Αυτός είναι ο αριθμός των κινητήρων-σήμα κατατεθέν για την ιαπωνική εταιρεία που έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα.
Αυτός είναι ο αριθμός των κινητήρων-σήμα κατατεθέν για την ιαπωνική εταιρεία που έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα.
49 χρόνια έχουν περάσει από την εποχή που η Subaru παρουσίασε για πρώτη φορά τον «επίπεδο» κινητήρα της. Επρόκειτο για έναν 4κύλινδρο κινητήρα κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ο οποίος τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στο Subaru 1000 το μακρινό 1966. Έκτοτε, η συγκεκριμένη «επίπεδη» διάταξη των κυλίνδρων σε αντικριστά ζεύγη έγινε συνώνυμη της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία και συνεχίζει με επιμονή μέχρι και σήμερα να τους τοποθετεί, σε εκδόσεις ντίζελ ή βενζίνης, κάτω από το καπό των επιβατικών μοντέλων της γκάμας της. Αποδειγμένα, οι μπόξερ κινητήρες της Subaru, πέρα από την χαρακτηριστική τους χροιά, ξεχωρίζουν για συγκεκριμένα πλεονεκτήματα, όπως είναι η ευστροφία, οι μικρότεροι κραδασμοί αλλά και οι «συμπαγείς» τους διαστάσεις. Την ίδια στιγμή, το χαμηλό τους ύψος εξασφαλίζει χαμηλότερο κέντρο βάρους σε σύγκριση με τους αντίστοιχους 4κύλινδρους εν σειρά κινητήρες και επομένως βελτιωμένα οδικά χαρακτηριστικά.
Η ιαπωνική εταιρεία έσπασε» ένα ακόμα ρεκόρ καταφέρνοντας να κατασκευάσει 14 εκατομμύρια συστήματα τετρακίνησης, τεχνολογία που επίσης «ακολουθεί» την ιαπωνική εταιρεία κατά τη διάρκεια της πολυετούς της παρουσίας στο χώρο της αυτοκίνησης. Το σύστημα τετρακίνησης Symmetrical All Wheel Drive παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Subaru Leone Estate Van το 1972._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
