Ο κλιματισμός του αυτοκινήτου είναι ο καλύτερος φίλος του οδηγού και των επιβατών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, αλλά πολλές φορές αδυνατεί να εκτελέσει το έργο του. Ποιοι είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι.
Αφόρητη έχει γίνει λόγω καύσωνα η καθημερινότητα των κατοίκων στην Ελλάδα, οι οποίοι αναζητούν εναγωνίως τρόπους προκειμένου να δροσιστούν.
Το ίδιο ισχύει και για τους οδηγούς, με μεγάλο σύμμαχό τους το σύστημα κλιματισμού, το γνωστό σε όλους air condition. Η λειτουργία του συστήματος είναι ζωτικής σημασίας, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις ο αέρας που εξέρχεται από τους αεραγωγούς δεν είναι τόσο κρύος προκειμένου να δροσίσει την καμπίνα, με ό,τι συνεπάγεται αυτό για τους επιβάτες.
Οι λόγοι που το air condition αδυνατεί να υπηρετήσει το σκοπό του είναι διάφοροι, με τους σημαντικότερους να παρουσιάζονται παρακάτω.
Ηλεκτρικό πρόβλημα
Το κλιματιστικό κάθε οχήματος λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια και ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για την αδυναμία παραγωγής δροσερού αέρα είναι κάποιο ηλεκτρικό πρόβλημα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε καμένη ασφάλεια, ελαττωματική καλωδίωση ή άλλες ηλεκτρικές βλάβες. Σε περίπτωση που το πρόβλημα είναι ηλεκτρικής φύσεως, καλό είναι να επισκεφτούμε ένα συνεργείο.
Διαρροή ψυκτικού υγρού
Πολύ συχνά, ο… παροπλισμός του συστήματος κλιματισμού οφείλεται σε κάποια διαρροή ψυκτικού υγρού. Οι διαρροές μπορεί να προκαλούνται από φθορά των λαστιχένιων δακτυλίων και των σωλήνων, γεγονός που επιτρέπει στο ψυκτικό υγρό να διαφύγει. Πάλι τη λύση θα τη δώσει το συνεργείο το οποίο θα εντοπίσει τυχόν διαρροές και ελαττωματικά εξαρτήματα.
Πρόβλημα με τον συμπιεστή
Ο συμπιεστής, κατά κανόνα, λαμβάνει κίνηση από τον ιμάντα του κινητήρα και ο ρόλος του είναι να συμπιέζει το ψυκτικό, αυξάνοντας την πίεση και τη θερμοκρασία του πριν το στείλει στον συμπυκνωτή. Συγκαταλέγεται στα εξαρτήματα που λειτουργούν εντατικά, με αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα επιρρεπής σε φθορές.
Σε ορισμένα μοντέλα, ο συμπιεστής τυχαίνει να παρουσιάζει βλάβη όταν ενεργοποιείται μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας — όπως για παράδειγμα όταν δεν έχουμε χρησιμοποιήσει τον κλιματισμό το χειμώνα και τον ενεργοποιούμε μετά από μήνες, το καλοκαίρι.
Για να αποφύγουμε προβλήματα με τον συμπιεστή και να τον διατηρήσουμε σε καλή κατάσταση, καλό είναι να ενεργοποιούμε τον κλιματισμό στη μέγιστη ένταση μία φορά τον μήνα, ακόμη κι αν έξω έχει κρύο.
Πρόβλημα με τον συμπυκνωτή
Ο συμπυκνωτής διαδραματίζει σημαίνοντα ρόλο στο air condition του αυτοκινήτου καθώς αντλεί το ψυκτικό σε αέρια μορφή, αποβάλλει τη θερμότητα, και στη συνέχεια το υγροποιεί.
Ο συμπυκνωτής βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, ανάμεσα στο ψυγείο και τη μάσκα, κάτι που τον καθιστά ευάλωτο σε ρύπους και διάφορα σωματίδια από τον δρόμο, τα οποία μπορούν να παγιδευτούν στο εσωτερικό του και να προκαλέσουν ζημία. Όταν ο συμπυκνωτής είναι χαλασμένος, το σύστημα κλιματισμού αδυνατεί να ψύξει την καμπίνα.
Ζημιά στους ανεμιστήρες
Ο συμπυκνωτής φέρει ανεμιστήρες οι οποίοι διατηρούν σταθερή τη θερμοκρασία του. Αν οι ανεμιστήρες αντιμετωπίζουν βλάβη, ο συμπυκνωτής δεν μπορεί να αποβάλει εγκαίρως τη θερμότητα και έτσι ελλοχεύει ο κίνδυνος να υπερθερμανθεί, επηρεάζοντας την αποδοτικότητα του κλιματισμού.
Ανεμιστήρες βρίσκονται και στο εσωτερικό της καμπίνας, και είναι υπεύθυνοι για τη διάχυση του κρύου αέρα στον χώρο των επιβατών. Και εδώ αν υφίσταται ζημιά, το σύστημα αδυνατεί να δροσίσει τους επιβάτες.
Βρώμικο φίλτρο καμπίνας
Πολλές φορές, το air condition υπολειτουργεί και όταν το φίλτρο καμπίνας είναι βρώμικο έως και βουλωμένο. Σε αυτή την περίπτωση η ποιότητα του αέρα που φτάνει στην καμπίνα δεν είναι καλή, κάτι που μπορούμε να αντιληφθούμε από τη δυσάρεστη οσμή.
