Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος έγινε πραγματικότητα – Τα διόδια και τα οφέλη του έργου

Μέρα ορόσημο θα αποτελέσει η 1η Αυγούστου για το σύνολο της Δυτικής Ελλάδας, όταν και θα αποδοθεί σε κυκλοφορία το μεγαλύτερο τμήμα του νέου αυτοκινητοδρόμου Πάτρών-Πύργου.

Πρόκειται για ένα έργο που πέρασε από σαράντα κύματα μέχρι να πάρουν μπρος οι μηχανές, αντιμετωπίζοντας δυσκολίες και σημαντικές καθυστερήσεις που το έθεσαν για πολλά χρόνια στον «πάγο».

Σημειώνεται ότι η εκδήλωση των εγκαινίων θα πραγματοποιηθεί σήμερα το απόγευμα (Πέμπτη 31 Ιουλίου), παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Από την αβεβαιότητα στο πανηγυρικό σήμερα

Η κατασκευή του έργου αποτελούσε αρχικά κομμάτι της παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, αλλά το 2013, με την υπογραφή της επανεκκίνησης του αυτοκινητοδρόμου, αποσπάστηκε και αποφασίστηκε η υλοποίησή του με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Τον Μάιο του 2014 εξαγγέλλεται επίσημα η δημοπράτηση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος, αλλά το 2015 ακυρώνεται με απόφαση της τότε ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία ανακοίνωσε ότι θα τμηματοποιήσει την δημοπράτησή του σε οκτώ εργολαβίες. Η… τύχη, ωστόσο, δεν ήταν με το μέρος του έργου.

Έπρεπε να φτάσουμε στο 2ο εξάμηνο του 2019 προκειμένου να επανεξεταστεί το ενδεχόμενο της επιστροφής του στην παραχώρηση. Τον Μάρτιο του 2020 η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ακύρωσε της οκτώ εργολαβίες, ενώ από τον Ιανουάριο του ίδιου έτους είχε υπογραφεί σχετικό μνημόνιο συναντίληψης με την Ολυμπία Οδό για την επανένταξη της Πατρών-Πύργου στο έργο παραχώρησης.

Τελικά, τον Δεκέμβριο του 2021 κυρώθηκε από την Βουλή η συμφωνία επανένταξης και περίπου τρεις μήνες αργότερα, τον Μάρτιο του 2022, ξεκίνησαν οι εργασίες για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου, τις οποίες ανέλαβε η Ολυμπία Οδός.

Όπως γίνεται αντιληπτό, το έργο καρκινοβατούσε, βρισκόμενο σε λιμνάζοντα νερά, αλλά πλέον έχει πάρει σάρκα και οστά. Από τις 12.00 το μεσημέρι της Παρασκευής 1 Αυγούστου 2025, το τμήμα Καμίνια-Πύργος, μήκους 65 χλμ., του νέου αυτοκινητοδρόμου Πατρών-Πύργου θα είναι σε λειτουργική χρήση, ενισχύοντας την οδική ασφάλεια, μειώνοντας τους χρόνους ταξιδιού και δίνοντας νέες αναπτυξιακές προοπτικές στη Δυτική Πελοπόννησο.

Σε δήλωσή του στους 4Τροχούς, ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας, Νεκτάριος Φαρμάκης δήλωσε: Η νέα Πατρών – Πύργου είναι κάτι, πολύ περισσότερο από ένα σύγχρονο οδικό έργο. Είναι το πέρασμα από τη θλίψη στην ελπίδα. Ο παλιός δρόμος έγινε γνωστός σε όλη τη χώρα μόνο για τις ζωές που χάνονταν. Πολλές οικογένειες πλήρωσαν βαρύ τίμημα και όλοι χάσαμε αγαπημένους συγγενείς και φίλους σε έναν δρόμο που θα έπρεπε να έχει πάψει να υπάρχει προ πολλού, αλλά παρέμενε, μόνο και μόνο επειδή κάποιοι έκαναν πολιτική με λόγια του αέρα και υποσχέσεις που έμεναν υποσχέσεις.

Ο νέος δρόμος λοιπόν, δεν φέρνει μόνο νέες αναπτυξιακές προοπτικές. Φέρνει το τέλος του πόνου και της ανασφάλειας. Φέρνει όμως και την Ολυμπία Οδό πιο κοντά στο παγκόσμιο λίκνο της Αρχαίας Ολυμπίας που ειδικά για εμάς εδώ στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, είναι το ισχυρότερο brand εξωστρέφειας του τόπου μας. Η Ολυμπία Οδός πρέπει να συναντηθεί με την Ολυμπία και ελπίζουμε ότι αυτή η δίκαιη και ιστορική συνάντηση δεν θα αργήσει. Η νέα Πατρών – Πύργου είναι η πύλη σε μία νέα εποχή για όλη τη Δυτική Ελλάδα.

Από τη μεριά του, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, δήλωσε: «Η διαδρομή Πάτρα- Πύργος μειώνεται κατά 50%, από 1 ώρα και 30’ σε 45’. Αυξάνεται η οδική ασφάλεια και η άνεση των οδηγών. Μια πανέμορφη περιοχή της Ελλάδας, η Ηλεία, μπαίνει δυναμικά στο χάρτη της ανάπτυξης.

»Μετά από τρία χρόνια αφοσιωμένης προσπάθειας και συνεργασίας, παραδίδουμε ένα έργο που δικαιώνει την προσμονή των πολιτών. Με τα πρώτα 65 από τα συνολικά 75 χιλιόμετρα έτοιμα, δίνουμε στους πολίτες έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, που ενώνει πόλεις, ανθρώπους και οικονομίες.

Χιλιάδες εργαζόμενοι εργάστηκαν με συνέπεια, επαγγελματισμό και αφοσίωση, φέρνοντας εις πέρας ένα σύνθετο έργο, κομβικής σημασίας για την περιοχή»

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου

Με την απόδοση σε λειτουργία και των 10 υπολειπόμενων χιλιομέτρων από τα Καμίνια μέχρι το Μιντιλόγλι τον προσεχή Νοέμβριο, ο αυτοκινητόδρομος θα έχει μήκος 74,8 χλμ., με 2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση και ενδιάμεση κεντρική νησίδα. Επίσης, θα περιλαμβάνει:

• 9 κόμβους
• 15 γέφυρες
• 66 άνω και κάτω διαβάσεις (27 άνω & 39 κάτω διαβάσεις)
• 150 οχετούς
• Τοίχους αντιστήριξης μήκους 7.250 μ.
• 4 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών
• 1 Τεχνική Βάση με 1 εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων)
• 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών
• 2 μετωπικούς & 2 πλευρικούς σταθμοί διοδίων

Παράλληλα θα τεθεί σε ισχύ το σύστημα διοδίων για τη ζώνη Κυλλήνη – Πύργος (29χλμ.), ενώ η ζώνη Μιντιλόγλι – Κυλλήνη (46χλμ.), η οποία περιλαμβάνει και τα εναπομείναντα υπό κατασκευή 10 χλμ. Μιντιλόγλι – Καμίνια, θα είναι σε ελεύθερη χρήση (άνευ διοδίου) έως την ολοκλήρωση της κατασκευής.

Συγκεκριμένα, η σταδιακή λειτουργία του συστήματος χρέωσης αφορά τον μετωπικό σταθμό Πύργου και στις δύο κατευθύνσεις και τον πλευρικό σταθμό Αμαλιάδας με χρέωση από/προς Πύργο. Οι τιμές των διοδίων ακολουθούν:

Μετωπικός Πύργου

• Κατ. 1: Δίκυκλα/Τρίκυκλα: 1,50 ευρώ
• Κατ. 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20μ.: 2,10 ευρώ
• Κατ. 3: Οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 5,30 ευρώ
• Κατ. 4: Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 7,50 ευρώ

Πλευρικός Αμαλιάδας

• Κατ. 1: Δίκυκλα/Τρίκυκλα: 0,80 ευρώ
• Κατ. 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20μ.: 1,20 ευρώ
• Κατ. 3: Οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 3,10 ευρώ
• Κατ. 4: Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.: 4,40 ευρώ

Η Πατρών- Πύργου είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος στη χώρα που θα λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και μηχανήματα Αυτόματης Πληρωμής.

Παράλληλα, επεκτείνεται άμεσα στους ανωτέρω σταθμούς διοδίων το εκπτωτικό πρόγραμμα VALUE, που παρέχει κλιμακωτές εκπτώσεις από 15% έως και 60% σε οχήματα κατηγορίας 1 και 2 (με χρήση πομποδέκτη OΛΥΜΠΙΑ PASS ή Μοτοκάρτας Ολυμπίας Οδού) ανάλογα με τη συχνότητα διέλευσης σε κάθε μετωπικό ή πλευρικό σταθμό.

Με το νέο τμήμα Πατρών – Πύργου, η Ολυμπία Οδός γίνεται ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, συνολικού μήκους 277 χλμ. συνδέοντας άμεσα τρεις Περιφέρειες Περιφέρειες – Δυτικής Αττικής, Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας- και επηρεάζοντας άμεσα άλλες δύο -Ηπείρου και Ιονίων Νήσων.

Γρήγορες και ασφαλείς μετακινήσεις – Θέσεις εργασίας

Η Ολυμπία Οδός ενώνει πλέον την Πάτρα με τον Πύργο σε μόλις 45’ και την Αθήνα με τη πρωτεύουσα του νομού Ηλείας σε 2 ώρες και 45 λεπτά.

Επιπροσθέτως, έχει καθοριστική συμβολή στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, δεδομένου ότι πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο με τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας.

Αναμένεται να μειώσει δραματικά τον αριθμό των ατυχημάτων, προσφέροντας ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης για τους οδηγούς και τους επιβάτες. Μάλιστα, με βάση τις διεθνείς εκτιμήσεις για το οικονομικό κόστος των θανάτων σε τροχαία ατυχήματα, το κόστος των απωλειών στη συγκεκριμένη περιοχή ξεπερνά το συνολικό κόστος της κατασκευής του έργου, καθιστώντας την υλοποίησή του απαραίτητη.

Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα της Κορίνθου-Πατρών, μιας και από την έναρξη παραχώρησης μέχρι σήμερα τα δυστυχήματα έχουν μειωθεί κατά 91%.

Η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου δημιούργησε και εκατοντάδες θέσεις εργασίας, μιας και κατά τη διάρκεια των έργων της Πατρών-Πύργου απασχολήθηκαν πάνω από 1.400 εργαζόμενοι στα εργοτάξια, αλλά και μελετητές, τεχνικοί, τοπικοί υπεργολάβοι. Η έμμεση απασχόληση υπολογίζεται σε επιπλέον 2.000 θέσεις εργασίας σε όλη τη διάρκεια κατασκευής του έργου, συνεισφέροντας στην αύξηση του τοπικού ΑΕΠ κατά 6% ετησίως.

Οικονομική Ανάπτυξη

Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου (ΠΟΑΔΕΠ), κατά τη λειτουργία του έργου, η αύξηση του παραγόμενου ΑΕΠ των νομών Αχαΐας και Ηλείας -που θα προέλθει από την αύξηση των τουριστικών και αγροτικών δραστηριοτήτων και από τη διαχείριση και συντήρηση του έργου- εκτιμάται στο 2-3% ετησίως, με τον νομό Ηλείας να μπορεί να επιτύχει ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη, φτάνοντας το 5%.

Σύνδεση με την Αρχαία Ολυμπία

Η ολοκλήρωση του τμήματος Πατρών-Πύργου θα συμβάλει επίσης στη βελτίωση της σύνδεσης της Αθήνας, της μεγαλύτερης πύλης εισόδου στη χώρα, με την Αρχαία Ολυμπία, έναν παγκόσμιο προορισμό ιστορικής σημασίας. Παρά τη διεθνή φήμη της περιοχής, η πρόσβαση σε αυτή παραμένει προβληματική, καθιστώντας την υλοποίηση του έργου αναγκαία για την ανάπτυξη του πολιτιστικού τουρισμού και τη διευκόλυνση των επισκεπτών.

Σύνδεση με τα νησιά του Ιονίου και Τουριστική Ανάπτυξη

Η περιοχή του νομού Ηλείας αποτελεί πύλη πρόσβασης προς τα Ιόνια Νησιά, όπως η Ζάκυνθος και η Κεφαλονιά, τα οποία τα τελευταία χρόνια έχουν γνωρίσει μεγάλη τουριστική ανάπτυξη. Η κατασκευή του τμήματος Πατρών-Πύργου θα διευκολύνει τη μετακίνηση επισκεπτών προς τα νησιά, συμβάλλοντας στην περαιτέρω τουριστική τους ανάπτυξη.