Η BYD πρόσθεσε στη γκάμα του Atto 2 μια plug-in υβριδική έκδοση, με αυτονομία που ξεπερνάει τα 1.000 χιλιόμετρα, αλλά και μια μεγαλύτερη 65άρα μπαταρία στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, που του επιτρέπει να κάνει 430 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση. Τα οδηγήσαμε στην Ισπανία και σας αναφέρουμε.
Το BYD Atto 2 είναι γνωστό στην ελληνική αγορά με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση που κυκλοφορεί από τις αρχές του 2025 (διαβάστε τη δοκιμή του). Ένα αυτοκίνητο που ενσωματώθηκε στην πιο εμπορική κατηγορία των B-SUV και με μήκος 4,3 μ. προσφέρει αξιόλογους χώρους και ποιότητα, πλούσιο εξοπλισμό και άνεση που το καθιστά ένα ευχάριστο αυτοκίνητο στην καθημερινότητα.
Η έκδοση με την οποία μέχρι σήμερα ήταν διαθέσιμο το SUV της BYD έχει χωρητικότητα 45,12 kWh και προσφέρει αυτονομία 310 χιλιομέτρων. Αναμφίβολα ικανοποιητική για να καλύψει τις ανάγκες ενός αστικού crossover και παράλληλα μια λύση που διατηρεί το κόστος σχετικά χαμηλά για τα δεδομένα της κατηγορίας και κάτω από το ψυχολογικό όριο των 30.000 ευρώ, προκειμένου να είναι προσιτό σε ευρύτερο κοινό.
Σήμερα, η κινεζική εταιρεία έρχεται να προσθέσει στο δύο εκδόσεις στο Atto 2, που δίνουν τέλος στο άγχος της αυτονομίας, που μπορεί να αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για κάποιους. Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση Atto 2 Comfort, δηλαδή η αμιγώς ηλεκτρική, διαθέτει πλέον μια μεγαλύτερη μπαταρία, χωρητικότητας 64,8 kWh που ανεβάζει την αυτονομία στα 430 χιλιόμετρα, διαθέτοντας παράλληλα ισχυρότερη φόρτιση.
Στα σπουδαιότερα, η έκδοση Super Hybrid Atto 2 DM-i, είναι αυτή που αλλάζει την εν γένει προσέγγιση στο θέμα της αυτονομίας, καθώς διαθέτει plug-in υβριδική τεχνολογία, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεπερνάει και τα 1.000 χιλιόμετρα σε συνδυασμένη χρήση του βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα.
Παράλληλα συντελέστηκαν και κάποιες επιμέρους αλλαγές που αφορούν και τις δύο εκδοχές του μοντέλου. Επιδερμικές όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, με μετακίνηση λογοτύπων και νέους χρωματισμούς, αλλαγές σε προφυλακτήρες που προκύπτουν και από τις ανάγκες ψύξης του κινητήρα, ενώ πιο έντονες είναι στο εσωτερικό.
Εκεί συναντάμε μια ανασχεδιασμένη κονσόλα, από την οποία λείπει ο επιλογέας ταχυτήτων, που τώρα έχει μετακομίσει στην κολώνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας περισσότερο χώρο, που περιλαμβάνει θέση και για επαγωγική φόρτιση ισχύος 50W. Επιπλέον, έχει γίνει αναδιάταξη των φυσικών πλήκτρων στη βάση της κονσόλας, για βελτίωση της εργονομίας, ενώ τα καθίσματα διαθέτουν πλέον ανεξάρτητα προσκέφαλα που ρυθμίζονται. Το ταμπλό κοσμούν οι οθόνες 8,8 και 12,8 ιντσών, για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων, το οποίο συνοδεύεται με Google Maps και Google play, που το καθιστά πιο χρηστικό και αποτελεσματικό.
Ηλεκτρικό δίχως περιορισμούς
Η έκδοση Super Hybrid με τεχνολογία DM είναι γνωστή από το Seal U DM-I που είναι ένα από τα best seller στην κατηγορία των plug-in hybrid μοντέλων. Πάνω σε αυτή την τεχνολογία η BYD σχεδίασε τη νέα έκδοση Atto 2 DM-i, η οποία επαναπροσδιορίζει τη θέση του compact SUV της κινεζικής φίρμας στο χάρτη των μοντέλων του «είδους».
Προσφέρει στην κίνηση την αίσθηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, δίχως όμως τους περιορισμούς που θέτει ένα τέτοιο μοντέλο στον τομέα της αυτονομίας. Αποτελεί ένα πρώτο σκαλοπάτι για αυτούς που θέλουν να ζήσουν την εμπειρία οδήγησης ενός ηλεκτρικού μοντέλου, αλλά όχι και το άγχος της αυτονομίας που αυτό περιλαμβάνει, όπως μας τόνισε σε συνομιλία που είχαμε και η Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD.
Το BYD Atto 2 DM-i είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το αμιγώς ηλεκτρικό αδελφάκι του. Έχει μήκος 4.330 χλστ. (+20 χλστ.), με πλάτος 1.830 χλστ. και ύψος 1.675 χλστ., ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.620 χλστ., προσφέροντας αξιόλογους χώρους για τέσσερις ή ακόμα και πέντε επιβαίνοντες και αποσκευές με όγκο από 425 έως 1.335 λίτρα.
Αισθητικά διακρίνεται για τη μεγάλη εισαγωγή αέρα εμπρός, τους κοντούς προβόλους του, που του χαρίζουν πιο συμπαγή εικόνα, τα φώτα full-LED, ενώ προσοχή έχει δοθεί στην αεροδυναμική, με αεροκουρτίνες στα άκρα του εμπρός προφυλακτήρα, προκειμένου να ενισχυθεί η αποδοτικότητα του μοντέλου.
Επιπλέον και σε σχέση με την ηλεκτρική έκδοση, η DM-i ξεχωρίζει για τα νέα διακοσμητικά στοιχεία στον εμπρός προφυλακτήρα, ενώ δεν έχει πλέον πλευρικούς αεραγωγούς στα εμπρός φτερά, έχοντας νέα λογότυπα που προσδιορίζουν την ταυτότητά του, αλλά και μια μεγάλη πανοραμική οροφή. Το Atto 2 DM-i διατίθεται σε τέσσερα χρώματα αμαξώματος: γκρι, λευκό, μαύρο και ένα αποκλειστικό για την έκδοση μπλε.
Διαβάστε επίσης: Τρένα που θα αγγίζουν τα 350 χλμ./ώρα ετοιμάζουν οι Ισπανοί
Για την κίνηση του Super Hybrid Atto 2 DM-i χρησιμοποιείται ένα βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων με θερμική απόδοση 43,04%, που συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες με ενσωματωμένη μονάδα διαχείρισης και Blade Battery. Διαθέτει δύο προγράμματα κίνησης, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά (EV), με τον βενζινοκινητήρα σε αυτή την περίπτωση να φορτίζει την μπαταρία και να τροφοδοτεί τον ηλεκτρικό κινητήρα μέσω ενός μετατροπέα.
Στην περίπτωση που απαιτείται περισσότερη δύναμη, τότε το υβριδικό πρόγραμμα περνάει από τη σειριακή στην παράλληλη λειτουργία, συνδυάζοντας την ισχύ των δύο κινητήρων. Η εν γένει αίσθηση που λαμβάνει είναι αυτή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με άμεση απόκριση στο γκάζι, αλλά και χαμηλά επίπεδα θορύβου από τον θερμικό κινητήρα ακόμα και σε έντονη επιτάχυνση, όπως διαπιστώσαμε στην οδήγηση πέριξ της Βαρκελώνης.
Το Atto 2 DM-i είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη έχει μπαταρία 7,8 kWh και προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 40 χιλιομέτρων, ενώ συνδυαστικά αγγίζει τα 930 χιλιόμετρα, σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία. Έχει δυνατότητα φόρτισης με ισχύ 3,3 kW, που μεταφράζεται σε 2,7 ώρες για το 15% έως το 100%. Αποδίδει 166 ίππους και 300 Nm ροπής, που περνούν στους εμπρός τροχούς, επιταχύνοντας από 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χλμ./ώρα.
Η μεγαλύτερη έκδοση εφοδιάζεται με μπαταρία 18 kWh, που επιτρέπει στο Atto 2 DM-i να κάνει 90 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ συνδυαστικά να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση η απόδοση ανεβαίνει στους 212 ίππους, με την τυπική επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,5 δευτερόλεπτα και την τελική να είναι 180 χλμ./ώρα. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει ισχυρότερη φόρτιση στα 6,6 kW, με το χρόνο που απαιτείται για το 15% έως 100% να είναι 3 ώρες.
Ακόμα πιο μακριά…
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Atto 2 απέκτησε μια νέα έκδοση με τα διακριτικά Comfort που διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία 64,8 kWh και του χαρίζει μεγαλύτερη εμβέλεια. Η θεωρητική αυτονομία είναι 430 χιλιόμετρα, ενώ σε αστικό περιβάλλον μπορεί να αγγίξει και τα 600 χιλιόμετρα.
Επί ισπανικού εδάφους, όπου είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε, διαπιστώσαμε εν μέρει του λόγου το αληθές, αφού ξεκινήσαμε με την αυτονομία που αναγράφονταν στον πίνακα οργάνων να είναι 430 χλμ. και μετά από αρκετά χιλιόμετρα ήπιας κίνησης πέριξ της Βαρκελώνης είδαμε να… ανεβαίνει και να φτάνει έως και τα 500 χιλιόμετρα, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια μάλιστα. Επιπλέον, με πολλαπλούς συνδέσμους που έχει αυτή η έκδοση αντί για ημιάκαμπτο άξονα που έχουν οι άλλες εκδόσεις του Atto 2, κερδισμένη -ακόμα περισσότερο- βγαίνει η άνεση, που συνδυάζεται και με καλή ποιότητα κύλισης.
Επιπλέον, αναβαθμίστηκε η ισχύς φόρτισης, που τώρα σε συνεχές ρεύμα φτάνει τα 155 kW και επιτρέπει να ανακτήσει ενέργεια από 10% έως 80% σε μόλις 25 λεπτά της ώρας ή από 30% έως 80% σε 19 λεπτά. Ο στάνταρ τριφασικός φορτιστής που συνοδεύει το αυτοκίνητο είναι 11 kW μπορεί να φορτίσει από 0% έως 100% σε 7 ώρες.
Η απόδοση είναι επίσης αυξημένη, φτάνοντας τώρα από στους 204 ίππους, (από 177 ίππους της υπάρχουσας έκδοσης), με τη ροπή να είναι 310 Nm. Στον τομέα των επιδόσεων το Atto 2 Comfort επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα, έχοντας μέγιστη ταχύτητα τα 160 χλμ./ώρα. Όσον αφορά τις διαστάσεις δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με την ηλεκτρική έκδοση που κυκλοφορεί, έχοντας μήκος 4.310 χλστ., πλάτος 1.830 χλστ., ύψος 1.675 χλστ. και μεταξόνιο 2.620 χλστ. Προσφέρει αξιόλογους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, με όγκο 450 λίτρων, που διευρύνεται στα 1.370 λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Αυτό που έλειπε…
Η BYD διαβάζοντας τις ανάγκες της αγοράς και φυσικά την τεχνολογία, σχεδίασε και παρουσίασε μια άκρως ενδιαφέρουσα έκδοση plug-in hybrid στη μικρή κατηγορία των SUV, που απογειώνει την αυτονομία του Atto 2 και ανοίγει νέους δρόμους στο μοντέλο. Η πρώτη επαφή με το Super Hybrid Atto 2 DM-i ήταν θετική και μας έβαλε στην… πρίζα. Ειδικά με την ανακοίνωση των τιμών που ισχύουν στην ισπανική αγορά και θέλουν την μικρή έκδοση του μοντέλου να στοιχίζει 28.200 ευρώ και τη μεγάλη 31.200 ευρώ. Στην Ελλάδα αναμένεται στο πρώτο τρίμηνο του 2026, με τις τιμές να εκκρεμούν ακόμα, ενώ η ηλεκτρική έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία θα είναι πιο σύντομα διαθέσιμη.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
BYD ATTO 2 DMi (Active-Boost)
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: β/κ και η/κ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1,5 λτ.
ΙΣΧΥΣ (β/κ): 98 ίπποι
ΙΣΧΥΣ (η/κ): 145 kW (197 ίπποι)
ΡΟΠΗ (η/κ): 300 Nm
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΙΣΧΥΣ: 166-212 ίπποι
ΚΙΝΗΣΗ: Στους εμπρός τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ: Αυτόματο μεταβαλλόμενων σχέσεων
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 7,8-18 kWh
ΜΗΚ. x ΠΛ. x ΥΨ.: 4330×1.830×1.675 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.620 χλστ.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ 425-1.335 λίτρα
ΒΑΡΟΣ: 1.510-1.620 κιλά
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 9,1-7,5 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 180 χλμ./ώρα
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ WLTP (β/κ) 1,8 έως 5,1 λτ./100 χλμ.
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 41 γρ./χλμ.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ WLTP: 40-90 χλμ.
ΦΟΡΤΙΣΗ AC (3,3-6,6 kW) 15%-100%: 2,7-3 ώρες
ΤΙΜΗ: Δεν ανακοινώθηκε
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
BYD ATTO 2 COMFORT
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: 1 η/κ
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ: 150 kW (204 ίπποι)
ΡΟΠΗ: 310 Nm
ΚΙΝΗΣΗ: Στους εμπρός τροχούς
KΙΒΩΤΙΟ: Mονής σχέσης
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Πολλαπλών συνδέσμων
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 64,8 kWh
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ.: 4.310×1.830×1.675 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.620 χλστ.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 450 – 1.370 λίτρα
ΒΑΡΟΣ: 1.720 κιλά
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 7,9 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 160 χλμ./ώρα
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ WLTP: – kWh/100 χλμ.
ΜΕΣΗ AYTONOMIA WLTP: 430-604 χλμ.
ΦΟΡΤΙΣΗ AC (11 kW): 0-100%: 7,2 ώρες
ΦΟΡΤΙΣΗ DC (155 kW) 30-80%: 19 λεπτά
ΦΟΡΤΙΣΗ DC (155 kW) 10-80%: 25 λεπτά
ΤΙΜΗ: Δεν ανακοινώθηκε
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
