Μεγαλώνει το οδικό δίκτυο της χώρας, με νέους άξονες που συρρικνώνουν τις αποστάσεις, εγγυώνται ασφαλέστερες μετακινήσεις και προωθούν την περιφερειακή ανάπτυξη.
Νέο πρόσωπο αποκτάει το ελληνικό οδικό δίκτυο, μέσω νέων αυτοκινητοδρόμων που μειώνουν τις αποστάσεις, ενισχύουν την οδική ασφάλεια και προωθούν την περιφερειακή ανάπτυξη, τον τουρισμό και την εμπορευματική διακίνηση.
Έργα από τη Μακεδονία μέχρι την Κρήτη που χαρίζουν νέες αναπτυξιακές προοπτικές, βάζουν τέλος στην απομόνωση περιοχών και δημιουργούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.
Πάτρα-Πύργος
Από την 1η Αυγούστου 2025 έχει εγκαινιαστεί ένα νέο κεφάλαιο για την Πελοπόννησο μέσω της παράδοσης των πρώτων 65 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου, από τον Πύργο μέχρι τον Αλισσό, και πλέον ο χρόνος μετράει αντίστροφα για τα υπόλοιπα 10 χλμ. (Αλισσός- Μιντιλόγλι).
Αυτά θα παραδοθούν στην κυκλοφορία στις 30 Νοεμβρίου, όπως είχε αναφέρει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας κατά την αυτοψία που πραγματοποίησε την Τετάρτη 8 Οκτωβρίου σε εργοτάξιο του αυτοκινητοδρόμου, με την προϋπόθεση ότι θα επικρατήσουν ευνοϊκές καιρικές συνθήκες.
Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, Νεκτάριου Φαρμάκη, στους 4Τροχούς, ο οδικός άξονας σηματοδοτεί το τέλος του πόνου και της ανασφάλειας, ενώ φέρνει την Ολυμπία Οδό πιο κοντά στο παγκόσμιο λίκνο της Αρχαίας Ολυμπίας.
Ε65
Σειρά αναμένεται να πάρει η ολοκλήρωση του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας Ε65, που με μήκος 182 χλμ. αποτελεί τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας, πλαισιώνοντας τον άξονα της Ιόνιας Οδού, Αντίρριο – Ιωάννινα (δυτικά) και τον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης (ανατολικά).
Αυτή τη στιγμή σε λειτουργία βρίσκεται το τμήμα από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα, μήκους 135 χλμ., ενώ υπολείπεται η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος μέχρι τον κόμβο της Εγνατίας Οδού, δυτικά των Γρεβενών. Η πρόοδος υλοποίησης του βόρειου τμήματος προσεγγίζει το 87%, και η ολοκλήρωση αναμένεται εντός του 2ου τριμήνου του 2026.
Μπράλος – Άμφισσα
Αποτελεί το δυσκολότερο τμήμα του διαγώνιου άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο, λειτουργώντας ως συνδετήριος άξονας μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ και Ιονίας Οδού, ενώ διασφαλίζει και τη σύνδεση μεταξύ Ιονίου και Αιγαίου Πελάγους.
Επιπροσθέτως, εξυπηρετεί πλήθος διατοπικών και ευρύτερων μετακινήσεων, από την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα προς περιοχές της Δυτικής και Νότιας χώρας, με αυξημένη οδική ασφάλεια και ταχύτητα.
Σήμερα αναβαθμίζονται 31 χιλιόμετρα καθώς πέρα από τα 24 χιλιόμετρα του Μπράλος-Άμφισσα, υλοποιούνται από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας το τμήμα Παράκαμψη Γραβιάς-Μεταλλεία Βωξίτη μήκους 5 χλμ., ενώ υπάρχει και η Παράκαμψη Γραβιάς μήκους 2 χλμ. Ο οδικός άξονας αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2028.
Διαβάστε επίσης: Άναψε το λαμπάκι της βενζίνης – Πόσα χιλιόμετρα μπορώ να κάνω ακόμη
BOAK
Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) συνιστά το μεγαλύτερο οδικό έργο που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, με εκτεταμένη επιφάνεια δραστηριότητας και υψηλές τεχνικές απαιτήσεις. Με μήκος άνω των 200 χλμ., θα εκτείνεται από τον Κίσσαμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, συνδράμοντας καθοριστικά στη μείωση των χρόνων μετακίνησης και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Η σύμβαση παραχώρησης για το μεγαλύτερο τμήμα, Χανιά – Ηράκλειο, μήκους 155,5 χλμ. υπεγράφη τον Μάιο του 2025, ενώ αυτή την περίοδο τελεί υπό έγκριση η περιβαλλοντική αδειοδότηση των μελετών για το τμήμα της προαίρεσης, Κίσσαμος – Χανιά. Η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ στο σύνολό του δεν προβλέπεται πριν το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
Καλαμάτα – Πύλος – Μεθώνη
Ο νέος σύγχρονος οδικός άξονας συνολικού μήκους 49 χλμ. αποτελεί συνέχεια του αυτοκινητόδρομου «Μορέας», θα συνδέει την Καλαμάτα με την Πύλο και τη Μεθώνη – δύο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς- ενώ εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμος πριν το τέλος του 2028.
Ορισμένα τμήματα του οδικού έργου θα αναβαθμιστούν και άλλα θα κατασκευασθούν από την αρχή, ενώ θα είναι ταχείας κυκλοφορίας -ήτοι με πιο ήπια χαρακτηριστικά απ’ ότι ένας αυτοκινητόδρομος- και δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Θεσσαλονίκη-Έδεσσα & Δράμα – Αμφίπολη
Στη γραμμή της εκκίνησης στήνονται σιγά-σιγά και δύο σημαντικά έργα στη Βόρεια Ελλάδα, οι οδικοί άξονες Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Δράμα-Αμφίπολη.
Ο πρώτος αφορά στην αναβάθμιση ενός τμήματος μήκους 80 χλμ., ενώ ο δεύτερος έχει συνολικό μήκος 43 χλμ. και θα σηματοδοτήσει την ένωση της Δράμας με τον οδικό άξονα της Εγνατίας Οδού που διατρέχει την Β. Ελλάδα και συνδέεται με πόλεις, λιμάνια, αεροδρόμια αλλά και βιομηχανικές περιοχές. Τα δύο έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν προς το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
