Οδηγούμε στην Πορτογαλία τη νέα BMW X2 και την iX2
Στο πλαίσιο μιας απρόσμενου μεγέθους εκδήλωσης, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τις κορυφαίες εκδόσεις της νέας BMW X2, τη βενζινοκίνητη Χ2 Μ35i xDrive των 300 ίππων και την ηλεκτρική iΧ2 xDrive30 των 313 ίππων.
Οδηγούμε στην Πορτογαλία το MINI Countryman John Cooper Works
Όταν οι μεγάλες διαστάσεις του νέου Countryman, συναντούν τους 300 ίππους της κορυφαίας έκδοσης John Cooper Works, το αποτέλεσμα είναι απλά πληθωρικό.
Volvo EX30: Το οδηγούμε στην Ελλάδα
Οδηγούμε στην Ελλάδα το EX30, το αμιγώς ηλεκτρικό και μικρότερο SUV στην ιστορία της Volvo!
Οδηγούμε το κινέζικο ηλεκτρικό Zeekr X
Αποστολή στη Σουηδία: Οδηγούμε το δεύτερο μοντέλο της κινεζικής Zeekr που πατάει σε ευρωπαϊκό έδαφος και μας εκπλήσσει ευχάριστα.
BMW i5 M60 xDrive: Πράσινη ανάπτυξη!
Οδηγούμε τη BMW i5 M60 xDrive. Η νέα Σειρά 5 της BMW είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένη σε διαστάσεις αλλά και σε τεχνολογία, με την έμφαση να δίνεται στις ηλεκτροκίνητες εκδόσεις της.
Οδηγούμε το πληθωρικό GWM WEY 03
Με δέλεαρ την πληθωρικότητα των προδιαγραφών του και όχι τη χαμηλή του τιμή, η Great Wall Motor (GWM) λανσάρει το plug-in SUV της, το WEY 03.
Lexus LBX: Οδηγούμε στην Ισπανία το πρώτο B-SUV της Lexus
Το LBX είναι το νέο και μικρότερο μέλος της οικογένειας Lexus, που θέτει νέα στάνταρ στους κόλπους της ιαπωνικής εταιρείας και τον πήχη ψηλά, όσον αφορά τις φιλοδοξίες.
Νέο Volvo C40 Recharge με 408 ίππους και αυτονομία έως 580 χλμ.
Στη ανανεωμένη εκδοχή του το C40 Recharge άλλαξε αρκετά, έχοντας σε πρώτο πλάνο το σύστημα κίνησης και την αποδοτικότητά του, με εντυπωσιακή ισχύ που φτάνει τους 408 ίππους και αυτονομία που στην ανώτερη τιμή της αγγίζει τα 580 χιλιόμετρα.
Αποκάλυψη για το νέο Dacia Duster
Το νέο κεφάλαιο στην καριέρα του επιτυχημένου SUV μοντέλου της Dacia, που πλέον τείνει να εξελιχθεί σε πρότυπο απόδοσης και αξιοπιστίας για την κατηγορία του, ξεκίνησε να γράφεται.
Οδηγούμε το Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid
Το Toyota C-HR που πριν από επτά χρόνια χάραξε τη νέα της αισθητική μιας ολόκληρης κατηγορίας, περνά στη δεύτερη γενιά του με ακόμα πιο τολμηρό σχήμα, σχεδιασμένο και εξελιγμένο στην Ευρώπη για τον Ευρωπαίο οδηγό.
