρύ από όσο θα ήθελε ο μέσος χρήστης, δίνει όμως καλή πληροφόρηση και μεγάλη κατευθυντικότητα.

Η ορατότητα προς τα πίσω δεν είναι η καλύτερη, όμως η κάμερα των 360 μοιρών και η πλήρης σουίτα από συστήματα υποβοήθησης εξασφαλίζουν ευέλικτες μετακινήσεις στο κέντρο της πόλης, «κρύβοντας» το ευμεγέθες αμάξωμά του.

Ανεβάζοντας ρυθμό στον αυτοκινητόδρομο και στις πιο γρήγορες καμπές, το Deepal S05 ξεδιπλώνει τις αρετές του. Επιλέγοντας στο πρόγραμμα Sport (οι υπόλοιπες επιλογές είναι Eco, Normal και Custom), η απόκριση του γκαζιού γίνεται πιο έντονη και το τιμόνι βαραίνει περισσότερο, ενώ πατώντας βαθιά στο δεξί πεντάλ, το αυτοκίνητο επιταχύνει γραμμικά και κολλάει τον οδηγό στο κάθισμα, πετυχαίνοντας τα 100 χλμ./ώρα σε 7,5 δλ. χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

Η σφιχτή ανάρτηση περιορίζει τις κλίσεις, το κάθισμα προσφέρει καλή υποστήριξη, ενώ η μόνη ενόχληση στα 120 χλμ./ώρα είναι οι αμυδροί αεροδυναμικοί θόρυβοι. Η κίνηση στον «σωστό» άξονα τονίζει τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου αλλά τα ηλεκτρονικά βρίσκονται πάντα εκεί να βοηθήσουν τον οδηγό να έχει πάντα τον έλεγχο και να τιθασεύσουν τις ορμές του, έχοντας ως συμπαραστάτη τα φρένα του αυτοκινήτου, τα οποία διακρίνονται για την αποτελεσματικότητά τους.

SUV με premium βλέψεις σε mainstream τιμή

Το Deepal S05, ξεκινώντας την εμπορική του πορεία στη Γηραιά Ήπειρο, βάζει υπό πίεση στους «παραδοσιακούς παίχτες» της αγοράς στην κατηγορία των ηλεκτρικών C-SUV, προτάσσοντας στοιχεία όπως η ευρύχωρη, στιβαρή και με premium βλέπεις καμπίνα, η ευρωπαϊκή οδική του συμπεριφορά και τα αποδοτικά του κινητήρια σύνολα.

Όλα τα παραπάνω προτερήματα συνδυάζονται με ανταγωνιστικές τιμές που ξεκινούν από 32.990 ευρώ στο εισαγωγικό εξοπλιστικό επίπεδο Max και από 35.990 ευρώ στο Ultra, που περιλαμβάνει εξοπλισμό που υπάρχει συνήθως στο χαρτοφυλάκιο πολύ πιο ακριβών κατασκευών (ασύρματη φόρτιση smartphone 50 W, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με σύστημα εξαερισμού, HUD με AR κ.α.)

Όταν στα παραπάνω προσόντα, συνυπολογιστεί η εγγύηση των 7 ετών (ή 160.000 χλμ.) και εκείνη των 8 ετών (ή 200.000 χλμ.) για την μπαταρία, ο καθένας μπορεί να αντιληφθεί πως η Changan δεν είναι μία από τις μάρκες που ήρθαν να συμπληρώσουν την αγορά. Ήρθε να πρωταγωνιστήσει.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΤΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ DEEPAL S05
ΙΣΧΥΣ: 272 PS
ΡΟΠΗ: 290 Nm
ΚΙΝΗΣΗ: Στους πίσω τροχούς
KΙΒΩΤΙΟ: Μιας σχέσης
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Πολλαπλών συνδέσμων
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 68,8 kWh
ΜΗΚ. x ΠΛ. x ΥΨ.: 4.598×1.900×1.600 χλστ.

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.880 χλστ.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 492 λίτρα + 159 λίτρα (frunk)
ΒΑΡΟΣ: 1.940 κιλά
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 7,5 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 180 χλμ./ώρα
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (WLTP): 15,9 kWh/100 χλμ.

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (ΔΟΚΙΜΗΣ): 16,5 kWh/100 χλμ.
AYTONOMIA (WLTP): 485 χλμ.

AYTONOMIA (ΔΟΚΙΜΗΣ): 415 χλμ.
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (AC): 11 kW
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (DC): 200 kW
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ DC (10-80%): 23 λεπτά
TIMH: Από 32.990 ευρώ, από 35.990 στην έκδοση Ultra της δοκιμής (περιλαμβάνεται επιδότηση και Changan EV Bonus)