Δοκιμές Παρουσιάσεις

Οδηγούμε το νέο Mazda 2

Βρεθήκαμε στους δρόμους του μαγευτικού Μόντε Κάρλο προκειμένου να οδηγήσουμε την ανανεωμένη εκδοχή του Mazda 2. Άραγε, πόσο διαφορετικό είναι από το μοντέλο που γνωρίσαμε για πρώτη φορά το 2007;

Βρεθήκαμε στους δρόμους του μαγευτικού Μόντε Κάρλο προκειμένου να οδηγήσουμε την ανανεωμένη εκδοχή του Mazda 2. Άραγε, πόσο διαφορετικό είναι από το μοντέλο που γνωρίσαμε για πρώτη φορά το 2007;
 
Η αλήθεια είναι ότι λίγα πράγματα έχουν αλλάξει στο γνωστό μας σουπερμίνι, με τις αισθητικές αλλαγές να περιορίζονται σε νέα εμπρός φώτα ομίχλης, δύο καινούργια χρώματα στη γκάμα του (μπλε και μπορντό), νέες 16άρες και 15άρες ζάντες αλουμινίου και κάποια σποτίφ σπόιλερ και πινελιές στην αντίστοιχη σπορ έκδοση. Ελάχιστες επεμβάσεις και στο εσωτερικό του μοντέλου, οι οποίες περιορίζονται στην τοποθέτηση χειριστηρίων στο τιμόνι και σε πινελιές ανανέωσης στο ηχοσύστημα και στους αεραγωγούς. Επιπλέον, έχει γίνει ανασχεδιασμός της ανάρτησης, στο πίσω μέρος της οποίας έχουν προστεθεί ελαστικοί σύνδεσμοι. Πάντως εντύπωση προκαλεί, πως ακόμη και τώρα, στο facelift, δεν προστέθηκε το διαδεδομένο σύστημα Start&Stop, το οποίο πλέον εφοδιάζει τους περισσότερους ανταγωνιστές του μοντέλου.
 
Όσο αφορά τους κινητήρες, θα συνεχίσουν να το εφοδιάζουν οι γνωστοί μας 1.3 (75 και 84 ίππων) και 1.5 102 ίππων, έκδοση η οποία εκτός από χειροκίνητη 5 σχέσεων, διατίθεται και με αυτόματο «4άρι» κιβώτιο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μικρή έκδοση των 1,3 λίτρων έχει πλέον οικονομικότερη συμπεριφορά κατά 0,11 λίτρα κατά μέσο όρο και -6 γρ./χλμ εκπομπής CO2, σε σχέση με τo προ-facelift μοντέλο. Σημειώστε τέλος, ότι διατίθεται και ένα πετρελαιοκίνητο σύνολο 1,6 λίτρων με απόδοση 95 ίππων.
 
Δυστυχώς, δεν έχουν αποφασιστεί μέχρι στιγμής οι τιμές με τις οποίες θα ριχτεί στη μάχη της ελληνικής αγοράς το ανανεωμένο σουπερμίνι της Mazda, για να σας τις αναφέρουμε, παρ’ όλα αυτά, το περιμένουμε στη χώρα μας τον Μάρτιο. Ας ελπίσουμε μέχρι τότε, η ισοτιμία μεταξύ Ευρώ και Γιεν να είναι σε ευνοϊκότερο –για εμάς- επίπεδο από το σημερινό, για να καταφέρει και η ελληνική αντιπροσωπεία να πετύχει την τιμή που θέλει, για ένα πολύ σημαντικό μοντέλο γι’ αυτήν αλλά και την πλέον εμπορική κατηγορία του Segment B. _Μ.Σαλ.


 

Ποια είναι η αγαπημένη σας ελληνική Ειδική Διαδρομή σε άσφαλτο;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου