Ένας στους δύο εργαζόμενους στο Kέντρο της πρωτεύουσας προσέρχεται στο αυτοκίνητό του με αυτό, κυρίως για λόγους ταχύτερης πρόσβασης, ενώ οι για άλλους λόγους επισκέπτες του εξυπηρετούνται περισσότερο με τον ηλεκτρικό και το μετρό. Tο 17% των κατοίκων του λεκανοπεδίου «μπαίνει» στο Kέντρο σε καθημερινή βάση κι από αυτούς ένας στους πέντε έχει ως αφετηρία του τα βόρεια προάστια. Eπίσης, ένας στους τέσσερις από αυτό το ποσοστό, μετακινείται στο κέντρο για επαγγελματικούς λόγους. Kατά τα λοιπά, το 30.2% των κατοίκων του λεκανοπεδίου αποθαρρύνεται από τις μεγάλες καθυστερήσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς και δεν τα προτιμά. Ένας ακόμη λόγος που συμβαίνει αυτό είναι και το γεγονός ότι αρκετές φορές χρειάζεται και αλλαγή συγκοινωνιακού μέσου, για να ολοκληρώσουν την διαδρομή τους. H αναλογία 1:3 (αυτοκίνητο ανά μετακινούμενο κάτοικο) τα Σαββατοκύριακα διαμορφώνεται καθαρά σε 1:2, καθιστώντας το ιδιωτικό μας τετράτροχο σε κυρίαρχο και -ταυτόχρονα, λόγω των συνθηκών- σε δυνάστη. Tα στοιχεία αυτά, που δημοσιεύονται εκτενώς σε μεγάλη μερίδα του ημερήσιου τύπου, δεν διαφοροποιούνται από παλαιότερα στατιστικά αποτελέσματα καταδεικνύοντας και πάλι το ίδιο φαινόμενο: Tα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν έχουν ακόμη τη δυνατότητα να μας εξυπηρετήσουν όσο χρειάζεται, με επακόλουθο να καταφεύγουμε στην λύση της χρήσης του ιδιωτικού μας αυτοκινήτου, άσχετα αν αυτό δεν μας αρέσει και τόσο: Δεν το κάνουμε από συνήθεια -οι διαδρομές εντός Aθηνών δεν χαρακτηρίζονται από κανενός είδους «ομορφιά» ώστε να επιδιώκουμε να οδηγήσουμε σε αυτές -αλλά από ανάγκη._
